Car Thailand

มอไซค์ ซูซูกิ – Suzuki V-Strom 1050XT 2020 รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน

มาดูบทความ “มอไซค์ ซูซูกิ – Suzuki V-Strom 1050XT 2020 รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง Championship Channel มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

Contents

การอ้างอิงวิดีโอ มอไซค์ ซูซูกิ – Suzuki V-Strom 1050XT 2020 รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ มอไซค์ ซูซูกิ – Suzuki V-Strom 1050XT 2020 รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน

แนวคิดของ V-Strom 1050XT ใหม่คือ “Master of Adventure” หรือ “master of Adventure” ที่จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแนวผจญภัย ที่สามารถตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างไม่มีขีดจำกัดแม้ขับบนทางลาดชันหรือบนภูเขาสูงในแง่ของการออกแบบ ด้านหน้าจะมีทรงปากนกของ Suzuki โดยรวมแล้ว การออกแบบนั้นสืบทอดมาจาก DR-Z และ DR-BIG ในอดีต Suzuki V-Strom 1050XT อัดแน่นด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 c ค. ข้อดีของเครื่องยนต์ V-Twin คือทำให้ตัวถังมีขนาดกะทัดรัด และไม่กว้างเท่ากับเครื่องยนต์อินไลน์ทั่วไป V-Strom 1050XT นั้นโฉบเฉี่ยว แม้จะมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ 20 ลิตร แต่คนขับก็สามารถเหยียดขาลงกับพื้นได้อย่างสบายโดยไม่มีส่วนกีดขวางใดๆ ระบบระบายความร้อนใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและจะเปิดตัว Oil Cooler น้ำหนักเบาใหม่ และขนาดกระทัดรัดในการติดตั้งอีกด้วย เครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างดีเยี่ยมในช่วงรอบต่ำและรอบกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถขับได้หลากหลายสไตล์ไม่ว่าจะขับในเมือง หรือขับรถออกนอกเมือง แม้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงหรือสภาพถนนที่มีฝุ่นมาก นักออกแบบได้วางหัวเทียนอิริเดียมคู่ไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ให้มากที่สุด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น เพิ่มกำลังและกำลังของเครื่องยนต์ให้สูงสุดในทุกรอบการจุดระเบิด ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีมาก อีกทั้งยังทำให้เครื่องยนต์เดินเบาได้รอบเดินเบา และยังสตาร์ทติดง่าย หัวเทียนชุดแรกติดตั้งไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อการทำงานที่ความเร็วทุกระดับ ที่สองจะถูกติดตั้งที่ด้านข้าง หน้าที่หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ อีกทั้งยังทำให้ประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง • ไฟหน้าได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้ไฟ LED สี่เหลี่ยมจัตุรัสและติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางด้านหน้า ไฟหรี่ LED อยู่ตรงกลางระหว่างไฟต่ำและไฟสูงของไฟเลนส์ นอกจากนี้ไฟเลี้ยวยังใช้ดีไซน์แบบ LED, ดีไซน์การ์ดแฮนด์, สไตล์การผจญภัยที่เข้ากับตัวรถ อีกทั้งยังสามารถปกป้องมือของคุณจากน้ำ ฝน ลม และหินกระเด็นขณะขับขี่ได้อีกด้วย ชิลด์ด้านหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของรถรุ่นใหม่ ชิลด์หน้าสามารถปรับได้ถึง 11 ระดับหรือ 50 มม. และยังมาพร้อม Convenience Bar ที่เป็นโครงยึดกระจังหน้า สามารถใช้เป็นฐานในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น สมาร์ทโฟนหรือเนวิเกเตอร์ • เบาะนั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ 20 จากตำแหน่งปกติ มม. ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้คอัพหัวกลับ ที่สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ ระบบกันสะเทือนหลังจะใช้แบบ Link Type พร้อมโช๊คเดี่ยวจาก KYB ที่สามารถปรับความหนืดของตะเกียบได้ และสปริงพรีโหลด โดยการปรับทำได้โดยใช้มือปรับการหมุน ระบบด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกคู่ Suzuki V-Strom 1050XT ติดตั้งจานเบรคสแตนเลส 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 พอร์ตที่ด้านหลัง ล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้ากว้าง 2.5 นิ้ว และล้อหลัง 4 นิ้ว เมื่อพยายามคร่อมรถ คุณจะได้พบกับแฮนด์บาร์อะลูมิเนียมเทเปอร์ที่ผลิตจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน แต่น้ำหนักเบา ทำให้สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้มากถึง 292 กรัม หน้าจอแสดงผลของ Suzuki V-Strom 1050XT เป็นแบบ Full-LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ รวมถึงแสดงตำแหน่งเกียร์ที่จะแสดงผลตรงกลางของมาตรวัดความเร็วเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง (Odometer) และมาตรวัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงอยู่ที่ด้านล่างขวาของระยะไมล์ ส่วนนาฬิกาบอกได้เลยว่าไม่จำเป็น ใครก็ตามที่ยืมนาฬิกาจากเพื่อน สามารถนำกลับมาให้เพื่อนได้ เพราะนาฬิกาและอุณหภูมิอากาศภายนอกจะแสดงบนระยะทางตลอดเวลาขณะขับขี่ มีช่องเสียบปลั๊กไฟ 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือไว้ใต้เบาะนั่ง และติดตั้งพอร์ต USB ข้างแผงหน้าปัดด้านซ้ายด้วย • SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) ให้ผู้ขับขี่เลือกใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ระบบสามารถเลือกได้ 3 โหมด Suzuki V-Strom 1050XT มีให้เลือก 3 สีใหม่ ได้แก่ สีเหลือง สีส้ม-ขาว และสีดำ ราคารถตั้งไว้ที่ 619,000 บาท และนี่คือตารางผ่อนรถ รุ่นนี้ถ้าเพื่อนๆ ดูไม่ทันก็แคปหน้าจอเก็บไว้ได้เลย ส่วนราคาและตารางผ่อนที่เอามาให้ดูนี่จะเป็นส่วนลดปกตินะครับ ซึ่งผมรู้สึกว่าในงาน Moto Expo ที่ผ่านมาจะมีราคาโปรโมชั่นอยู่ที่ 579,000 บาทต่อคันเท่านั้น ท่านใดสนใจสามารถลองสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนได้ครับ เผื่อจะมีโปรโมชั่นในแต่ละช่วง โมชั่นต่างๆ ☎️ ติดต่อขอรับการสนับสนุน และรีวิวรถสตั๊นท์ ได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น) 🌐 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇 .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด มอไซค์ ซูซูกิ

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “มอไซค์ ซูซูกิ” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ มอไซค์ ซูซูกิ

มอไซค์ ซูซูกิ
มอไซค์ ซูซูกิ

แหล่งที่มาของวิดีโอ Suzuki V-Strom 1050XT 2020 รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน

https://www.youtube.com/watch?v=LJ_AmLyfwtI

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Suzuki V-Strom 1050XT 2020 รีวิว/ประวัติรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ พร้อมราคา ตารางผ่อน

  • ผู้แต่ง: Championship Channel
  • จำนวนการดู: 16696
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 141
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: suzuki,ซูซูกิ,v-strom,วีสตรอม,1050,xt,รถ,มอเตอร์ไซค์,บิ๊กไบค์,big bike,รถเครื่อง,จักรยานยนต์,อ้น,แชมเปี้ยนชิพ,นักแข่งระดับจักรวาล,สปอร์ต,แอดเวนเจอร์,ทัวร์เรอร์,ทัวริ่ง,ราคา,ตาราง,ผ่อน,650,v strom,2019,ดีไหม,ดีเจริญยนต์,specs,รีวิว,รายละเอียด,ข้อมูล,250,2018,review,specifications,1000,euro 4,euro 5,abs,new,off road,เข้าไทย,ใหม่,ดีที่สุด,2002,V-Twin,90,2013,2017,เรือธง,Concept,Adventure,ระบบ,เทคโนโลยี,ล้ำ,ยุค,สมัย,2 ล้อ,ไทย,thailand,แพง,ุสุดยอด,ละเอียด,ประวัติ,ออกทริป,เดินทาง,ไกล
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: มอไซค์ ซูซูกิ
  • คำอธิบายวิดีโอ: แนวคิดของ V-Strom 1050XT ใหม่คือ “Master of Adventure” หรือ “master of Adventure” ที่จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแนวผจญภัย ที่สามารถตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างไม่มีขีดจำกัดแม้ขับบนทางลาดชันหรือบนภูเขาสูงในแง่ของการออกแบบ ด้านหน้าจะมีทรงปากนกของ Suzuki โดยรวมแล้ว การออกแบบนั้นสืบทอดมาจาก DR-Z และ DR-BIG ในอดีต Suzuki V-Strom 1050XT อัดแน่นด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 c ค. ข้อดีของเครื่องยนต์ V-Twin คือทำให้ตัวถังมีขนาดกะทัดรัด และไม่กว้างเท่ากับเครื่องยนต์อินไลน์ทั่วไป V-Strom 1050XT นั้นโฉบเฉี่ยว แม้จะมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ 20 ลิตร แต่คนขับก็สามารถเหยียดขาลงกับพื้นได้อย่างสบายโดยไม่มีส่วนกีดขวางใดๆ ระบบระบายความร้อนใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและจะเปิดตัว Oil Cooler น้ำหนักเบาใหม่ และขนาดกระทัดรัดในการติดตั้งอีกด้วย เครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างดีเยี่ยมในช่วงรอบต่ำและรอบกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถขับได้หลากหลายสไตล์ไม่ว่าจะขับในเมือง หรือขับรถออกนอกเมือง แม้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงหรือสภาพถนนที่มีฝุ่นมาก นักออกแบบได้วางหัวเทียนอิริเดียมคู่ไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ให้มากที่สุด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น เพิ่มกำลังและกำลังของเครื่องยนต์ให้สูงสุดในทุกรอบการจุดระเบิด ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีมาก อีกทั้งยังทำให้เครื่องยนต์เดินเบาได้รอบเดินเบา และยังสตาร์ทติดง่าย หัวเทียนชุดแรกติดตั้งไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อการทำงานที่ความเร็วทุกระดับ ที่สองจะถูกติดตั้งที่ด้านข้าง หน้าที่หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ อีกทั้งยังทำให้ประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง • ไฟหน้าได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้ไฟ LED สี่เหลี่ยมจัตุรัสและติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางด้านหน้า ไฟหรี่ LED อยู่ตรงกลางระหว่างไฟต่ำและไฟสูงของไฟเลนส์ นอกจากนี้ไฟเลี้ยวยังใช้ดีไซน์แบบ LED, ดีไซน์การ์ดแฮนด์, สไตล์การผจญภัยที่เข้ากับตัวรถ อีกทั้งยังสามารถปกป้องมือของคุณจากน้ำ ฝน ลม และหินกระเด็นขณะขับขี่ได้อีกด้วย ชิลด์ด้านหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของรถรุ่นใหม่ ชิลด์หน้าสามารถปรับได้ถึง 11 ระดับหรือ 50 มม. และยังมาพร้อม Convenience Bar ที่เป็นโครงยึดกระจังหน้า สามารถใช้เป็นฐานในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น สมาร์ทโฟนหรือเนวิเกเตอร์ • เบาะนั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ 20 จากตำแหน่งปกติ มม. ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้คอัพหัวกลับ ที่สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ ระบบกันสะเทือนหลังจะใช้แบบ Link Type พร้อมโช๊คเดี่ยวจาก KYB ที่สามารถปรับความหนืดของตะเกียบได้ และสปริงพรีโหลด โดยการปรับทำได้โดยใช้มือปรับการหมุน ระบบด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกคู่ Suzuki V-Strom 1050XT ติดตั้งจานเบรคสแตนเลส 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 พอร์ตที่ด้านหลัง ล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้ากว้าง 2.5 นิ้ว และล้อหลัง 4 นิ้ว เมื่อพยายามคร่อมรถ คุณจะได้พบกับแฮนด์บาร์อะลูมิเนียมเทเปอร์ที่ผลิตจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน แต่น้ำหนักเบา ทำให้สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้มากถึง 292 กรัม หน้าจอแสดงผลของ Suzuki V-Strom 1050XT เป็นแบบ Full-LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ รวมถึงแสดงตำแหน่งเกียร์ที่จะแสดงผลตรงกลางของมาตรวัดความเร็วเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง (Odometer) และมาตรวัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงอยู่ที่ด้านล่างขวาของระยะไมล์ ส่วนนาฬิกาบอกได้เลยว่าไม่จำเป็น ใครก็ตามที่ยืมนาฬิกาจากเพื่อน สามารถนำกลับมาให้เพื่อนได้ เพราะนาฬิกาและอุณหภูมิอากาศภายนอกจะแสดงบนระยะทางตลอดเวลาขณะขับขี่ มีช่องเสียบปลั๊กไฟ 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือไว้ใต้เบาะนั่ง และติดตั้งพอร์ต USB ข้างแผงหน้าปัดด้านซ้ายด้วย • SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) ให้ผู้ขับขี่เลือกใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ระบบสามารถเลือกได้ 3 โหมด Suzuki V-Strom 1050XT มีให้เลือก 3 สีใหม่ ได้แก่ สีเหลือง สีส้ม-ขาว และสีดำ ราคารถตั้งไว้ที่ 619,000 บาท และนี่คือตารางผ่อนรถ รุ่นนี้ถ้าเพื่อนๆ ดูไม่ทันก็แคปหน้าจอเก็บไว้ได้เลย ส่วนราคาและตารางผ่อนที่เอามาให้ดูนี่จะเป็นส่วนลดปกตินะครับ ซึ่งผมรู้สึกว่าในงาน Moto Expo ที่ผ่านมาจะมีราคาโปรโมชั่นอยู่ที่ 579,000 บาทต่อคันเท่านั้น ท่านใดสนใจสามารถลองสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนได้ครับ เผื่อจะมีโปรโมชั่นในแต่ละช่วง โมชั่นต่างๆ ☎️ ติดต่อขอรับการสนับสนุน และรีวิวรถสตั๊นท์ ได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น) 🌐 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇 .

แนวคิดของ V-Strom 1050XT ใหม่คือ “Master of Adventure” หรือ “master of Adventure” ที่จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแนวผจญภัย ที่สามารถตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างไม่มีขีดจำกัดแม้ขับบนทางลาดชันหรือบนภูเขาสูงในแง่ของการออกแบบ ด้านหน้าจะมีทรงปากนกของ Suzuki โดยรวมแล้ว การออกแบบนั้นสืบทอดมาจาก DR-Z และ DR-BIG ในอดีต Suzuki V-Strom 1050XT อัดแน่นด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 c ค. ข้อดีของเครื่องยนต์ V-Twin คือทำให้ตัวถังมีขนาดกะทัดรัด และไม่กว้างเท่ากับเครื่องยนต์อินไลน์ทั่วไป V-Strom 1050XT นั้นโฉบเฉี่ยว แม้จะมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ 20 ลิตร แต่คนขับก็สามารถเหยียดขาลงกับพื้นได้อย่างสบายโดยไม่มีส่วนกีดขวางใดๆ ระบบระบายความร้อนใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและจะเปิดตัว Oil Cooler น้ำหนักเบาใหม่ และขนาดกระทัดรัดในการติดตั้งอีกด้วย เครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างดีเยี่ยมในช่วงรอบต่ำและรอบกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถขับได้หลากหลายสไตล์ไม่ว่าจะขับในเมือง หรือขับรถออกนอกเมือง แม้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงหรือสภาพถนนที่มีฝุ่นมาก นักออกแบบได้วางหัวเทียนอิริเดียมคู่ไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ให้มากที่สุด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น เพิ่มกำลังและกำลังของเครื่องยนต์ให้สูงสุดในทุกรอบการจุดระเบิด ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีมาก อีกทั้งยังทำให้เครื่องยนต์เดินเบาได้รอบเดินเบา และยังสตาร์ทติดง่าย หัวเทียนชุดแรกติดตั้งไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อการทำงานที่ความเร็วทุกระดับ ที่สองจะถูกติดตั้งที่ด้านข้าง หน้าที่หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ อีกทั้งยังทำให้ประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง • ไฟหน้าได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้ไฟ LED สี่เหลี่ยมจัตุรัสและติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางด้านหน้า ไฟหรี่ LED อยู่ตรงกลางระหว่างไฟต่ำและไฟสูงของไฟเลนส์ นอกจากนี้ไฟเลี้ยวยังใช้ดีไซน์แบบ LED, ดีไซน์การ์ดแฮนด์, สไตล์การผจญภัยที่เข้ากับตัวรถ อีกทั้งยังสามารถปกป้องมือของคุณจากน้ำ ฝน ลม และหินกระเด็นขณะขับขี่ได้อีกด้วย ชิลด์ด้านหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของรถรุ่นใหม่ ชิลด์หน้าสามารถปรับได้ถึง 11 ระดับหรือ 50 มม. และยังมาพร้อม Convenience Bar ที่เป็นโครงยึดกระจังหน้า สามารถใช้เป็นฐานในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น สมาร์ทโฟนหรือเนวิเกเตอร์ • เบาะนั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ 20 จากตำแหน่งปกติ มม. ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้คอัพหัวกลับ ที่สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ ระบบกันสะเทือนหลังจะใช้แบบ Link Type พร้อมโช๊คเดี่ยวจาก KYB ที่สามารถปรับความหนืดของตะเกียบได้ และสปริงพรีโหลด โดยการปรับทำได้โดยใช้มือปรับการหมุน ระบบด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกคู่ Suzuki V-Strom 1050XT ติดตั้งจานเบรคสแตนเลส 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 พอร์ตที่ด้านหลัง ล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้ากว้าง 2.5 นิ้ว และล้อหลัง 4 นิ้ว เมื่อพยายามคร่อมรถ คุณจะได้พบกับแฮนด์บาร์อะลูมิเนียมเทเปอร์ที่ผลิตจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน แต่น้ำหนักเบา ทำให้สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้มากถึง 292 กรัม หน้าจอแสดงผลของ Suzuki V-Strom 1050XT เป็นแบบ Full-LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ รวมถึงแสดงตำแหน่งเกียร์ที่จะแสดงผลตรงกลางของมาตรวัดความเร็วเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง (Odometer) และมาตรวัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงอยู่ที่ด้านล่างขวาของระยะไมล์ ส่วนนาฬิกาบอกได้เลยว่าไม่จำเป็น ใครก็ตามที่ยืมนาฬิกาจากเพื่อน สามารถนำกลับมาให้เพื่อนได้ เพราะนาฬิกาและอุณหภูมิอากาศภายนอกจะแสดงบนระยะทางตลอดเวลาขณะขับขี่ มีช่องเสียบปลั๊กไฟ 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือไว้ใต้เบาะนั่ง และติดตั้งพอร์ต USB ข้างแผงหน้าปัดด้านซ้ายด้วย • SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) ให้ผู้ขับขี่เลือกใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ระบบสามารถเลือกได้ 3 โหมด Suzuki V-Strom 1050XT มีให้เลือก 3 สีใหม่ ได้แก่ สีเหลือง สีส้ม-ขาว และสีดำ ราคารถตั้งไว้ที่ 619,000 บาท และนี่คือตารางผ่อนรถ รุ่นนี้ถ้าเพื่อนๆ ดูไม่ทันก็แคปหน้าจอเก็บไว้ได้เลย ส่วนราคาและตารางผ่อนที่เอามาให้ดูนี่จะเป็นส่วนลดปกตินะครับ ซึ่งผมรู้สึกว่าในงาน Moto Expo ที่ผ่านมาจะมีราคาโปรโมชั่นอยู่ที่ 579,000 บาทต่อคันเท่านั้น ท่านใดสนใจสามารถลองสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนได้ครับ เผื่อจะมีโปรโมชั่นในแต่ละช่วง โมชั่นต่างๆ ☎️ ติดต่อขอรับการสนับสนุน และรีวิวรถสตั๊นท์ ได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น) 🌐 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇 .

แนวคิดของ V-Strom 1050XT ใหม่คือ “Master of Adventure” หรือ “master of Adventure” ที่จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแนวผจญภัย ที่สามารถตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างไม่มีขีดจำกัดแม้ขับบนทางลาดชันหรือบนภูเขาสูงในแง่ของการออกแบบ ด้านหน้าจะมีทรงปากนกของ Suzuki โดยรวมแล้ว การออกแบบนั้นสืบทอดมาจาก DR-Z และ DR-BIG ในอดีต Suzuki V-Strom 1050XT อัดแน่นด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 c ค. ข้อดีของเครื่องยนต์ V-Twin คือทำให้ตัวถังมีขนาดกะทัดรัด และไม่กว้างเท่ากับเครื่องยนต์อินไลน์ทั่วไป V-Strom 1050XT นั้นโฉบเฉี่ยว แม้จะมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ 20 ลิตร แต่คนขับก็สามารถเหยียดขาลงกับพื้นได้อย่างสบายโดยไม่มีส่วนกีดขวางใดๆ ระบบระบายความร้อนใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและจะเปิดตัว Oil Cooler น้ำหนักเบาใหม่ และขนาดกระทัดรัดในการติดตั้งอีกด้วย เครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างดีเยี่ยมในช่วงรอบต่ำและรอบกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถขับได้หลากหลายสไตล์ไม่ว่าจะขับในเมือง หรือขับรถออกนอกเมือง แม้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงหรือสภาพถนนที่มีฝุ่นมาก นักออกแบบได้วางหัวเทียนอิริเดียมคู่ไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ให้มากที่สุด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น เพิ่มกำลังและกำลังของเครื่องยนต์ให้สูงสุดในทุกรอบการจุดระเบิด ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีมาก อีกทั้งยังทำให้เครื่องยนต์เดินเบาได้รอบเดินเบา และยังสตาร์ทติดง่าย หัวเทียนชุดแรกติดตั้งไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อการทำงานที่ความเร็วทุกระดับ ที่สองจะถูกติดตั้งที่ด้านข้าง หน้าที่หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ อีกทั้งยังทำให้ประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง • ไฟหน้าได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้ไฟ LED สี่เหลี่ยมจัตุรัสและติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางด้านหน้า ไฟหรี่ LED อยู่ตรงกลางระหว่างไฟต่ำและไฟสูงของไฟเลนส์ นอกจากนี้ไฟเลี้ยวยังใช้ดีไซน์แบบ LED, ดีไซน์การ์ดแฮนด์, สไตล์การผจญภัยที่เข้ากับตัวรถ อีกทั้งยังสามารถปกป้องมือของคุณจากน้ำ ฝน ลม และหินกระเด็นขณะขับขี่ได้อีกด้วย ชิลด์ด้านหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของรถรุ่นใหม่ ชิลด์หน้าสามารถปรับได้ถึง 11 ระดับหรือ 50 มม. และยังมาพร้อม Convenience Bar ที่เป็นโครงยึดกระจังหน้า สามารถใช้เป็นฐานในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น สมาร์ทโฟนหรือเนวิเกเตอร์ • เบาะนั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ 20 จากตำแหน่งปกติ มม. ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้คอัพหัวกลับ ที่สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ ระบบกันสะเทือนหลังจะใช้แบบ Link Type พร้อมโช๊คเดี่ยวจาก KYB ที่สามารถปรับความหนืดของตะเกียบได้ และสปริงพรีโหลด โดยการปรับทำได้โดยใช้มือปรับการหมุน ระบบด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกคู่ Suzuki V-Strom 1050XT ติดตั้งจานเบรคสแตนเลส 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 พอร์ตที่ด้านหลัง ล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้ากว้าง 2.5 นิ้ว และล้อหลัง 4 นิ้ว เมื่อพยายามคร่อมรถ คุณจะได้พบกับแฮนด์บาร์อะลูมิเนียมเทเปอร์ที่ผลิตจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน แต่น้ำหนักเบา ทำให้สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้มากถึง 292 กรัม หน้าจอแสดงผลของ Suzuki V-Strom 1050XT เป็นแบบ Full-LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ รวมถึงแสดงตำแหน่งเกียร์ที่จะแสดงผลตรงกลางของมาตรวัดความเร็วเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง (Odometer) และมาตรวัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงอยู่ที่ด้านล่างขวาของระยะไมล์ ส่วนนาฬิกาบอกได้เลยว่าไม่จำเป็น ใครก็ตามที่ยืมนาฬิกาจากเพื่อน สามารถนำกลับมาให้เพื่อนได้ เพราะนาฬิกาและอุณหภูมิอากาศภายนอกจะแสดงบนระยะทางตลอดเวลาขณะขับขี่ มีช่องเสียบปลั๊กไฟ 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือไว้ใต้เบาะนั่ง และติดตั้งพอร์ต USB ข้างแผงหน้าปัดด้านซ้ายด้วย • SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) ให้ผู้ขับขี่เลือกใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ระบบสามารถเลือกได้ 3 โหมด Suzuki V-Strom 1050XT มีให้เลือก 3 สีใหม่ ได้แก่ สีเหลือง สีส้ม-ขาว และสีดำ ราคารถตั้งไว้ที่ 619,000 บาท และนี่คือตารางผ่อนรถ รุ่นนี้ถ้าเพื่อนๆ ดูไม่ทันก็แคปหน้าจอเก็บไว้ได้เลย ส่วนราคาและตารางผ่อนที่เอามาให้ดูนี่จะเป็นส่วนลดปกตินะครับ ซึ่งผมรู้สึกว่าในงาน Moto Expo ที่ผ่านมาจะมีราคาโปรโมชั่นอยู่ที่ 579,000 บาทต่อคันเท่านั้น ท่านใดสนใจสามารถลองสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนได้ครับ เผื่อจะมีโปรโมชั่นในแต่ละช่วง โมชั่นต่างๆ ☎️ ติดต่อขอรับการสนับสนุน และรีวิวรถสตั๊นท์ ได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น) 🌐 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇 .

แนวคิดของ V-Strom 1050XT ใหม่คือ “Master of Adventure” หรือ “master of Adventure” ที่จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแนวผจญภัย ที่สามารถตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ได้อย่างไม่มีขีดจำกัดแม้ขับบนทางลาดชันหรือบนภูเขาสูงในแง่ของการออกแบบ ด้านหน้าจะมีทรงปากนกของ Suzuki โดยรวมแล้ว การออกแบบนั้นสืบทอดมาจาก DR-Z และ DR-BIG ในอดีต Suzuki V-Strom 1050XT อัดแน่นด้วยขุมพลังของเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 c ค. ข้อดีของเครื่องยนต์ V-Twin คือทำให้ตัวถังมีขนาดกะทัดรัด และไม่กว้างเท่ากับเครื่องยนต์อินไลน์ทั่วไป V-Strom 1050XT นั้นโฉบเฉี่ยว แม้จะมีถังน้ำมันขนาดใหญ่ 20 ลิตร แต่คนขับก็สามารถเหยียดขาลงกับพื้นได้อย่างสบายโดยไม่มีส่วนกีดขวางใดๆ ระบบระบายความร้อนใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและจะเปิดตัว Oil Cooler น้ำหนักเบาใหม่ และขนาดกระทัดรัดในการติดตั้งอีกด้วย เครื่องยนต์ใหม่นี้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างดีเยี่ยมในช่วงรอบต่ำและรอบกลาง พร้อมให้แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถขับได้หลากหลายสไตล์ไม่ว่าจะขับในเมือง หรือขับรถออกนอกเมือง แม้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงหรือสภาพถนนที่มีฝุ่นมาก นักออกแบบได้วางหัวเทียนอิริเดียมคู่ไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ให้มากที่สุด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น เพิ่มกำลังและกำลังของเครื่องยนต์ให้สูงสุดในทุกรอบการจุดระเบิด ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีมาก อีกทั้งยังทำให้เครื่องยนต์เดินเบาได้รอบเดินเบา และยังสตาร์ทติดง่าย หัวเทียนชุดแรกติดตั้งไว้ตรงกลางห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อการทำงานที่ความเร็วทุกระดับ ที่สองจะถูกติดตั้งที่ด้านข้าง หน้าที่หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบความเร็วต่ำ และช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ อีกทั้งยังทำให้ประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง • ไฟหน้าได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้ไฟ LED สี่เหลี่ยมจัตุรัสและติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางด้านหน้า ไฟหรี่ LED อยู่ตรงกลางระหว่างไฟต่ำและไฟสูงของไฟเลนส์ นอกจากนี้ไฟเลี้ยวยังใช้ดีไซน์แบบ LED, ดีไซน์การ์ดแฮนด์, สไตล์การผจญภัยที่เข้ากับตัวรถ อีกทั้งยังสามารถปกป้องมือของคุณจากน้ำ ฝน ลม และหินกระเด็นขณะขับขี่ได้อีกด้วย ชิลด์ด้านหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับดีไซน์ของรถรุ่นใหม่ ชิลด์หน้าสามารถปรับได้ถึง 11 ระดับหรือ 50 มม. และยังมาพร้อม Convenience Bar ที่เป็นโครงยึดกระจังหน้า สามารถใช้เป็นฐานในการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น สมาร์ทโฟนหรือเนวิเกเตอร์ • เบาะนั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ 20 จากตำแหน่งปกติ มม. ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้คอัพหัวกลับ ที่สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ ระบบกันสะเทือนหลังจะใช้แบบ Link Type พร้อมโช๊คเดี่ยวจาก KYB ที่สามารถปรับความหนืดของตะเกียบได้ และสปริงพรีโหลด โดยการปรับทำได้โดยใช้มือปรับการหมุน ระบบด้านหน้าใช้ดิสก์เบรกคู่ Suzuki V-Strom 1050XT ติดตั้งจานเบรคสแตนเลส 310 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 พอร์ตที่ด้านหลัง ล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้ากว้าง 2.5 นิ้ว และล้อหลัง 4 นิ้ว เมื่อพยายามคร่อมรถ คุณจะได้พบกับแฮนด์บาร์อะลูมิเนียมเทเปอร์ที่ผลิตจากอะลูมิเนียมที่ทนทาน แต่น้ำหนักเบา ทำให้สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้มากถึง 292 กรัม หน้าจอแสดงผลของ Suzuki V-Strom 1050XT เป็นแบบ Full-LCD ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ รวมถึงแสดงตำแหน่งเกียร์ที่จะแสดงผลตรงกลางของมาตรวัดความเร็วเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง (Odometer) และมาตรวัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงอยู่ที่ด้านล่างขวาของระยะไมล์ ส่วนนาฬิกาบอกได้เลยว่าไม่จำเป็น ใครก็ตามที่ยืมนาฬิกาจากเพื่อน สามารถนำกลับมาให้เพื่อนได้ เพราะนาฬิกาและอุณหภูมิอากาศภายนอกจะแสดงบนระยะทางตลอดเวลาขณะขับขี่ มีช่องเสียบปลั๊กไฟ 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือไว้ใต้เบาะนั่ง และติดตั้งพอร์ต USB ข้างแผงหน้าปัดด้านซ้ายด้วย • SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) ให้ผู้ขับขี่เลือกใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ ระบบสามารถเลือกได้ 3 โหมด Suzuki V-Strom 1050XT มีให้เลือก 3 สีใหม่ ได้แก่ สีเหลือง สีส้ม-ขาว และสีดำ ราคารถตั้งไว้ที่ 619,000 บาท และนี่คือตารางผ่อนรถ รุ่นนี้ถ้าเพื่อนๆ ดูไม่ทันก็แคปหน้าจอเก็บไว้ได้เลย ส่วนราคาและตารางผ่อนที่เอามาให้ดูนี่จะเป็นส่วนลดปกตินะครับ ซึ่งผมรู้สึกว่าในงาน Moto Expo ที่ผ่านมาจะมีราคาโปรโมชั่นอยู่ที่ 579,000 บาทต่อคันเท่านั้น ท่านใดสนใจสามารถลองสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนได้ครับ เผื่อจะมีโปรโมชั่นในแต่ละช่วง โมชั่นต่างๆ ☎️ ติดต่อขอรับการสนับสนุน และรีวิวรถสตั๊นท์ ได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น) 🌐 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่ 👇 .

Related Articles

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#Suzuki #VStrom #1050XT #รววประวตรถมอเตอรไซคบกไบครนใหม #พรอมราคา #ตารางผอน

5 Comments

  1. ในคลิปเจอคนดังด้วย แถมยังเห็นพี่หนุ่มตอแอดแวนเจอร์เจ้าของปี้ปแบรนด์ตอมาดู V-Strom 1050 >,<

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button