ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า – หรือจริงๆแล้ว toyota อาจคิดถูก ที่ไม่ดันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มตัว แลัวพัฒนาระบบนี้แทน

มาดูบทความ “ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า – หรือจริงๆแล้ว toyota อาจคิดถูก ที่ไม่ดันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มตัว แลัวพัฒนาระบบนี้แทน” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง Car Raver มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

Contents

การอ้างอิงวิดีโอ ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า – หรือจริงๆแล้ว toyota อาจคิดถูก ที่ไม่ดันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มตัว แลัวพัฒนาระบบนี้แทน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า – หรือจริงๆแล้ว toyota อาจคิดถูก ที่ไม่ดันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มตัว แลัวพัฒนาระบบนี้แทน

อย่างที่หลายท่านทราบ สำหรับโตโยต้านั้นค่อนข้างช้าสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 1-2 รุ่น Toyota ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขา ยังไม่ออกอย่างเป็นทางการ และหลายครั้งก่อนหน้านี้ CEO ของค่ายได้แสดงออกมาค่อนข้างชัดเจนว่า ไม่ค่อยเห็นด้วยกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคที่เร็วมากของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ค่ายให้ความสำคัญกับพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มี Fuel Cell Hydrogen รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน ณ จุดนี้ หลายคนที่ได้ยินไม่เห็นด้วยกับแนวคิดของโตโยต้ามากนัก ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ Facebook : เว็บไซต์ : ► เราจะพยายามสร้างเนื้อหาใหม่ให้กับคุณ เพื่อนดูทุกวัน ถ้าเพื่อนคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถแสดงความคิดเห็นบอกเราได้ใต้วิดีโอ ► สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณทุกท่านที่อุดหนุน ข้อมูลบางอย่างอาจไม่ถูกต้อง เราขอโทษ และถ้าคุณต้องการให้เราปรับปรุงในเรื่องใด อย่าลังเลที่จะบอกเรา เราคาดว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฮโดรเจน #FuelcellHydrogen Source : .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า

ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า
ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า

แหล่งที่มาของวิดีโอ หรือจริงๆแล้ว toyota อาจคิดถูก ที่ไม่ดันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มตัว แลัวพัฒนาระบบนี้แทน

https://www.youtube.com/watch?v=_jt-VbGu7rE

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ หรือจริงๆแล้ว toyota อาจคิดถูก ที่ไม่ดันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มตัว แลัวพัฒนาระบบนี้แทน

  • ผู้แต่ง: Car Raver
  • จำนวนการดู: 595817
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 5750
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: รถไฟฟ้า,รถยนต์ไฟฟ้า,รถยนต์ไฟฟ้าในไทย,รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูก,ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า,รถยนต์ไฮโดรเจน,รถพลังงานไฮโดรเจน,FCEV,รถไฟฟ้าไฮโดรเจน,toyota,toyota FCEV,toyota ev,รถไฟฟ้า toyota,ข่าวรถยนต์,เปิดตัวรถใหม่,รถใหม่ 2022,Motor Show 2022,motor expo,ราคารถใหม่,เทคโนโลยียานยนต์,ข่าวสารยานยนต์,ข่าวรถยนต์ล่าสุด,รถยนต์,car raver,รู้เรื่องรถ,ความรู้รอบรถ,รู้เฟื่องเรื่องรถ,รถยนต์มือสอง
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: ข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า
  • คำอธิบายวิดีโอ: อย่างที่หลายท่านทราบ สำหรับโตโยต้านั้นค่อนข้างช้าสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 1-2 รุ่น Toyota ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขา ยังไม่ออกอย่างเป็นทางการ และหลายครั้งก่อนหน้านี้ CEO ของค่ายได้แสดงออกมาค่อนข้างชัดเจนว่า ไม่ค่อยเห็นด้วยกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคที่เร็วมากของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ค่ายให้ความสำคัญกับพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มี Fuel Cell Hydrogen รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน ณ จุดนี้ หลายคนที่ได้ยินไม่เห็นด้วยกับแนวคิดของโตโยต้ามากนัก ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ Facebook : เว็บไซต์ : ► เราจะพยายามสร้างเนื้อหาใหม่ให้กับคุณ เพื่อนดูทุกวัน ถ้าเพื่อนคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถแสดงความคิดเห็นบอกเราได้ใต้วิดีโอ ► สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณทุกท่านที่อุดหนุน ข้อมูลบางอย่างอาจไม่ถูกต้อง เราขอโทษ และถ้าคุณต้องการให้เราปรับปรุงในเรื่องใด อย่าลังเลที่จะบอกเรา เราคาดว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฮโดรเจน #FuelcellHydrogen Source : .

อย่างที่หลายท่านทราบ สำหรับโตโยต้านั้นค่อนข้างช้าสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 1-2 รุ่น Toyota ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขา ยังไม่ออกอย่างเป็นทางการ และหลายครั้งก่อนหน้านี้ CEO ของค่ายได้แสดงออกมาค่อนข้างชัดเจนว่า ไม่ค่อยเห็นด้วยกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคที่เร็วมากของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ค่ายให้ความสำคัญกับพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มี Fuel Cell Hydrogen รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน ณ จุดนี้ หลายคนที่ได้ยินไม่เห็นด้วยกับแนวคิดของโตโยต้ามากนัก ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ Facebook : เว็บไซต์ : ► เราจะพยายามสร้างเนื้อหาใหม่ให้กับคุณ เพื่อนดูทุกวัน ถ้าเพื่อนคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถแสดงความคิดเห็นบอกเราได้ใต้วิดีโอ ► สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณทุกท่านที่อุดหนุน ข้อมูลบางอย่างอาจไม่ถูกต้อง เราขอโทษ และถ้าคุณต้องการให้เราปรับปรุงในเรื่องใด อย่าลังเลที่จะบอกเรา เราคาดว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฮโดรเจน #FuelcellHydrogen Source : .

อย่างที่หลายท่านทราบ สำหรับโตโยต้านั้นค่อนข้างช้าสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 1-2 รุ่น Toyota ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขา ยังไม่ออกอย่างเป็นทางการ และหลายครั้งก่อนหน้านี้ CEO ของค่ายได้แสดงออกมาค่อนข้างชัดเจนว่า ไม่ค่อยเห็นด้วยกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคที่เร็วมากของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ค่ายให้ความสำคัญกับพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มี Fuel Cell Hydrogen รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน ณ จุดนี้ หลายคนที่ได้ยินไม่เห็นด้วยกับแนวคิดของโตโยต้ามากนัก ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ Facebook : เว็บไซต์ : ► เราจะพยายามสร้างเนื้อหาใหม่ให้กับคุณ เพื่อนดูทุกวัน ถ้าเพื่อนคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถแสดงความคิดเห็นบอกเราได้ใต้วิดีโอ ► สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณทุกท่านที่อุดหนุน ข้อมูลบางอย่างอาจไม่ถูกต้อง เราขอโทษ และถ้าคุณต้องการให้เราปรับปรุงในเรื่องใด อย่าลังเลที่จะบอกเรา เราคาดว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฮโดรเจน #FuelcellHydrogen Source : .

อย่างที่หลายท่านทราบ สำหรับโตโยต้านั้นค่อนข้างช้าสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 1-2 รุ่น Toyota ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขา ยังไม่ออกอย่างเป็นทางการ และหลายครั้งก่อนหน้านี้ CEO ของค่ายได้แสดงออกมาค่อนข้างชัดเจนว่า ไม่ค่อยเห็นด้วยกับการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคที่เร็วมากของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ค่ายให้ความสำคัญกับพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มี Fuel Cell Hydrogen รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมัน ณ จุดนี้ หลายคนที่ได้ยินไม่เห็นด้วยกับแนวคิดของโตโยต้ามากนัก ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ Facebook : เว็บไซต์ : ► เราจะพยายามสร้างเนื้อหาใหม่ให้กับคุณ เพื่อนดูทุกวัน ถ้าเพื่อนคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถแสดงความคิดเห็นบอกเราได้ใต้วิดีโอ ► สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณทุกท่านที่อุดหนุน ข้อมูลบางอย่างอาจไม่ถูกต้อง เราขอโทษ และถ้าคุณต้องการให้เราปรับปรุงในเรื่องใด อย่าลังเลที่จะบอกเรา เราคาดว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฮโดรเจน #FuelcellHydrogen Source : .

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#หรอจรงๆแลว #toyota #อาจคดถก #ทไมดนรถยนตไฟฟาแบบเตมตว #แลวพฒนาระบบนแทน

About Lê Lan Ánh

Check Also

ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์

มาดูบทความ “ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์” ที่รวบรวมโดย Đại Lý …

48 comments

  1. H ยังเป็นทางเลือกท้ายๆ เพราะเทคนิคการจัดเก็บยังยาก ถ้าทำระดับครัวเรือนใช้ไฟน้อยๆเอาแค่ก๊าซก็พอทำได้ แต่ก็ให้รองจาก ngv. lpg. หรือก๊าซอีกหลายชนิดที่ติดไฟ และเราผลิตได้เองง่ายๆ ด้วยการหมักของสารอินทรีย์ หมักเศษอาหาร ปุ๋ยคอก หมักหญ้า หรือก๊าซซิไฟเออร์จากเศษถ่าน หรือเศษวัถถุดิบการเกษตรซึ่งบ้านเรามีมากมาย สามารถอัดใส่ถังไว้ใช้ได้ จะปั่นเจนฯใช้เมื่อไหร่ก็ได้ นอกจากนั้นกากตากแห้ง ก็เอาไปเข้าบอยเลอร์ ผลิตไอน้ำ ปั่นเจนฯ ได้อีกทั้งนี้ควรมีระบบกรอง ดักจับก๊าซเรือนกระจกให้หมดจด สุดท้ายก็ได้เป็นไฟฟ้า เราจึงควรหันไปพัฒนาแบตเตอรรี่ด้วย ให้ราคาถูก เอาแร่ที่มันพอจะหาได้ในบ้านเราก่อนเป็นต้น ส่วนโซล่าเซลล์ยังรองลงมาอีก เพราะเราผลิตจากต้นน้ำเองไม่ได้ เหมาะสำหรับคนมีงบ ส่วนระดับชาวบ้านซึ่งเป็นคนส่วนใหญ่เราแนะนำก๊าซต่างๆ จากขยะ หรือลม หรือแรงโน้มถ่วง หรือแม่เหล็กมิกส์กันอย่างนิดๆหน่อยๆผสมกัน ให้หมุนเวียนก็พอใช้ในระดับครอบครัว หรืออัพขนาดไประดับหมูบ้านได้นี่ละ แต่ก็ย้ำว่าต้องมุ่งสู่ net zero ด้วย…

  2. มันก็ต้องขึ้นอยู่กับเทรนด์โลกด้วย

  3. Combine turbine คือทางเลือก

  4. เชื้อเพลิงไฮโดรเจนก็แบบจรวดเลยสิครับ รถใช้งานทุกวันก็ต้องตรวจเช็คสภาพทุกวัน พลาดมาคือระเบิดตูมตาม

  5. บรรทุกระเบิดไปตลอดเลย สุดยอดเลยค่าย toyota

  6. ในรยะอันสั้นจะพ่ายแพ้ให้กับรถที่ใช้ไฟฟ้า ในระยะยาวถ้าแก้ไขปัญหาเรื่องการผลิตและบรรจุไฮโดรเจนได้เมื่อไหร่ถึงจะตีตื้นได้

  7. รถจ้าวตลาดไม่มีทางและไม่สามารถที่จะสู้ราคารถจากจีนได้ด้วยประการทั้งปวงเพราะมีปัจจัยหลายๆอย่างต้นทุนการผลิตซึ่งรถจากจีนมีมากมายหลากหลายนับห้าสิบยึ่หัอและหลั่งไหลเข้่าไทยนับสามสิบยี่ห้อในตอนนี้

  8. ใครบอกว่าพลังงานไฮโดรเจนใช้ทุนสูง..(สูงแน่ถ้าคิดจะเปลี่ยนไฮโดรเจนเป็นพลังงานไฟฟ้า)แค่ใช้ H2 จ่ายแทนน้ำมันให้เครื่องยนต์ธรรมดาบ้านๆ (คล้ายรถติดแก็ส)แค่นี้ก็พอแล้ว..แค่ถังน้ำมันเปลี่ยนใฟ้เป็นถังเติมน้ำแทนก็จบแล้ว วิศวกร Toyota ไม่เห็นจะคิดอะไรให้มันยุ่งยากเลย(เด็ก ม.ต้นยังทำได้)แต่มันคงจะเกี่ยวกับกำไรสินะถึงไม่ผลิตออกมาขาย..แทนที่จะจ่ายแก็ส H2 ให้เครื่องเลย..ดันไปออกแบบเซลล์เชื้อเพลิงเปลี่ยน H2 ให้เป็นไฟฟ้าอีกทีแล้วก็เปิดปั้มเติม H2 อีก…แค่เซลล์มันก็แพงแล้วเพราะใช้ทองคำแท้ๆ มาทำ..ยังไม่ถึงกับต้องซื้อรถทั้งคันหรอกแค่ซื้อเซลล์เชื้อเพลิงในรถมาใช้ก็จะไม่ไหวแล้วคงแพงมาก..ดูแค่ทองคำหนัก 5 บาทนั่น..ถ้าทำเซลล์คงใช้เป็นหลาย ก.ก.เลย??

  9. รถไฮโดรเจนราคาแพงมากค่าบำรุงรักษาแพงอุปกรณ์อะไหล่รถไฮโดรเจนแพงมากเจอเซลเชื้อเพลิงไฮโดรเจนก็แพงมากแล้วรถไฟฟ้าการบำรุงรักษาต่ำกว่ามาก

  10. ที่โตโยต้า ไม่ดัน รถไฟฟ้า เพราะตอนแรก พี่แกหาแหล่งแร่ไม่ได้ อุตส่าห์เอาเทคโนโลยีแบตมาจากพานาโซนิกได้แล้ว ได้มาแต่ know how แต่ดันไม่ได้ ทรัพยากร ทีนี้ ก็ต้องเล่นไปตามน้ำ นี่ถ้า จับมือกับ BYD ไม่ได้ รับรองเลย พี่แกไม่เอาไฟฟ้า แน่นอน
    งงไหม พานามาเกี่ยวอะไร พานาเป็นบริษัท ที่มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดในโลก เอาเป็นว่า ถ้าเทสล่า ไม่ได้พานาในตอนแรก เทสล่าก็ไม่เกิด

  11. ประเทศใดที่ระบบขนส่งสาธารณะ​ดี ย่อมได้เปรียบ
    อวยกันไปอวยกันมา น้ำมันแพง ค่าไฟแพง แบตแพง สุดท้ายพวกที่อวยๆกันก็ต้องหันมาขี่มอเตอร์ไซค์​ไปทำงานป่าว???

    ถ้าคนไทยยังไม่คิดถึงบริบทเรื่องการสัญจร กระตุ้นรัฐบาลเรื่องระบบขนส่งสาธารณะ​อนาคตก็จะเป็นขี้ข้าเขาตลอดไป

    …คำถาม คุณจะไปสวนสัตว์เปิดเขาเขียว(ที่เป็นของรัฐบาล)​ได้อย่างไร โดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ???
    ปล.ห้ามจ้างรถตู้ กับแท๊กซี่นะครับ

  12. ถ้าญี่ปุ่นโตโยต้าคิดถูก ฝรั่งจีนคิดถูกกว่ามาก

  13. เห็นจากช่อง the standard ว่ารถไฟฟ้ามา ไทยจะเสียเปรียบเรื่องซัพพลาย กับค่าแรง ที่จีน กับอินโดถูกกว่า แถมเป็นแหล่งแร่ มีโอกาสที่คนในอุตสาหกรรมสันดาปจะตกงาน

  14. ถึงเวลาที่ต้องพัฒนารถ ใช้น้ำแล้ว ระดมทุนด่วน

  15. ไฮโดรเจน ได้จากน้ำก็เอาน้ำเติมไปเลยดี้ จะเอามาทำเป็นของเหลวเติมให้เสียเงินอีกทำไม

  16. ไฮโดรน เหมือนติดระเบิดไว้กับรถ ถถถ ใครจะกล้าซื้อ

  17. ทำมาใครจะใช่ล่ะท่านตอนนี้ ที่หมายถึงนี้คือจำนวน มากๆๆนะครับ มีที่ชาท พอรึยัง รีบกันจังเลย ผลิตทีเยอะนะครับ

  18. โอ้โหๆ ทำไมวิศวกรเก่งๆเต็มไปหมดเลยๆ…ทำไมไม่คิดว่า มีตัวเลือกของเทคโนโลยี มาให้เลือกใช้ มันไม่ดีหรือไง….ยังไม่ได้ดูข้อมูลใดๆเลย ความมโนมากันเพียบเลยๆ 555555

  19. อยากเป็นเหมือน Kodak

  20. คนไทยน่าจะเปลี่ยนความชอบญี่ปุ่นได้แล้ว ขึ้นค่ารถตลอด

  21. ทำไมไม่เติมน้ำแล้วแยกสารเอาอ่ะน่าจะทำได้น้ำก็H2Oสบายๆ

  22. ลึกๆแล้วรถไฟฟ้าก็สร้างมลภาวะทางอ้อมต้องมีโรงไฟฟ้ามากขึ้นมีการขนส่งวัตถุดิบไปโรงไฟฟ้ามากขึ้น

  23. อยาก จะทราบ … หากเกิดอุบัติเหตุ.. ผลจะเป้นอย่างไร มาก หรือ น้อย ขนาดไหน อยาก ทราบ มากครับ

  24. ถ้าคิดจับกันถ้าเครื่องนี้สำเร็จขึ้นมาน่าจะทำเป็นเครื่องปั่นไฟได้โดยใช้พลังงานหมุนเวียนเอาพลังงานไฟฟ้า ของเครื่องปั่นไฟเอาไปผลิตไฮโดรเจนเสร็จแล้วนำกลับไปห้องเผาไหม้ทำให้เกิดการหมุนเวียน เติมน้ำอย่างเดียวใช้เวียนไปได้ตลอดอายุการสึกหรอของเครื่องยนต์เลย โดยไม่ต้องใช้พลังงานฟอสซิล Toyota คิดสุดยอดจริงๆ

  25. เค้าซุ่มทำอยู่แล้วละครับ

  26. บอกรักโลก ปั่นให้น้ำมันแพง เพื่อกระตุ้นยอดรถไฟฟ้า น่าคิดเพราะมันออกมาถูกช่วงเวลาที่พอดีเหมาะเจาะมากๆ

  27. เอาง่ายๆนะ ทำแบตเตอรี่มือถือให้มันไม่บวมไม่ร้อนไม่บวมไม่ระเบิดให้ได้ซะก่อนเถอะ ต่างประเทศมีรถไฟฟ้าแบตเตอรี่่ระเบิดไฟไหม้มีเป็นร้อยๆคลิป

  28. ค่ายญี่ปุ่น เค้ากะจะขายรถใช้เชื้อเพลิงไปจนกว่าจะยื้อไม่ไหว นายทุนกีดกันรถไฟฟ้าดูออก

  29. สำคัญตัวเองผิดป่าวพี่โต

  30. แสดงว่าอิรอนมัสรวมถึงสหภาพยุโรปคิดผิดสินะ

  31. งั้น Toyota ก็หันไปมอง Nokia ไว้บ้างนะ ปัจจุบันสถานะของ Nokia เป็นยังไงบ้าง
    หลังจากมือถือค่ายอื่นๆ ปรับตัวยอมรับการเปลี่ยนแปลงจนประสบความสำเร็จไปกันแล้ว และ Nokia ล่ะอยู่ที่ไหน เป็นอย่างไรบ้าง

  32. ทำไม ไม่ทำรถ ปลั๊กอินไฮบริด ชาร์จครั้งเดียววิ่งได้500กิโล บวกน้ำมันเต็มถังรวมวิ่งได้ไกลถึง1200กิโล

  33. ไนโตรเจน ถ้าชนหนักๆ มันจะไม่กลายเป็นระเบิดลูกใหญ่ดีๆนี่เองหรือ และความซับซ้อนของระบบ เวลาซ่อมที ไม่แทบจะขายทิ้งเลยหรือ ช่างไทยที่ว่าเก่งดัดแปลงแค่ไหน ก็คงไม่มีปัญญาสูงพอจะทำได้

  34. รถไฟฟ้ามันมีทางตัน…แต่ไฮโดรเจนไม่มีทางตันนะคับมันพัฒนาต่อไปได้ยาวๆ…
    ไฟฟ้าตอนนี้ไม่ได้ถูกเลยแพงโคตร…และไม่มีวันถูกเพราะ ต้นทุนมันแพง…แผ่นธาตุในแบตเตอรี่ไม่ใช่ของถูก…และสุดท้ายมันจะแพงขึ้นเรื่อยไปเมื่อธาตุ..มันหายากขึ้น…

  35. เรื่องแร่ยังมีทาง
    ทางอื่นอีกมากแทนแร่ได้

  36. ระบบการชาจไฟบ้านเรายังไม่พร้อมเลย อีก20ปี ก็ไม่สามารถ ใช้รถไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบได้ ประเทศจีนเขาใช้ก็จริง แต่เขาทำโมเดลเฉพาะเมือง จะขี่ข้าม มณฑลก็ไม่ได้

  37. ไม่ทำตามเพื่อนก็เป็นแกะดำนะ คุนทำร้ายโลกมานานแล้ว

  38. การประดิษฐ์ไฮโดรเจนต้องใช้ไฟฟ้าในการผลิตแต่ถ้าใช้ไฟฟ้ามาใส่รถไฟฟ้าเลยมันจะได้สะดวกกว่าแล้วก็ไม่สิ้นเปลืองพลังงานด้วยเพราะระบบไฮโดรเจนคือการนำไฮโดรเจนไปเผาไหม้และทำให้เกิดพลังงานไฟฟ้า คิดว่านะ

  39. ถ้ามันใช้น้ำเติม จะว้าวกว่านี้เยอะเลย

  40. คือยังไงเราก็ไม่ใช่ผู้ผลิตอยู่ดี ปล่อยให้เป็นกลไกตลาด เพราะรถไฟฟ้ารุ่นแรกๆยังออกมาไม่ดีหรอกครับ ต้องรอไปสัก 4-5 generation ก่อน ตัว solution ก็จะเปลี่ยน อย่าลืมว่าเราเป็นผู้บริโภคเท่านั้น

  41. โตโยต้า บ่ายบ่ายนะจ่ะ
    คุณจะ เหมือน ซันโย โนเกีย โกดัง ที่ยังยึดตึดอดีต ไม่ยอม ปรับ ตัวเอง
    กว่าคุณจะรู้ มันก็สายไปแล้ว ตอนนี้ค่ายอื่นๆเขาพัฒนา ไปเจนสาม สี่ กันแล้ว แต่คุณ ไม่มี แถมเลี้ยวไปไฮโตรเจ้น ซึ่งชาวบ้านผลิตเองไม่ได้ ส่วน ไฟฟ้า ได้จากโซล่าเซล
    กับแบตฟอตเฟต ผ่านตัวแปลง ใช้ชาจได้ด้วยตัวเอง

  42. ขายไม่ออกหรอกครับ ไฮโดรเจนน่ะ ล้าน%

  43. แมน เราไม่ควรฟิกกับพลังงานใดพลังงานหนึ่งมากเกินมันจะกลายเป็นการผูกขาด และผู้บริโภคจะไม่มีอำนาจต่อรอง ผมขอนำเสนอพลังงานเวทมนต์ในการขับเคลื่อนครับ

  44. คนทั่วไป 99% คิดว่าไฮโดรเจนที่ใช้กันมาจากการใช้ไฟฟ้าแยกน้ำ แต่ 99% ของไฮโดรเจนไม่ได้ผลิตโดยวิธีนั้น

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *