Car Thailand

ซูซูกิ คัพ – ทำไมถึงเลือก Burgman 650 | แทนที่จะเอา xADV 750

มาดูบทความ “ซูซูกิ คัพ – ทำไมถึงเลือก Burgman 650 | แทนที่จะเอา xADV 750” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง Motorbike & Travel มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ ซูซูกิ คัพ – ทำไมถึงเลือก Burgman 650 | แทนที่จะเอา xADV 750

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ซูซูกิ คัพ – ทำไมถึงเลือก Burgman 650 | แทนที่จะเอา xADV 750

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ซูซูกิ คัพ

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “ซูซูกิ คัพ” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ ซูซูกิ คัพ

ซูซูกิ คัพ

แหล่งที่มาของวิดีโอ ทำไมถึงเลือก Burgman 650 | แทนที่จะเอา xADV 750

https://www.youtube.com/watch?v=0dfndrv931w

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ทำไมถึงเลือก Burgman 650 | แทนที่จะเอา xADV 750

  • ผู้แต่ง: Motorbike & Travel
  • จำนวนการดู: 20637
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 237
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: #VLLO,burgman,xadv,suzuki,honda
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: ซูซูกิ คัพ
  • คำอธิบายวิดีโอ:

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#ทำไมถงเลอก #Burgman #แทนทจะเอา #xADV

31 Comments

  1. ยังไงขอมองเบิกแมนก่อน มันหาดูตามถนนยาก ยังไงก็ชอบเจ้าของช่องคือตามใจตัวเองไม่ตามกระแส

  2. โครตชอบอยากได้มากกก ติดเงินอย่างเดียวเลยจริงๆ

  3. ผม ใช้ Burgman 650 ปี 2017 อยู่ครับ ไมล์ 57,000 กว่ากิโลเมตร ขี่ไปทำงาน เกือบทุกวัน สลับกับรถยนต์ กับฮาร์เล่ย์ แต่กว่า 75% ใช้ Burgman ครับ อยากจะแชร์ ปสก. ว่า มันเป็นรถที่นั่งสบาย เบาะทั้งกว้างทั้งยาว คนขี่คนซ้อน นั่งเดินทางไกล แทบไม่ปวดก้น กระจกมองข้างใหญ่โต พอๆ กับ รถเก๋ง Eco หรืออาจจะใหญ่กว่าด้วยซ้ำ ชีลบังลมใหญ่ที่สุด ในตระกูล bigscooter คือ ถ้าฝนตก ปรอยๆ จนถึง ตกกลาง ขี่ โดยที่ไม่จอดเลย แทบไม่โดนฝนครับ รวมถึงเท้า และขาด้วย บังมิด ท่านั่ง สบาย ถ้าคุณสูง 170-180 จะเหยียด ได้พอดีๆ ถ้าสูงเกินนี้ ขาจะงอหน่อย แต่ก้อสบาย พูดถึงเครื่องยนต์ ก้อเป็นเครื่องฮายาบูสะ ผ่าครึ่ง รอบเดินเบา นี่เสียงเหมือนฮายาบูสะชัดๆ ช่วงชักสั้นกว่า รถ parallel twin ทั่วไป ก้อเพราะพื้นฐานเดิมมันมาจากเครื่องสี่สูบเรียง ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อน โดยใช้เฟืองขับล้อหลัง ไม่ใช้สายพานแบบ big scooter ยี่ห้ออื่น หายห่วงเรื่อง การ ซ่อมบำรุง ถ้า เปลี่ยน น้ำมันเฟืองท้ายถึง มีห้องเกียร์ แยก ออกจาก ห้องเครื่อง ซึ่งคือ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่องแยกกัน (น้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเฟืองท้าย) แนะนำ ให้เปลี่ยน น้ำมันเครื่องพร้อมกับน้ำมันเฟืองท้าย ในรอบเดียวกัน อย่าไปเชื่อคู่มือครับ ส่วนน้ำมันเกียร์ ก้อใช้ นมค. 10w40 ทั่วไป ไม่ต้องถ่ายบ่อยการซ่อมบำรุงทั่วไป ถ้ามี พื้นฐานช่างมีเครื่องมือ สามารถ ฅ่อมบำรุงทั่วๆไปได้สบาย ผมทำเองเกือบทุกอย่างเครื่องมือมี อะหลั่ยถึง เวลามี ก้อทำได้เกือบหมดที่บ้าย เครื่องยนต์บล๊อคนี้ค่อนข้าง smooth ไม่กระโชกโฮกฮาก บิดมาเรื่อยๆ ของมัน ถ้าอยากได้ อารมณ์ ลากรอบ เร่งดี ก้อเปลี่ยนโหมดเกียร์ เป็น เกียร์มือ จะขี่มันส์ขึ้น การมุด เวลารถติด ก้อพับกระจก มุดได้ ไม่ลำบาก แต่จะลำบากตรง น้ำหนักรถ ที่หนักที่ สุดใน ตระกูลbigscooter ส่วนข้อเสีย ก้อคือ โช้คหน้าอาจจะย้วยๆหน่อย ก้อลองเปลี่ยนสปริงโชค เคิมน้ำมันโช๊คใหม่จะช่วยได้ ส่วนด้านท้าย ปรับมือได้ง่ายๆ ไฟคู่หน้าหลอด เป็นฮาร์โลเจน สีเหลือง แก้ได้โดย เปลี่ยนเป็นหลอด LED รถผมเปลี่ยนเป็น LED ทั้งหมดรอบคัน สว่างมีระดับ ไม่ต้องไปใส่ สปอร์ตไลท์ และเรื่องที่ควรทราบคือเรื่องยาง ยางหน้า เป็น 120/70 ขอบ15 ใช้ไป ประมาณ หมื่น หก หมื่นเจ็ดพันกิโลเมตร ยางจะบวมครับบวมตรงกลางหน้ายางเลย ส่วนยางหลัง เป็น 160/60 ขอบ14 ยางเบอร์นี้หายากมากครับ มี burgman 650 ใช้รุ่นเดียวในท้องตลาด ใช้ไป หมื่นโลนิด เตรียมเงินเปลี่ยนยางได้เลย เพราะ มันจะบวม ถามว่าทำไมถึงบวม เพราะ น้ำหนักรถค่อนข้างเยอะ เทียบกับยางที่ ล้อแม้ค แค่14นิ้ว ซึ่งจากที่กล่าวไปคือ 160/60 ขอบ14 มันหายาก สามารถใช้ 150/70 ขอบ 14 แทนได้แต่ฟีลลิ่งที่ได้ไม่เหมือนกัน แล้วแต่ชอบ ส่วนผม ลองผิดลองถูกมาพอสมควร อ่าน เว้ป ฝรั่งมาเยอะ เลยไปเอายางรถเก๋ง มาใส่แทน ราคาถูกกว่า ยางbigbike เกินครึ่ง แถมทนกว่า รับน้ำหนักมากกว่า แต่ฟีลลิ่ง จะเปลี่ยนไปเลย การเข้าโค้งจะฝืนๆ หน่อย แต่กับถนน ที่เปียกหรือฝนตก ฟีลลิ่งดีกว่ายาง มอไซด์เยอะ เพราะ หน้ายาง สัมผัสถนนมากกว่า ซึ่งจากที่กล่าวมาทั้งหมด สรุปคือ เป็นรถ สกูตเตอร์ ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ใช้ออกทริปได้ ยูบ๊อกซ์ใต้เบาะใหญ่โตมาก เครื่องยนต์ทนมาก ตามสไตล์ Suzuki ทุกวันนี้ เครื่องยังแห้งไม่มีซึม ส่วนเรื่องจุกจิก มีเรื่องเดียว คือเรื่องยางครับ ให้เลือกใช้เอา

  4. มันขี่สบาย งบถึงผมก็จะไปเหมือนกัน ตอนนี้ขี่300ไปก่อน

  5. ผมใช้ t max 560 อยู่ เสียอย่างเดียวไม่มีลดเกียร์ เพิ่มเกียร์ เวลาขับลงเขาชันๆครัข

  6. เบิกแมนมันรถเดินทางแท้ครับ XADVมันรถเป็ด เร็วก็ไม่เร็ว เดินทางก็ไม่สบาย ลุยก็ไม่ได้เต็มที่

  7. อายุผม 40 กว่า ก็อยากขี่มอเตอร์ไซค์เที่ยวแบบสบาย เหมือนกันครับ ก็มองรถออโต้เหมือนกันครับ แต่ก็ก่อนรถเกียร์ ครับ แต่พอมาลองขับ รถออโต้เวลาเดินทางไกลนาน ความสบายต่างกันจริงๆ ผมก็มองไว้เหมือนกันครับ มี X adv 750 มือ2ไว้ครับ แต่ดูแล้วคนซ้อนไม่สบายเลยจริงๆ เบาะเล็กเกิน คิดว่าจะไป adv350 แทน ความเร็วใช้ไม่เกิน 130 คิดว่าเพียงพอ สำหรับผม ส่วนมากผมจะไปกับแฟน เน้นขี่ไปเรื่อยๆเน้นปลอดภัย ไว้ก่อน

  8. มี Burgman 400 ติดกล่องท้าย นั่งสบาย ใส่ของได้พอสมควร แต่ระบบเกียร์ปรับไม่ได้แบบ 650 😄

  9. จริงๆอยู่ที่ความชอบล้วนๆเลยครับ ส่วนผม Xadv ทั้งใจเลย ชอบรูปทรง🤣😂

  10. ผมเป็นวัยรุ่นคนนึงที่ชอบ ทั้ง มอเตอร์ไซ เเละ รถยนต์ เเต่ในใจหลายๆคนต้อง รถต้อง สปอร์ต ต้องเท่ LED คมๆ เเต่ผมกลับชื่นชอบ รถหน้าตาเเนว 90s มาก ซึ่ง SUZUKI ทำให้ผมยิ่งศึกษายิ่ง หลงใหล หน้าตามันดู เก๋าเป็นตำนานมาก คลาสสิค เเล้วผมก็เพิ่งรู้ว่า มี 650 ด้วยตัวนี้ สวยมากครับ เเวปเเรก นึกว่าพวก Honda blackbrid . ZX14 . hayabusa มันใหญ่ดุดันมาก รักเลยครับ ค่ายคนบ้า ^^

  11. Burgman 650 เรื่องศูนย์ระยะยาวน่าเป็นห่วงไหมครับ ผมเล็งBurgman 400 ไว้เหมือนเเต่กลัวศูนย์ทยอยปิดหมด

  12. รอชม โจทยฺเดียวกับพี่ต้น เลยครับ เน้นทางดำ กับให้แฟนนั่งสบาย เบื่อรถเกียรแล้ว

  13. ส่วนตัวสามคันชอบ xadv ที่สุด อาจจะเพราะผมสูง 195 ท่านั่งมันตอบโจทย์ผมสุด suzuki นี้บอกตรงๆผมเกลียดศูนย์บริการพอตัวเลย – –

  14. SCOOTERเป็นรถที่บำรุงรักษาง่าย นั่งสบายตามใจคนขี่ที่สุดแล้ว.เคยคิดว่าถ้านั่งทรงช๊อปเปอร์ขาถึงเต็มพื้นก็คงสบายดีเหมือนกัน.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button