ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564 – พรีวิวเจาะลึก All-New Honda HR-V eHEV (Vezel) 2021-2022 โฉมใหม่ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น พร้อมราคา

มาดูบทความ “ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564 – พรีวิวเจาะลึก All-New Honda HR-V eHEV (Vezel) 2021-2022 โฉมใหม่ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น พร้อมราคา” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง CarDebuts มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564 – พรีวิวเจาะลึก All-New Honda HR-V eHEV (Vezel) 2021-2022 โฉมใหม่ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น พร้อมราคา

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564 – พรีวิวเจาะลึก All-New Honda HR-V eHEV (Vezel) 2021-2022 โฉมใหม่ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น พร้อมราคา

รีวิวเจาะลึกราคา The All-New Honda HR-V / Vezel eHEV 2021-2022 รุ่นล่าสุดของ Honda HRV EHEV เวอร์ชั่นญี่ปุ่น รุ่น e Honda เปิดตัวและประกาศราคา All-New HR-V หรือที่รู้จักในชื่อ Vezel ในญี่ปุ่น หลังจากแสดง SUV คันนี้เมื่อสองเดือนที่แล้ว Honda คาดว่าจะสามารถขาย HR-V ใหม่ได้ประมาณ 5,000 คันในดินแดนอาทิตย์อุทัย All-New Honda HR-V จะ มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา และรุ่นไฮบริดชื่อ eHEV มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย โดยจะเน้นไปที่การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ในการขับขี่หลักซึ่งระบบไฮบริดที่ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านความแรงและการทำงานที่เงียบกว่า ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 104.5 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ CVT ที่มีทั้งด้านหน้า – รุ่นขับเคลื่อนล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งในรุ่น eHEV ได้ย้ายจาก Power Control Unit เดิมหรือตำแหน่ง PCU ใต้ช่องเก็บสัมภาระ ไปที่ห้องเครื่องแทน นอกจากนี้ยังมีทางเดิน ของท่อไอดีและท่อไอเสียชุดใหม่ ทำให้พื้นที่ใช้สอยของ HR-V ใหม่กว้างขวางยิ่งขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ปกติ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 6600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4300 รอบ/นาที จับคู่กับกระปุกเกียร์ CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และใช้ใน Honda Jazz รุ่นล่าสุด ก็มีการปรับเปลี่ยนให้มีอัตราทดเกียร์ที่ต่ำลง ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมง่ายเมื่อออกตัว ให้การเร่งความเร็วที่รวดเร็วและลื่นไหล ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564

ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564

แหล่งที่มาของวิดีโอ พรีวิวเจาะลึก All-New Honda HR-V eHEV (Vezel) 2021-2022 โฉมใหม่ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น พร้อมราคา

https://www.youtube.com/watch?v=Zitdqom4eO0

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ พรีวิวเจาะลึก All-New Honda HR-V eHEV (Vezel) 2021-2022 โฉมใหม่ เวอร์ชั่นญี่ปุ่น พร้อมราคา

  • ผู้แต่ง: CarDebuts
  • จำนวนการดู: 309992
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 2295
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: รถใหม่,cardebuts,รถใหม่2021,Honda HR-V eHEV,ฮอนด้า เอชอาร์วี อีเอชอีวี,Honda,HR-V eHEV,ฮอนด้า,เอชอาร์วี อีเอชอีวี,Honda HR-V,eHEV,ฮอนด้า เอชอาร์วี,2021 Honda HR-V,2021 HR-V,2022 HR-V,2022 Honda HR-V,2021 HRV,2022 HRV,เอชอาร์วี 2021,2021 Honda Vezel,รถใหม่2022
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: ดอกเบี้ย รถใหม่ 2564
  • คำอธิบายวิดีโอ: รีวิวเจาะลึกราคา The All-New Honda HR-V / Vezel eHEV 2021-2022 รุ่นล่าสุดของ Honda HRV EHEV เวอร์ชั่นญี่ปุ่น รุ่น e Honda เปิดตัวและประกาศราคา All-New HR-V หรือที่รู้จักในชื่อ Vezel ในญี่ปุ่น หลังจากแสดง SUV คันนี้เมื่อสองเดือนที่แล้ว Honda คาดว่าจะสามารถขาย HR-V ใหม่ได้ประมาณ 5,000 คันในดินแดนอาทิตย์อุทัย All-New Honda HR-V จะ มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา และรุ่นไฮบริดชื่อ eHEV มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย โดยจะเน้นไปที่การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ในการขับขี่หลักซึ่งระบบไฮบริดที่ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านความแรงและการทำงานที่เงียบกว่า ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 104.5 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ CVT ที่มีทั้งด้านหน้า – รุ่นขับเคลื่อนล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งในรุ่น eHEV ได้ย้ายจาก Power Control Unit เดิมหรือตำแหน่ง PCU ใต้ช่องเก็บสัมภาระ ไปที่ห้องเครื่องแทน นอกจากนี้ยังมีทางเดิน ของท่อไอดีและท่อไอเสียชุดใหม่ ทำให้พื้นที่ใช้สอยของ HR-V ใหม่กว้างขวางยิ่งขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ปกติ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 6600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4300 รอบ/นาที จับคู่กับกระปุกเกียร์ CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และใช้ใน Honda Jazz รุ่นล่าสุด ก็มีการปรับเปลี่ยนให้มีอัตราทดเกียร์ที่ต่ำลง ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมง่ายเมื่อออกตัว ให้การเร่งความเร็วที่รวดเร็วและลื่นไหล ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

รีวิวเจาะลึกราคา The All-New Honda HR-V / Vezel eHEV 2021-2022 รุ่นล่าสุดของ Honda HRV EHEV เวอร์ชั่นญี่ปุ่น รุ่น e Honda เปิดตัวและประกาศราคา All-New HR-V หรือที่รู้จักในชื่อ Vezel ในญี่ปุ่น หลังจากแสดง SUV คันนี้เมื่อสองเดือนที่แล้ว Honda คาดว่าจะสามารถขาย HR-V ใหม่ได้ประมาณ 5,000 คันในดินแดนอาทิตย์อุทัย All-New Honda HR-V จะ มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา และรุ่นไฮบริดชื่อ eHEV มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย โดยจะเน้นไปที่การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ในการขับขี่หลักซึ่งระบบไฮบริดที่ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านความแรงและการทำงานที่เงียบกว่า ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 104.5 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ CVT ที่มีทั้งด้านหน้า – รุ่นขับเคลื่อนล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งในรุ่น eHEV ได้ย้ายจาก Power Control Unit เดิมหรือตำแหน่ง PCU ใต้ช่องเก็บสัมภาระ ไปที่ห้องเครื่องแทน นอกจากนี้ยังมีทางเดิน ของท่อไอดีและท่อไอเสียชุดใหม่ ทำให้พื้นที่ใช้สอยของ HR-V ใหม่กว้างขวางยิ่งขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ปกติ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 6600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4300 รอบ/นาที จับคู่กับกระปุกเกียร์ CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และใช้ใน Honda Jazz รุ่นล่าสุด ก็มีการปรับเปลี่ยนให้มีอัตราทดเกียร์ที่ต่ำลง ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมง่ายเมื่อออกตัว ให้การเร่งความเร็วที่รวดเร็วและลื่นไหล ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

รีวิวเจาะลึกราคา The All-New Honda HR-V / Vezel eHEV 2021-2022 รุ่นล่าสุดของ Honda HRV EHEV เวอร์ชั่นญี่ปุ่น รุ่น e Honda เปิดตัวและประกาศราคา All-New HR-V หรือที่รู้จักในชื่อ Vezel ในญี่ปุ่น หลังจากแสดง SUV คันนี้เมื่อสองเดือนที่แล้ว Honda คาดว่าจะสามารถขาย HR-V ใหม่ได้ประมาณ 5,000 คันในดินแดนอาทิตย์อุทัย All-New Honda HR-V จะ มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา และรุ่นไฮบริดชื่อ eHEV มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย โดยจะเน้นไปที่การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ในการขับขี่หลักซึ่งระบบไฮบริดที่ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านความแรงและการทำงานที่เงียบกว่า ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 104.5 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ CVT ที่มีทั้งด้านหน้า – รุ่นขับเคลื่อนล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งในรุ่น eHEV ได้ย้ายจาก Power Control Unit เดิมหรือตำแหน่ง PCU ใต้ช่องเก็บสัมภาระ ไปที่ห้องเครื่องแทน นอกจากนี้ยังมีทางเดิน ของท่อไอดีและท่อไอเสียชุดใหม่ ทำให้พื้นที่ใช้สอยของ HR-V ใหม่กว้างขวางยิ่งขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ปกติ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 6600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4300 รอบ/นาที จับคู่กับกระปุกเกียร์ CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และใช้ใน Honda Jazz รุ่นล่าสุด ก็มีการปรับเปลี่ยนให้มีอัตราทดเกียร์ที่ต่ำลง ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมง่ายเมื่อออกตัว ให้การเร่งความเร็วที่รวดเร็วและลื่นไหล ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

รีวิวเจาะลึกราคา The All-New Honda HR-V / Vezel eHEV 2021-2022 รุ่นล่าสุดของ Honda HRV EHEV เวอร์ชั่นญี่ปุ่น รุ่น e Honda เปิดตัวและประกาศราคา All-New HR-V หรือที่รู้จักในชื่อ Vezel ในญี่ปุ่น หลังจากแสดง SUV คันนี้เมื่อสองเดือนที่แล้ว Honda คาดว่าจะสามารถขาย HR-V ใหม่ได้ประมาณ 5,000 คันในดินแดนอาทิตย์อุทัย All-New Honda HR-V จะ มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา และรุ่นไฮบริดชื่อ eHEV มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย โดยจะเน้นไปที่การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ในการขับขี่หลักซึ่งระบบไฮบริดที่ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านความแรงและการทำงานที่เงียบกว่า ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 104.5 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ CVT ที่มีทั้งด้านหน้า – รุ่นขับเคลื่อนล้อ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งในรุ่น eHEV ได้ย้ายจาก Power Control Unit เดิมหรือตำแหน่ง PCU ใต้ช่องเก็บสัมภาระ ไปที่ห้องเครื่องแทน นอกจากนี้ยังมีทางเดิน ของท่อไอดีและท่อไอเสียชุดใหม่ ทำให้พื้นที่ใช้สอยของ HR-V ใหม่กว้างขวางยิ่งขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ปกติ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 6600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4300 รอบ/นาที จับคู่กับกระปุกเกียร์ CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และใช้ใน Honda Jazz รุ่นล่าสุด ก็มีการปรับเปลี่ยนให้มีอัตราทดเกียร์ที่ต่ำลง ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมง่ายเมื่อออกตัว ให้การเร่งความเร็วที่รวดเร็วและลื่นไหล ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#พรววเจาะลก #AllNew #Honda #HRV #eHEV #Vezel #โฉมใหม #เวอรชนญปน #พรอมราคา

About Lê Lan Ánh

Check Also

ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์

มาดูบทความ “ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์” ที่รวบรวมโดย Đại Lý …

42 comments

  1. รออีวีอย่างเดียวครับขับเก่าญี่ปุ่นระบบธรรมดาบายใจบายเป๋าสุดณ สถานการณ์สังคมไทยยุค นม.เเพงลิตรจะ50ละเบนซินขำไม่ออกบอกได้แค่ว่ารอรออีวีล้วนเพ่เอ้ย

  2. หน้าไม่สวยเลย

  3. จัดไปค่ะขายคันเก่าแล้วไปจัดรุ่นใหม่มาอิอิ

  4. บ้านเราจะมาตอนไหน

  5. รอดูไทย จะลงเครื่อง อะไร 1.5 เทอโบ ไฮบริท 1.5 ธรรมดา ถ้าราคา เปิด มาดี ก็ขายกระจาย

  6. รอ Haval H6 Phev ดีกว่าครับ ขับดีกว่า ฉลาดกว่า

  7. รอมาไทย จะเหลือฟังก์ชันเท่าไหร่ ภาษี+++ ?

  8. เข้าไทยเมื่อไหร่ฟังค์ชั่นโดนตัดแต่คนไทยได้จ่ายแพงกว่าเพื่อนร่วมโลก

  9. คนไทยควรได้ใช้รถราคาต่ำกว่าล้านได้แล้วน่ะ กับสเปคแค่เนี๊ยะ

  10. ถ้ามาไทยแล้วตัดออกเยอะ เราจะย้ายไปบ้านข้าง ๆ แค่ความทนทานเขาก็เหนือกว่าแล้วอ่า แต่ออฟชั่นเขาไม่เด่น แต่ถ้ามาแล้วออฟชั่นโดนตัด ก็เทียบเท่ากันเลย แต่เขาได้เปรียบในการบริการและความทนทาน เราจะไปบ้านนั้น

  11. ไม่ชอบมือจับประตอนสอง ไม่สดวกกับการใช้งาน ลูกๆเปิดประตูเองไม่ได้

  12. หน้าตาคล้าย captiva

  13. ไฟท้ายเหมือน Porche

  14. ไฟท้าย..คล้ายๆ รถยุโรป หรือเปล่า…

  15. ขับรถผ่านโรงงานเกรซวอ เห็นจอดในลานจอดรถบอกได้คำเดียวว่าโคตรสวยใหญ่มาก ถ้าค้ายญี่ปุ่นไม่พัฒนาออฟชั่นและทำตลาดแบบเดิมๆบอกได้เลยอยู่ยากก

  16. ออกมาไทย กั๊กออฟชั่น
    เหมือนเดิม อยากไห้ค่าย grat wall มาตีตลาดในไทยนะ
    เทคโนจัดเต็ม

  17. กระจังหน้า อย่างกับปัตตาเลี่ยนตัดผม

  18. เข้าเมื่อไหร่ค่ะ

  19. รถครึ่ง
    ภาษีครึ่ง
    ออฟชั่นหาย…

  20. สปอร์ตกว่า crv..

  21. เครื่ิองยนต์น่าจะ1.5เทอร์โบ

  22. ราคาจับต้องได้ จะซื้อเร็วๆนี้ค่ะ Brb Hrv . Hrvมีสีอะไรบ้างค่ะ?

  23. แลดูแข็งทื่อ ตัวเก่าสวยกว่า ดูสปอร์ตเส้นสายโฉบเฉี่ยว ถ้าเอาตัวนี้มาขายบ้านเรา คงเปลี่ยนใจไปตัวอื่นครับ (ขอร้องอย่าเอามาเลย)

  24. โรงงานฮอนด้าอยู่ที่ นิคม 304 ปราจีนบุรีนี่เอง จะทำอย่างไรดีนะให้บริษัทรู้ว่า อยากได้ 1800 cc เเรงม้าเท่าเดิมก็ได้เเบบตัวเก่า 141 แรงม้า hrv el ตัวนี้ฮอนด้ามันด้อยค่าลงค่ะ แรงม้ามันน้อยลงค่ะ อยากได้นะเเต่ตัดสินใจไม่ได้เพราะมีตัวอื่นให้เลือกในเกรดเดียวกันแต่รูปทรงแล้วฮอนด้ากินขาดเลยค่ะ ชอบค่ะ ขัดใจนิดเดียว 1500 cc เล็กค่ะ

  25. เข้าไทยม่ะไหร่ค่ะ

  26. ภายใน mazda ภายนอก havel

  27. รถดีไม่แพงมากหรอกครับ

    แพงที่ภาษีประเทศไทย

  28. นาจะมีซันรุฟ

  29. ราคาที่ญี่ปุ่นแค่7แสนถ้ามาถคงเมืองไทยโดนภาษีแล้วจะอยุ่ที่ล้านกว่า

  30. เอาตังที่ไหนซื้อ555555

  31. สวยนะดูเรียบหรูดีเหมือนรถผู้บริหาร

  32. ไฟยาวด้านหลังเหมือนรถจีน

  33. เครื่องเล็กลงประหยัดน้ำมันจริงหรือ ผมไม่เชื่อคนแหละ เครื่อง 2.0 L 10km/L เครื่อง 1.2 L 10km/L แบบนี้เรียกว่าประหยัดพลังงานหรือตลก เครื่องเล็กกินน้ำมัน 17-20 ลิตร สิเชื่อว่าประหยัด

  34. หน้าแอบคล้าย cross

  35. ให้เครื่อง 1.5 N/A หรอ เสียใจ

  36. ผมใช้ตัวเดิมสวยกว่าตัวใหม่เยอะ

  37. มาสด้าสวยกว่า

  38. ดูรถภายนอกรวมทำไมไม่.ว้าว.เลย.. อยากตบกระบาลคนออกแบบจริงๆ.. กากตั้งแต่civicแล้ว… เครื่องยนต์มาดีแต่ภาพลักษณ์ภายนอก.. บอกตรง.. กาก..

  39. ทำไมรูปกระจังหน้าตอนจบกับในclipคนละอันกันหรอครับ

  40. รถที่ใช้ปุ่มสตาร์ท
    ไม่ใช้กุญแจ
    เวลาขับๆอยู่ ถ่านในรีโมท หมด
    เครื่องจะดับไหม
    หรือกรณี
    คนโดยสารอยู่ในรถ ติดเครื่อง
    คนขับออกจากรถไปทำธุระ
    เครื่องจะดับไหม

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *