Car Thailand

รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร – ชัวร์ก่อนแชร์ : คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง จริงหรือ ?

มาดูบทความ “รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร – ชัวร์ก่อนแชร์ : คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง จริงหรือ ?” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki Đại Lợi จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง ชัวร์ก่อนแชร์ Sure And Share มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร – ชัวร์ก่อนแชร์ : คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง จริงหรือ ?

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร – ชัวร์ก่อนแชร์ : คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง จริงหรือ ?

ในคลิปแชร์โซเชียลแนะนำผู้ใช้รถว่าเหตุใดจึงไม่ควรเติมน้ำมันให้เต็มถัง เนื่องจากเครื่องหมายติดอยู่กับถังน้ำมัน ไม่ใช่ความจุสูงสุดที่แท้จริง ไม่สามารถเติมน้ำมันให้เต็มถังโดยคำนึงถึงอัตราการขยายตัวของน้ำมันได้ เมื่อน้ำมันเต็มถังน้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ท่อไอน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย 🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม นักทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี 🔎 Fact Check โดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ —————– ————————— ——————- 📌 สรุป : ❌ไม่จริง ไม่ควรแชร์ต่อ ❌ Q : จริงหรือที่ไม่ควรเติมถังที่แชร์ ? ระบบที่สมบูรณ์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ถังเติมอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและป้องกันไม่ให้น้ำมันล้นไปยังจุดระบายออก ส่วนที่บอกว่าเติมเข้าไปจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากขึ้น ถาม : ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์ มันยังอธิบายแบบนี้? A: ระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ เป็นระบบที่ออกแบบให้เป็นระบบปิด เริ่มต้นในยุค 60 – 70 ยังคงเป็นคาร์บูเรเตอร์ จะมีรุ่นที่ไม่มีถังดักไอน้ำมันเชื้อเพลิง จนกระทั่งหลังยุค 70 เริ่มมีถังไอน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเก่ามากตั้งแต่ 70 ถึง 70 ถึง 80 ในบางรุ่นไม่ได้ปิดจนสุด หมายความว่าน้ำมันส่วนเกินยังสามารถระบายออกได้ ระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกรถ แต่หลังจากมาฝั่งยุโรปแล้วก็มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของสารระเหยจึงสามารถก่อให้เกิดผลร้ายที่ก่อให้เกิดมะเร็งต่อร่างกายได้ จึงมีการวางและออกแบบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เรื่องการเติมน้ำมันเมื่อเราเติมคอถัง เราจะเห็นว่าคอฟิลเลอร์แม้ว่าจะอยู่เหนือล้อรถก็ตาม และถังน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ระดับเดียวกับพื้นรถซึ่งอยู่ต่ำ เราอาจจินตนาการว่าเติมคอที่ด้านบน มันกำลังเติมด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริง น้ำมันที่เราเติมจากคอลงไปที่ด้านล่างตรงกลางของถังเชื้อเพลิง แล้วน้ำมันจะล้นขึ้นมาถึงรูระบายน้ำมันที่อยู่ตรงคอถังจะมีน้อย ระหว่างจังหวะที่หัวฉีดถูกกดเพื่อเติมเข้าไป จะต้องเป็นเครื่องจ่ายน้ำมันที่เก่ามากเพราะรูเติมน้ำมันและความยาวของหน่วยจ่ายน้ำมัน หากคุณดูที่ความยาวของส่วนหัวที่สอดเข้าไปในคอของถังน้ำมัน รูระบายไอเสียกลับอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งที่เสียบหัวฉีดที่คอฟิลเลอร์ ดังนั้นน้ำมันจึงมีแนวโน้มที่จะล้นกลับขึ้นมาจากหัวฉีด ถ้าเป็นหัวจ่ายยุคใหม่ โอกาสน้อยมาก เพราะมีระบบตัดน้ำมันเมื่อปริมาณไอน้ำมันหรือฟองน้ำน้ำมันดันขึ้น ลูกบอลลอยอยู่ในหัวฉีด ส่วนที่สองของถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อเราเติมส่วนล่างของถัง มันไม่เต็มถัง 100% เนื่องจากถังน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีส่วนที่รับไอน้ำมันส่วนเกินในตำแหน่งสูงสุดของถัง ดังนั้น รูปทรงของชุดถังน้ำมันอาจเป็นรูปทรงแคปซูล แต่เขาออกแบบให้มีตำแหน่งอยู่ตรงกลางหรือออกแบบให้มีโดมสูงและมีเซ็นเซอร์ที่จะรับไอน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเท่ากับความสูงโดมของถังดังนั้นเมื่อเราใส่น้ำมันจากด้านล่างของถัง ถังน้ำมัน น้ำมันดันขึ้นเมื่อพบก๊าซหรือไอน้ำเดียวกันที่ยังคงอยู่บนโดม ไม่สามารถเติมน้ำมันลงในถังได้อีกต่อไป แล้วไอน้ำมันที่จะได้รับจากตัวถังของถังรับ มีทั้งแบบจุดรับทั้งสองจุดจากบริเวณคอท่อเติมซึ่งจริงๆแล้วไม่มีไอมาก หากเราใช้น้ำมันหรือเติมเกินครึ่งถัง ไอน้ำมันจะไม่สามารถขึ้นไปถึงท่อเติมได้ ดังนั้นหากเราเติมน้ำมันเกินครึ่งถัง มันจะไปโดมที่ออกแบบไว้บนถังน้ำมันเอง จากนั้นไอน้ำมันจะเข้าไปในชุดวาล์ว แล้วดึงไอน้ำมันที่ผ่านตัวกรองไอน้ำมันออกมา ก่อนเข้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีในรถที่เป็นหัวฉีด ดังนั้น โอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเราเติมเข้าไปจะผ่านวาล์วที่ตั้งไว้ในน้ำมัน จับถังแล้วเข้าท่อร่วมไอดีจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากมาก Q : สรุปแล้วคลิปแนะนำเหตุผลที่ไม่ควรเติมถังแบบที่แชร์? การดูแลเครื่องยนต์ โดยจะช่วยป้องกันผลที่อาจตามมา #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– 🎯 ถ้าได้รับอะไร ไม่ต้องแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร

รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร
รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร

แหล่งที่มาของวิดีโอ ชัวร์ก่อนแชร์ : คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง จริงหรือ ?

https://www.youtube.com/watch?v=zw6VWdVnGBs

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ชัวร์ก่อนแชร์ : คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง จริงหรือ ?

  • ผู้แต่ง: ชัวร์ก่อนแชร์ Sure And Share
  • จำนวนการดู: 554620
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 6873
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: ชัวร์ก่อนแชร์,sure and share,mcot,factsheet,fact,fact check,รถยนต์,น้ำมัน,ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง,คลิปเตือนเหตุผลที่ไม่ควรเติมน้ำมันเต็มถัง
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถยนต์ ถังน้ํามันกี่ลิตร
  • คำอธิบายวิดีโอ: ในคลิปแชร์โซเชียลแนะนำผู้ใช้รถว่าเหตุใดจึงไม่ควรเติมน้ำมันให้เต็มถัง เนื่องจากเครื่องหมายติดอยู่กับถังน้ำมัน ไม่ใช่ความจุสูงสุดที่แท้จริง ไม่สามารถเติมน้ำมันให้เต็มถังโดยคำนึงถึงอัตราการขยายตัวของน้ำมันได้ เมื่อน้ำมันเต็มถังน้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ท่อไอน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย 🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม นักทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี 🔎 Fact Check โดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ —————– ————————— ——————- 📌 สรุป : ❌ไม่จริง ไม่ควรแชร์ต่อ ❌ Q : จริงหรือที่ไม่ควรเติมถังที่แชร์ ? ระบบที่สมบูรณ์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ถังเติมอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและป้องกันไม่ให้น้ำมันล้นไปยังจุดระบายออก ส่วนที่บอกว่าเติมเข้าไปจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากขึ้น ถาม : ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์ มันยังอธิบายแบบนี้? A: ระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ เป็นระบบที่ออกแบบให้เป็นระบบปิด เริ่มต้นในยุค 60 – 70 ยังคงเป็นคาร์บูเรเตอร์ จะมีรุ่นที่ไม่มีถังดักไอน้ำมันเชื้อเพลิง จนกระทั่งหลังยุค 70 เริ่มมีถังไอน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเก่ามากตั้งแต่ 70 ถึง 70 ถึง 80 ในบางรุ่นไม่ได้ปิดจนสุด หมายความว่าน้ำมันส่วนเกินยังสามารถระบายออกได้ ระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกรถ แต่หลังจากมาฝั่งยุโรปแล้วก็มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของสารระเหยจึงสามารถก่อให้เกิดผลร้ายที่ก่อให้เกิดมะเร็งต่อร่างกายได้ จึงมีการวางและออกแบบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เรื่องการเติมน้ำมันเมื่อเราเติมคอถัง เราจะเห็นว่าคอฟิลเลอร์แม้ว่าจะอยู่เหนือล้อรถก็ตาม และถังน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ระดับเดียวกับพื้นรถซึ่งอยู่ต่ำ เราอาจจินตนาการว่าเติมคอที่ด้านบน มันกำลังเติมด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริง น้ำมันที่เราเติมจากคอลงไปที่ด้านล่างตรงกลางของถังเชื้อเพลิง แล้วน้ำมันจะล้นขึ้นมาถึงรูระบายน้ำมันที่อยู่ตรงคอถังจะมีน้อย ระหว่างจังหวะที่หัวฉีดถูกกดเพื่อเติมเข้าไป จะต้องเป็นเครื่องจ่ายน้ำมันที่เก่ามากเพราะรูเติมน้ำมันและความยาวของหน่วยจ่ายน้ำมัน หากคุณดูที่ความยาวของส่วนหัวที่สอดเข้าไปในคอของถังน้ำมัน รูระบายไอเสียกลับอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งที่เสียบหัวฉีดที่คอฟิลเลอร์ ดังนั้นน้ำมันจึงมีแนวโน้มที่จะล้นกลับขึ้นมาจากหัวฉีด ถ้าเป็นหัวจ่ายยุคใหม่ โอกาสน้อยมาก เพราะมีระบบตัดน้ำมันเมื่อปริมาณไอน้ำมันหรือฟองน้ำน้ำมันดันขึ้น ลูกบอลลอยอยู่ในหัวฉีด ส่วนที่สองของถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อเราเติมส่วนล่างของถัง มันไม่เต็มถัง 100% เนื่องจากถังน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีส่วนที่รับไอน้ำมันส่วนเกินในตำแหน่งสูงสุดของถัง ดังนั้น รูปทรงของชุดถังน้ำมันอาจเป็นรูปทรงแคปซูล แต่เขาออกแบบให้มีตำแหน่งอยู่ตรงกลางหรือออกแบบให้มีโดมสูงและมีเซ็นเซอร์ที่จะรับไอน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเท่ากับความสูงโดมของถังดังนั้นเมื่อเราใส่น้ำมันจากด้านล่างของถัง ถังน้ำมัน น้ำมันดันขึ้นเมื่อพบก๊าซหรือไอน้ำเดียวกันที่ยังคงอยู่บนโดม ไม่สามารถเติมน้ำมันลงในถังได้อีกต่อไป แล้วไอน้ำมันที่จะได้รับจากตัวถังของถังรับ มีทั้งแบบจุดรับทั้งสองจุดจากบริเวณคอท่อเติมซึ่งจริงๆแล้วไม่มีไอมาก หากเราใช้น้ำมันหรือเติมเกินครึ่งถัง ไอน้ำมันจะไม่สามารถขึ้นไปถึงท่อเติมได้ ดังนั้นหากเราเติมน้ำมันเกินครึ่งถัง มันจะไปโดมที่ออกแบบไว้บนถังน้ำมันเอง จากนั้นไอน้ำมันจะเข้าไปในชุดวาล์ว แล้วดึงไอน้ำมันที่ผ่านตัวกรองไอน้ำมันออกมา ก่อนเข้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีในรถที่เป็นหัวฉีด ดังนั้น โอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเราเติมเข้าไปจะผ่านวาล์วที่ตั้งไว้ในน้ำมัน จับถังแล้วเข้าท่อร่วมไอดีจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากมาก Q : สรุปแล้วคลิปแนะนำเหตุผลที่ไม่ควรเติมถังแบบที่แชร์? การดูแลเครื่องยนต์ โดยจะช่วยป้องกันผลที่อาจตามมา #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– 🎯 ถ้าได้รับอะไร ไม่ต้องแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .
ในคลิปแชร์โซเชียลแนะนำผู้ใช้รถว่าเหตุใดจึงไม่ควรเติมน้ำมันให้เต็มถัง เนื่องจากเครื่องหมายติดอยู่กับถังน้ำมัน ไม่ใช่ความจุสูงสุดที่แท้จริง ไม่สามารถเติมน้ำมันให้เต็มถังโดยคำนึงถึงอัตราการขยายตัวของน้ำมันได้ เมื่อน้ำมันเต็มถังน้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ท่อไอน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย 🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม นักทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี 🔎 Fact Check โดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ —————– ————————— ——————- 📌 สรุป : ❌ไม่จริง ไม่ควรแชร์ต่อ ❌ Q : จริงหรือที่ไม่ควรเติมถังที่แชร์ ? ระบบที่สมบูรณ์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ถังเติมอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและป้องกันไม่ให้น้ำมันล้นไปยังจุดระบายออก ส่วนที่บอกว่าเติมเข้าไปจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากขึ้น ถาม : ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์ มันยังอธิบายแบบนี้? A: ระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ เป็นระบบที่ออกแบบให้เป็นระบบปิด เริ่มต้นในยุค 60 – 70 ยังคงเป็นคาร์บูเรเตอร์ จะมีรุ่นที่ไม่มีถังดักไอน้ำมันเชื้อเพลิง จนกระทั่งหลังยุค 70 เริ่มมีถังไอน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเก่ามากตั้งแต่ 70 ถึง 70 ถึง 80 ในบางรุ่นไม่ได้ปิดจนสุด หมายความว่าน้ำมันส่วนเกินยังสามารถระบายออกได้ ระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกรถ แต่หลังจากมาฝั่งยุโรปแล้วก็มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของสารระเหยจึงสามารถก่อให้เกิดผลร้ายที่ก่อให้เกิดมะเร็งต่อร่างกายได้ จึงมีการวางและออกแบบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เรื่องการเติมน้ำมันเมื่อเราเติมคอถัง เราจะเห็นว่าคอฟิลเลอร์แม้ว่าจะอยู่เหนือล้อรถก็ตาม และถังน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ระดับเดียวกับพื้นรถซึ่งอยู่ต่ำ เราอาจจินตนาการว่าเติมคอที่ด้านบน มันกำลังเติมด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริง น้ำมันที่เราเติมจากคอลงไปที่ด้านล่างตรงกลางของถังเชื้อเพลิง แล้วน้ำมันจะล้นขึ้นมาถึงรูระบายน้ำมันที่อยู่ตรงคอถังจะมีน้อย ระหว่างจังหวะที่หัวฉีดถูกกดเพื่อเติมเข้าไป จะต้องเป็นเครื่องจ่ายน้ำมันที่เก่ามากเพราะรูเติมน้ำมันและความยาวของหน่วยจ่ายน้ำมัน หากคุณดูที่ความยาวของส่วนหัวที่สอดเข้าไปในคอของถังน้ำมัน รูระบายไอเสียกลับอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งที่เสียบหัวฉีดที่คอฟิลเลอร์ ดังนั้นน้ำมันจึงมีแนวโน้มที่จะล้นกลับขึ้นมาจากหัวฉีด ถ้าเป็นหัวจ่ายยุคใหม่ โอกาสน้อยมาก เพราะมีระบบตัดน้ำมันเมื่อปริมาณไอน้ำมันหรือฟองน้ำน้ำมันดันขึ้น ลูกบอลลอยอยู่ในหัวฉีด ส่วนที่สองของถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อเราเติมส่วนล่างของถัง มันไม่เต็มถัง 100% เนื่องจากถังน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีส่วนที่รับไอน้ำมันส่วนเกินในตำแหน่งสูงสุดของถัง ดังนั้น รูปทรงของชุดถังน้ำมันอาจเป็นรูปทรงแคปซูล แต่เขาออกแบบให้มีตำแหน่งอยู่ตรงกลางหรือออกแบบให้มีโดมสูงและมีเซ็นเซอร์ที่จะรับไอน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเท่ากับความสูงโดมของถังดังนั้นเมื่อเราใส่น้ำมันจากด้านล่างของถัง ถังน้ำมัน น้ำมันดันขึ้นเมื่อพบก๊าซหรือไอน้ำเดียวกันที่ยังคงอยู่บนโดม ไม่สามารถเติมน้ำมันลงในถังได้อีกต่อไป แล้วไอน้ำมันที่จะได้รับจากตัวถังของถังรับ มีทั้งแบบจุดรับทั้งสองจุดจากบริเวณคอท่อเติมซึ่งจริงๆแล้วไม่มีไอมาก หากเราใช้น้ำมันหรือเติมเกินครึ่งถัง ไอน้ำมันจะไม่สามารถขึ้นไปถึงท่อเติมได้ ดังนั้นหากเราเติมน้ำมันเกินครึ่งถัง มันจะไปโดมที่ออกแบบไว้บนถังน้ำมันเอง จากนั้นไอน้ำมันจะเข้าไปในชุดวาล์ว แล้วดึงไอน้ำมันที่ผ่านตัวกรองไอน้ำมันออกมา ก่อนเข้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีในรถที่เป็นหัวฉีด ดังนั้น โอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเราเติมเข้าไปจะผ่านวาล์วที่ตั้งไว้ในน้ำมัน จับถังแล้วเข้าท่อร่วมไอดีจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากมาก Q : สรุปแล้วคลิปแนะนำเหตุผลที่ไม่ควรเติมถังแบบที่แชร์? การดูแลเครื่องยนต์ โดยจะช่วยป้องกันผลที่อาจตามมา #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– 🎯 ถ้าได้รับอะไร ไม่ต้องแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

ในคลิปแชร์โซเชียลแนะนำผู้ใช้รถว่าเหตุใดจึงไม่ควรเติมน้ำมันให้เต็มถัง เนื่องจากเครื่องหมายติดอยู่กับถังน้ำมัน ไม่ใช่ความจุสูงสุดที่แท้จริง ไม่สามารถเติมน้ำมันให้เต็มถังโดยคำนึงถึงอัตราการขยายตัวของน้ำมันได้ เมื่อน้ำมันเต็มถังน้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ท่อไอน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย 🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม นักทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี 🔎 Fact Check โดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ —————– ————————— ——————- 📌 สรุป : ❌ไม่จริง ไม่ควรแชร์ต่อ ❌ Q : จริงหรือที่ไม่ควรเติมถังที่แชร์ ? ระบบที่สมบูรณ์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ถังเติมอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและป้องกันไม่ให้น้ำมันล้นไปยังจุดระบายออก ส่วนที่บอกว่าเติมเข้าไปจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากขึ้น ถาม : ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์ มันยังอธิบายแบบนี้? A: ระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ เป็นระบบที่ออกแบบให้เป็นระบบปิด เริ่มต้นในยุค 60 – 70 ยังคงเป็นคาร์บูเรเตอร์ จะมีรุ่นที่ไม่มีถังดักไอน้ำมันเชื้อเพลิง จนกระทั่งหลังยุค 70 เริ่มมีถังไอน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเก่ามากตั้งแต่ 70 ถึง 70 ถึง 80 ในบางรุ่นไม่ได้ปิดจนสุด หมายความว่าน้ำมันส่วนเกินยังสามารถระบายออกได้ ระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกรถ แต่หลังจากมาฝั่งยุโรปแล้วก็มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของสารระเหยจึงสามารถก่อให้เกิดผลร้ายที่ก่อให้เกิดมะเร็งต่อร่างกายได้ จึงมีการวางและออกแบบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เรื่องการเติมน้ำมันเมื่อเราเติมคอถัง เราจะเห็นว่าคอฟิลเลอร์แม้ว่าจะอยู่เหนือล้อรถก็ตาม และถังน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ระดับเดียวกับพื้นรถซึ่งอยู่ต่ำ เราอาจจินตนาการว่าเติมคอที่ด้านบน มันกำลังเติมด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริง น้ำมันที่เราเติมจากคอลงไปที่ด้านล่างตรงกลางของถังเชื้อเพลิง แล้วน้ำมันจะล้นขึ้นมาถึงรูระบายน้ำมันที่อยู่ตรงคอถังจะมีน้อย ระหว่างจังหวะที่หัวฉีดถูกกดเพื่อเติมเข้าไป จะต้องเป็นเครื่องจ่ายน้ำมันที่เก่ามากเพราะรูเติมน้ำมันและความยาวของหน่วยจ่ายน้ำมัน หากคุณดูที่ความยาวของส่วนหัวที่สอดเข้าไปในคอของถังน้ำมัน รูระบายไอเสียกลับอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งที่เสียบหัวฉีดที่คอฟิลเลอร์ ดังนั้นน้ำมันจึงมีแนวโน้มที่จะล้นกลับขึ้นมาจากหัวฉีด ถ้าเป็นหัวจ่ายยุคใหม่ โอกาสน้อยมาก เพราะมีระบบตัดน้ำมันเมื่อปริมาณไอน้ำมันหรือฟองน้ำน้ำมันดันขึ้น ลูกบอลลอยอยู่ในหัวฉีด ส่วนที่สองของถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อเราเติมส่วนล่างของถัง มันไม่เต็มถัง 100% เนื่องจากถังน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีส่วนที่รับไอน้ำมันส่วนเกินในตำแหน่งสูงสุดของถัง ดังนั้น รูปทรงของชุดถังน้ำมันอาจเป็นรูปทรงแคปซูล แต่เขาออกแบบให้มีตำแหน่งอยู่ตรงกลางหรือออกแบบให้มีโดมสูงและมีเซ็นเซอร์ที่จะรับไอน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเท่ากับความสูงโดมของถังดังนั้นเมื่อเราใส่น้ำมันจากด้านล่างของถัง ถังน้ำมัน น้ำมันดันขึ้นเมื่อพบก๊าซหรือไอน้ำเดียวกันที่ยังคงอยู่บนโดม ไม่สามารถเติมน้ำมันลงในถังได้อีกต่อไป แล้วไอน้ำมันที่จะได้รับจากตัวถังของถังรับ มีทั้งแบบจุดรับทั้งสองจุดจากบริเวณคอท่อเติมซึ่งจริงๆแล้วไม่มีไอมาก หากเราใช้น้ำมันหรือเติมเกินครึ่งถัง ไอน้ำมันจะไม่สามารถขึ้นไปถึงท่อเติมได้ ดังนั้นหากเราเติมน้ำมันเกินครึ่งถัง มันจะไปโดมที่ออกแบบไว้บนถังน้ำมันเอง จากนั้นไอน้ำมันจะเข้าไปในชุดวาล์ว แล้วดึงไอน้ำมันที่ผ่านตัวกรองไอน้ำมันออกมา ก่อนเข้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีในรถที่เป็นหัวฉีด ดังนั้น โอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเราเติมเข้าไปจะผ่านวาล์วที่ตั้งไว้ในน้ำมัน จับถังแล้วเข้าท่อร่วมไอดีจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากมาก Q : สรุปแล้วคลิปแนะนำเหตุผลที่ไม่ควรเติมถังแบบที่แชร์? การดูแลเครื่องยนต์ โดยจะช่วยป้องกันผลที่อาจตามมา #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– 🎯 ถ้าได้รับอะไร ไม่ต้องแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

ในคลิปแชร์โซเชียลแนะนำผู้ใช้รถว่าเหตุใดจึงไม่ควรเติมน้ำมันให้เต็มถัง เนื่องจากเครื่องหมายติดอยู่กับถังน้ำมัน ไม่ใช่ความจุสูงสุดที่แท้จริง ไม่สามารถเติมน้ำมันให้เต็มถังโดยคำนึงถึงอัตราการขยายตัวของน้ำมันได้ เมื่อน้ำมันเต็มถังน้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ท่อไอน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย 🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม นักทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี 🔎 Fact Check โดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ —————– ————————— ——————- 📌 สรุป : ❌ไม่จริง ไม่ควรแชร์ต่อ ❌ Q : จริงหรือที่ไม่ควรเติมถังที่แชร์ ? ระบบที่สมบูรณ์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ถังเติมอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและป้องกันไม่ให้น้ำมันล้นไปยังจุดระบายออก ส่วนที่บอกว่าเติมเข้าไปจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากขึ้น ถาม : ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์ มันยังอธิบายแบบนี้? A: ระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ เป็นระบบที่ออกแบบให้เป็นระบบปิด เริ่มต้นในยุค 60 – 70 ยังคงเป็นคาร์บูเรเตอร์ จะมีรุ่นที่ไม่มีถังดักไอน้ำมันเชื้อเพลิง จนกระทั่งหลังยุค 70 เริ่มมีถังไอน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเก่ามากตั้งแต่ 70 ถึง 70 ถึง 80 ในบางรุ่นไม่ได้ปิดจนสุด หมายความว่าน้ำมันส่วนเกินยังสามารถระบายออกได้ ระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกรถ แต่หลังจากมาฝั่งยุโรปแล้วก็มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของสารระเหยจึงสามารถก่อให้เกิดผลร้ายที่ก่อให้เกิดมะเร็งต่อร่างกายได้ จึงมีการวางและออกแบบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เรื่องการเติมน้ำมันเมื่อเราเติมคอถัง เราจะเห็นว่าคอฟิลเลอร์แม้ว่าจะอยู่เหนือล้อรถก็ตาม และถังน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ระดับเดียวกับพื้นรถซึ่งอยู่ต่ำ เราอาจจินตนาการว่าเติมคอที่ด้านบน มันกำลังเติมด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริง น้ำมันที่เราเติมจากคอลงไปที่ด้านล่างตรงกลางของถังเชื้อเพลิง แล้วน้ำมันจะล้นขึ้นมาถึงรูระบายน้ำมันที่อยู่ตรงคอถังจะมีน้อย ระหว่างจังหวะที่หัวฉีดถูกกดเพื่อเติมเข้าไป จะต้องเป็นเครื่องจ่ายน้ำมันที่เก่ามากเพราะรูเติมน้ำมันและความยาวของหน่วยจ่ายน้ำมัน หากคุณดูที่ความยาวของส่วนหัวที่สอดเข้าไปในคอของถังน้ำมัน รูระบายไอเสียกลับอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งที่เสียบหัวฉีดที่คอฟิลเลอร์ ดังนั้นน้ำมันจึงมีแนวโน้มที่จะล้นกลับขึ้นมาจากหัวฉีด ถ้าเป็นหัวจ่ายยุคใหม่ โอกาสน้อยมาก เพราะมีระบบตัดน้ำมันเมื่อปริมาณไอน้ำมันหรือฟองน้ำน้ำมันดันขึ้น ลูกบอลลอยอยู่ในหัวฉีด ส่วนที่สองของถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อเราเติมส่วนล่างของถัง มันไม่เต็มถัง 100% เนื่องจากถังน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีส่วนที่รับไอน้ำมันส่วนเกินในตำแหน่งสูงสุดของถัง ดังนั้น รูปทรงของชุดถังน้ำมันอาจเป็นรูปทรงแคปซูล แต่เขาออกแบบให้มีตำแหน่งอยู่ตรงกลางหรือออกแบบให้มีโดมสูงและมีเซ็นเซอร์ที่จะรับไอน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเท่ากับความสูงโดมของถังดังนั้นเมื่อเราใส่น้ำมันจากด้านล่างของถัง ถังน้ำมัน น้ำมันดันขึ้นเมื่อพบก๊าซหรือไอน้ำเดียวกันที่ยังคงอยู่บนโดม ไม่สามารถเติมน้ำมันลงในถังได้อีกต่อไป แล้วไอน้ำมันที่จะได้รับจากตัวถังของถังรับ มีทั้งแบบจุดรับทั้งสองจุดจากบริเวณคอท่อเติมซึ่งจริงๆแล้วไม่มีไอมาก หากเราใช้น้ำมันหรือเติมเกินครึ่งถัง ไอน้ำมันจะไม่สามารถขึ้นไปถึงท่อเติมได้ ดังนั้นหากเราเติมน้ำมันเกินครึ่งถัง มันจะไปโดมที่ออกแบบไว้บนถังน้ำมันเอง จากนั้นไอน้ำมันจะเข้าไปในชุดวาล์ว แล้วดึงไอน้ำมันที่ผ่านตัวกรองไอน้ำมันออกมา ก่อนเข้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีในรถที่เป็นหัวฉีด ดังนั้น โอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเราเติมเข้าไปจะผ่านวาล์วที่ตั้งไว้ในน้ำมัน จับถังแล้วเข้าท่อร่วมไอดีจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ยากมาก Q : สรุปแล้วคลิปแนะนำเหตุผลที่ไม่ควรเติมถังแบบที่แชร์? การดูแลเครื่องยนต์ โดยจะช่วยป้องกันผลที่อาจตามมา #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– 🎯 ถ้าได้รับอะไร ไม่ต้องแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

แหล่งรวม: Suzuki Đại Lợi

#ชวรกอนแชร #คลปเตอนเหตผลทไมควรเตมนำมนเตมถง #จรงหรอ

Related Articles

44 Comments

  1. ถ้าเติมเต็มถังแล้วรถมีปัญหา บริษัทผลิตรถยนต์นี่แหละซวย

  2. โคตรตลกไอ้คนที่คิดว่าเติมเต็มถังแล้วไม่ดี คิดว่าตัวเองเก่งกว่าวิศวกรที่ออกแบบรถยนต์มาชอบสร้างทฤษฎีนุ่งทฤษฎีนี่ออกมามโนเอาเองทั้งนั้นถ้าไม่ดีเขาไม่ทำออกมาหรอกพอทำออกมาพวกมึงก็บอกว่าเขาลดต้นทุนปัญญาอ่อนชิบหาย มโนว่าตัวเองฉลาดกว่าชาวบ้านวิธีที่ทำเหนือกว่าคนอื่น โง่คนเดียวไม่พอยังเสือกชวนคนอื่นมาโง่ด้วย

  3. จรืงครับ น้ำมันเต็มถังทำให้ตังหมดกระเป๋า เติมทีละไม่เกิน 200 จะมีตังไว้ซื้อข้าวกินได้

  4. จะไม่มีเงินรับปีะทานข้าวแล้วครับเพราะเงินเดือนหมดกับนเำมันครับ

  5. ซื้อรถมาจนผ่อนเหลือปีเดียว​ ยังไม่เคยเติมเต็มถังเลยซักครั้ง​ เกิน1000นี่ไม่น่าถึง10ครั้ง​ จน

  6. ส่วนตัวมักเต็มถัง…เหตุจากครั้งหนึ่งเดินทางไกลทางเหนือ..วิ่งเส้นยาว..มีน้ำมันครึ่งถึงมั่นใจมาก..ว่าจะหาปั๊มใหญ่ข้างหน้าได้..สุดท้ายน้ำมันแห้งเลยต้องเติมจากปั๊มหลอด..🙄🙄

  7. ลูกลอยจะดันถังน้ำมัน เสียหายที่ลูกลอย และ ถังน้ำมันด้านบน ตรงที่สัมผัสลูกลอย

  8. ปัญหาที่เจอคือคนเติมพยายามเติมให้ได้ตามเงินตัวเลขกลมๆทั้งๆที่จ่ายด้วยเครดิตกาดร์ ทำให้น้ำมันล้นออกมา อันตรายมาก เมื่อหัวจ่ายตัดก็ดึงออกได้เลย เขาคำนวณไอระเหยทุกอย่างไว้หมดเเล้ว ต้องบอกเติมเต็มถังเเล้วเมื่อมีเสียงตัดก็โอเค อย่าเติมเข้าไปอีก

  9. รถเค้าออกแบบมา เปิดบ.ผลิตรถใหญ่โต เรื่องแค่นี้ เค้าคำนวณออกแบบไว้หมดแล้ว มาคิดเองนึกเองด้วยความคิด พวกอวดฉลาด บางทีช่างก็แนะนำผิด พูดเลย

  10. ตอนนี้ไม่ต้องกลัวแล้ว​ ราคาน้ำมันขนาดนี้​ อยากเติมเต็มถังก็ไม่มีปัญญา​ 😭😭

  11. เต็มไม่ดีครับ ไปหมดแน่นนอน ……..เงินเนี่ยไปหมดแน่นอน รถไฟฟ้าถูกๆขับได้ไกลๆมาทีเถอะ

  12. ปกติจะเติมให้อยู่กึ่งกลางของถัง เต็มบ้าง ปีละครั้ง

  13. ไอ้มึงคนที่พูดนั้นแหละไม่ควรพูดถ้าไม่ชั่วร์เพราะออกสื่อ อสมท.ตอนที่พูดเรื่องประโยชน์กล้วยน้ำหว้ากับแพทย์ แค่แพทย์ยังยังไม่ได้วิจัย ก็บอกไม่จริงที่ว่ามีประโยชน์อย่างนั้น

  14. ผมคนหนึ่งขอเติมน้ำมันเต็มถังดีกว่า สมมุติว่าวิ่งไกลๆปั้มน้ำมันอยู่ไกลกันบางพื้นที่แทบไม่มีปั้มเติม ส่วนเรื่องเติมน้ำมันแล่วรถจะเสียผมไม่เชื่อหรอกครับ เพราะเติมเต็มถังตลอดไม่เห็นมีปัญหาอะไรครับ

  15. ไม่ควรเติมเต็มถังครับ..เพราะถ้าไม่มีเงินจ่าย..อาจได้ติดคุกแทน..🤣🤣🤣

  16. เติมแค่หัวจ่ายตัดก็พอ ตามทางยังมีปั๊มขายน้ำมันอีกเยอะ ไม่ได้มีปั๊มเดียว

  17. น้ำมันแพงขึ้นทุกวัน จะเอาเงินที่ใหนเติมหนักหนา จะแย่งข้าวหมากินอยู่แล้ว

  18. มันจะก่อให้เกิดกะเป๋าตังฉีกขาด พูดง่ายไปบ่อจี๊งัยท่านผู้ชมมม

  19. ถ้าใช้รถทุกวันเติมเต็มถังกะดีหรือเมื่อออกต่างจังหวัดเดินทางไกล
    เต็มแค่มิเตอร์ตัดกะพอ-ถ้าถังว่างไม่ต้องกลังเป็สนิมดอก-น้ำมันในถังป้องกันสนิมอยู่แล้วแค่ไอระเหยหรือรถเขย่าถังจะเปียกตลอด

  20. ใช่ครับเหตุผลที่ผมเติมไม่เต็มถังเพราะ
    ผมเหลือเงินไว้รับทานข้าวครับ5๕555

  21. เติมไม่เคยเต็มถังเลยครับน้ำมัน แพงอิหาย ตอนนี้มอเตอร์ไซค วิ่งกิโลละ 1บาทแล้วครับ ไกล้เวลาเข็นเฟสสันออกมาปั่นและ

  22. ไม่เคยเติมเต็มถังเลย เพราะไม่มีตังค์พอจะเติม ••• เศร้า 😭😭😭

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button