รถยนต์ กระบะ – จับตา 4 รถกระบะปิกอัพรุ่นใหม่ ปี 2022 Ford Ranger / Mitsubishi Triton / GWM Poer / Peugeot Landtrek

รูปภาพของ รถยนต์ กระบะ

แหล่งที่มาของวิดีโอ จับตา 4 รถกระบะปิกอัพรุ่นใหม่ ปี 2022 Ford Ranger / Mitsubishi Triton / GWM Poer / Peugeot Landtrek

https://www.youtube.com/watch?v=alMV2wVZppg

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ จับตา 4 รถกระบะปิกอัพรุ่นใหม่ ปี 2022 Ford Ranger / Mitsubishi Triton / GWM Poer / Peugeot Landtrek

Isuzu D-MAX Toyota Hilux Revo จะต้านทาน 2022 Ford Ranger (Ford Ranger) Mitsubishi Triton (Mitsubishi Triton) GWM Poer (มหากำแพงอำนาจ) Peugeot Landtrek (Peugeot Land Trek) ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมาตลาดรถกระบะไทยที่นั่น เป็นการแข่งขันที่รุนแรง แต่ดูเหมือนว่า จะจำกัดผู้นำตลาดเพียง 2 ราย เช่น Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo ซึ่ง D-MAX ใหม่สามารถโค่นล้มแชมป์ได้หลายราย เช่น Hilux Revo เมื่อปี 2020 ด้วยยอดขาย ขึ้นเป็นที่หนึ่งเกือบทุกเดือนหลังจากนั้น นั่น. ขณะที่ฝ่ายโตโยต้าพยายามแก้ไขเกม กับการเปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่และปรับปรุง ออกมาสู้กับอีซูซุในแต่ละปี ล่าสุดคือการเปิดตัวรุ่นพิเศษอย่าง GR Recreation ที่จนถึงตอนนี้ผมยังไม่เห็นเลยว่า จะได้ผลมากน้อยแค่ไหน? เพราะเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ซึ่งอาจต้องใช้เวลาดูซักหน่อยว่ายอดขายจะพุ่งขึ้นทันตาเห็นไหม งานนี้ไม่ได้ต้องการแค่รักษาแชมป์ไปอีกปี แต่ดูเหมือนว่าอีซูซุหวังว่าจะครองอันดับ 1 ไปอีกนานจนกว่าโตโยต้าจะเข้ามาแทนที่ไฮลักซ์รุ่นต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าซึ่งอีซูซุน่าจะรู้ดี เป็นไปได้ เพราะการออกแบบของ Hilux Revo ปัจจุบันไม่น่าดึงดูดพอ นั่นจะทำให้สถานการณ์กลับมาเป็นที่ 1 ในขณะที่การเพิ่มตัวเลือกหรือลดราคานั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับโตโยต้าเพราะต้นทุนที่สูงขึ้น และกำไรที่ทำได้น้อยกว่าอีซูซุในไทยอย่างที่เราได้นำเสนอไปเมื่อวันก่อนน่าจะให้ D-MAX ยืนยาว อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันปี 2022 ที่ตลาดรถกระบะไทยกำลังจะเปลี่ยนไป ในหลายปี เพราะนอกจากจะมีผู้เล่นคนเดิมแล้ว ยังมีการเปิดตัวรถฟอร์คลิฟท์รุ่นใหม่ถึง 2 รุ่น เมืองไทยก็เตรียมต้อนรับ มีผู้เล่นใหม่อย่างน้อย 2 คนในปีหน้า โดยได้รับการยืนยัน 1 ใน 2 ติดตามช่องของเราบน Fb ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

Isuzu D-MAX Toyota Hilux Revo จะต้านทาน 2022 Ford Ranger (Ford Ranger) Mitsubishi Triton (Mitsubishi Triton) GWM Poer (มหากำแพงอำนาจ) Peugeot Landtrek (Peugeot Land Trek) ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมาตลาดรถกระบะไทยที่นั่น เป็นการแข่งขันที่รุนแรง แต่ดูเหมือนว่า จะจำกัดผู้นำตลาดเพียง 2 ราย เช่น Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo ซึ่ง D-MAX ใหม่สามารถโค่นล้มแชมป์ได้หลายราย เช่น Hilux Revo เมื่อปี 2020 ด้วยยอดขาย ขึ้นเป็นที่หนึ่งเกือบทุกเดือนหลังจากนั้น นั่น. ขณะที่ฝ่ายโตโยต้าพยายามแก้ไขเกม กับการเปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่และปรับปรุง ออกมาสู้กับอีซูซุในแต่ละปี ล่าสุดคือการเปิดตัวรุ่นพิเศษอย่าง GR Recreation ที่จนถึงตอนนี้ผมยังไม่เห็นเลยว่า จะได้ผลมากน้อยแค่ไหน? เพราะเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ซึ่งอาจต้องใช้เวลาดูซักหน่อยว่ายอดขายจะพุ่งขึ้นทันตาเห็นไหม งานนี้ไม่ได้ต้องการแค่รักษาแชมป์ไปอีกปี แต่ดูเหมือนว่าอีซูซุหวังว่าจะครองอันดับ 1 ไปอีกนานจนกว่าโตโยต้าจะเข้ามาแทนที่ไฮลักซ์รุ่นต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าซึ่งอีซูซุน่าจะรู้ดี เป็นไปได้ เพราะการออกแบบของ Hilux Revo ปัจจุบันไม่น่าดึงดูดพอ นั่นจะทำให้สถานการณ์กลับมาเป็นที่ 1 ในขณะที่การเพิ่มตัวเลือกหรือลดราคานั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับโตโยต้าเพราะต้นทุนที่สูงขึ้น และกำไรที่ทำได้น้อยกว่าอีซูซุในไทยอย่างที่เราได้นำเสนอไปเมื่อวันก่อนน่าจะให้ D-MAX ยืนยาว อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันปี 2022 ที่ตลาดรถกระบะไทยกำลังจะเปลี่ยนไป ในหลายปี เพราะนอกจากจะมีผู้เล่นคนเดิมแล้ว ยังมีการเปิดตัวรถฟอร์คลิฟท์รุ่นใหม่ถึง 2 รุ่น เมืองไทยก็เตรียมต้อนรับ มีผู้เล่นใหม่อย่างน้อย 2 คนในปีหน้า โดยได้รับการยืนยัน 1 ใน 2 ติดตามช่องของเราบน Fb ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

Isuzu D-MAX Toyota Hilux Revo จะต้านทาน 2022 Ford Ranger (Ford Ranger) Mitsubishi Triton (Mitsubishi Triton) GWM Poer (มหากำแพงอำนาจ) Peugeot Landtrek (Peugeot Land Trek) ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมาตลาดรถกระบะไทยที่นั่น เป็นการแข่งขันที่รุนแรง แต่ดูเหมือนว่า จะจำกัดผู้นำตลาดเพียง 2 ราย เช่น Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo ซึ่ง D-MAX ใหม่สามารถโค่นล้มแชมป์ได้หลายราย เช่น Hilux Revo เมื่อปี 2020 ด้วยยอดขาย ขึ้นเป็นที่หนึ่งเกือบทุกเดือนหลังจากนั้น นั่น. ขณะที่ฝ่ายโตโยต้าพยายามแก้ไขเกม กับการเปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่และปรับปรุง ออกมาสู้กับอีซูซุในแต่ละปี ล่าสุดคือการเปิดตัวรุ่นพิเศษอย่าง GR Recreation ที่จนถึงตอนนี้ผมยังไม่เห็นเลยว่า จะได้ผลมากน้อยแค่ไหน? เพราะเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ซึ่งอาจต้องใช้เวลาดูซักหน่อยว่ายอดขายจะพุ่งขึ้นทันตาเห็นไหม งานนี้ไม่ได้ต้องการแค่รักษาแชมป์ไปอีกปี แต่ดูเหมือนว่าอีซูซุหวังว่าจะครองอันดับ 1 ไปอีกนานจนกว่าโตโยต้าจะเข้ามาแทนที่ไฮลักซ์รุ่นต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าซึ่งอีซูซุน่าจะรู้ดี เป็นไปได้ เพราะการออกแบบของ Hilux Revo ปัจจุบันไม่น่าดึงดูดพอ นั่นจะทำให้สถานการณ์กลับมาเป็นที่ 1 ในขณะที่การเพิ่มตัวเลือกหรือลดราคานั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับโตโยต้าเพราะต้นทุนที่สูงขึ้น และกำไรที่ทำได้น้อยกว่าอีซูซุในไทยอย่างที่เราได้นำเสนอไปเมื่อวันก่อนน่าจะให้ D-MAX ยืนยาว อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันปี 2022 ที่ตลาดรถกระบะไทยกำลังจะเปลี่ยนไป ในหลายปี เพราะนอกจากจะมีผู้เล่นคนเดิมแล้ว ยังมีการเปิดตัวรถฟอร์คลิฟท์รุ่นใหม่ถึง 2 รุ่น เมืองไทยก็เตรียมต้อนรับ มีผู้เล่นใหม่อย่างน้อย 2 คนในปีหน้า โดยได้รับการยืนยัน 1 ใน 2 ติดตามช่องของเราบน Fb ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .