รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?

มาดูบทความ “รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง ชัวร์ก่อนแชร์ Sure And Share มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

Contents

การอ้างอิงวิดีโอ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?

บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า

รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า

แหล่งที่มาของวิดีโอ ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?

https://www.youtube.com/watch?v=fdzPXUSvWOs

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?

  • ผู้แต่ง: ชัวร์ก่อนแชร์ Sure And Share
  • จำนวนการดู: 67465
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 1077
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: ชัวร์ก่อนแชร์,sure and share,mcot,factsheet,fact,fact check,รถยนต์,น้ำมันเครื่อง,รถเก่า
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
  • คำอธิบายวิดีโอ: บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#ชวรกอนแชร #รถยนตเกาควรใชนำมนเครองทมคาความหนดสงไวกอน #จรงหรอ

About Lê Lan Ánh

Check Also

ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์

มาดูบทความ “ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์” ที่รวบรวมโดย Đại Lý …

25 comments

  1. ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100%มิตซู

  2. ส่วนตัวคิดว่ายิ่งใช้เบอร์หนืดยิ่งมีความร้อนในเครื่องยนต์สูงมากกว่า และอีกอย่างลูกหลวมมันก็ต้องมีน้ำมันรอดขึ้นไปเผาไหม้บนหัวสูบเลยทำให้กินน้ำมันเครื่อง

  3. ไช้เป็นสังเคราะ100%ดีกว่า

  4. 5w20 กึ่งสังเคา สังเคาแท้

  5. ตอนนี้10/30 10/40 20/40 15/40 รถผมเอาไม่อยู่แล้วครับ รถปีเดียวจะแสนโลแล้ว ต้องเป็น15/50 หรือ10/50หรือ20/50 เลขตัวหน้าบ้านเราไม่ต้องซีเรียสครับเอาตัวหลังเป็นหลัก!

  6. รถเก่าของผมคือเครื่องยนต์ใช้งานมานานโข ครับ ความเข้าใจถูกต้อง จะทำคลิปออกมาเพื่อสาระแทบไม่มี

  7. รถปิคอัพผมใช้15w40สังเคาะห์12ปีแล้วครับเครื่องสะอาดมากเลยวิ่งดีระบายความร้อนได้ดี

  8. รถผมฟอจูนเนอร 2006 คอมมอนเรล3000 เทอร์โบ ไมล์ 19++++ เริ่มมีอาการกินน้ำมันนิดหน่อย ควรเปลี่ยนใช้ 10w40หรือ15w40 ได้มั้ยครับ รถจะอืดมั้ย

  9. นํ้ามันเครื่องvavoline maxlife10w40เครื่องเบนซินใช้กับรถป้ายแดงได้ไหม

  10. ควรใช้ น้ำมันพืชเติมแทนครับ

  11. รถผม kawasaki zx10

    อายุการใช้งาน 60000 กิโลเเล้ว

    ใช้นมค เบอร์ 10w40 สังเคราะ100% ตามคู่มือ ผลคือรถกิน นมค หลังจากวิ่งไปเเล้ว 3000 กิโล

    ทำให้ไม่สบายใจเวลาขับทางไกลเป็นอย่างมาก

    รถรุ่นนี้ ระยะเปลี่ยนถ่ายอยู่ที่ 5000 กิโล ถึงจะเปลี่ยน นมค ครั้งนึง

    เลยลองมาใช้ 15W50 สั่งเคราะ100% ก็ไม่กิน นมค อีกเลย ขับไปไหนก็มั่นใจ

    เเถมเครื่องสมูทมีกำลังมากกว่าเดิมด้วยครับ

    อัตราสิ้นเปลืองก็ดีขึ้นด้วยครับ จาก 20km/L เป็น 25km/L วัดที่ความเร็วคงที่ที่ 80km/h

    เเค่มาเเชร์ประสบการณ์ให้ฟังครับ

    ………………………………………………….

    ส่วนบางคนที่บอกว่า นมค เบอร์ 30 ก็ไม่เห็นกิน นมค เลย

    ถ้าไม่กิน นมค ก็ไม่ต้องเพิ่มความหนืดก็ถูกต้องอยู่เเล้วครับ ใช้เบอร์30 ต่อไปได้เลย

    เพราะเค้าให้เพิ่มเบอร์ความหนืด ก็ต่อเมื่อ รถเริ่มมีอาการกิน นมค เเล้ว เพื่อเเก้ปัญหา นมค หาย

    ผมหวังดีนะครับ อยากเเบ่งปันความรู้เหมือนกัน ไม่ดราม่านะครับ

    ปล. นมค = น้ำมันเครื่อง

  12. รถใหม่ผมก็จับใส่ 40 โมบิลวันป๋องทองมาตั้งนานละ ไม่เห็นมันจะหลวมไวอย่างที่คนรู้ไม่จริงว่ากัน

  13. ไม่กินใช้ยาว

  14. Honda Accord ปี 1999 ใช้ E85 ได้หรือเปล่าครับ

  15. มันอยู่ที่รอบเครื่อง รถผมวิ่งช้า รอบเครื่องไม่เกิน2500 ให้เงินหลานไปถ่ายน้ำมันเครื่อง2000 ผมไปถ่ายเองรอบต่อมาห่าง10000โล น้ำมันเครื่องหายเกือบเกลี้ยง หลานบอกลืม เงินใช้หมดแล้ว อาจเป็นข้อดีของสังเคราะห์100% เมื่อก่อนมียายขับมอเตอร์ไซค์2จังหวะมาช้าๆ ยายบอกไม่เคยรู้จัก2t เติมน้ำมันวิ่งได้มา20ปีไม่เห็นเป็นไร

  16. บวก10พอ เช่น รถแนะนำให้ใช้ 30 เราก็ใช้ 40

  17. รถเก่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนกำหนดระยะจะยืดอายุเครื่องยนต์

  18. รถผม civicปี48ใช้ไปเรื่อยละครับ เบอร์ 20 30 40 45 ใช้มาหมดแล้วก็ไม่เห็นเป็นไรครับเอาเราสะดวกเครื่องยังเจ๋งอยู่เลย

  19. หนืดแต่หล่อลื่นยาก สุดท้ายพังไว พี่ไทยคำนวนไม่เป็นแต่มั่วเก่ง

  20. รถติดแก็สควรใช้เกรด15wดีไหม

  21. ขอคอนเทนท์ รถที่เก่ากว่าปี2008 เติมE20ได้ไหม

  22. ใช้ปตท.สังเคราะห์ 5W-50 กับรถ26ปี ลื่นมาก เร่งขึ้นทันใจ ใช้ได้7000ก.ม…รู้สึกอืดก็เปลี่ยนถ่าย ไม่แพง(แกลลอนละ850บาท)

  23. ?ช่วยหาช้อมูลของน้ำมันเครื่องสังเคราะแท้# มาเปรียบเทียบกับ
    น้ำมันกึ่งสังเคราะว่าตัวไหนมีความสามารถ ทำให้เครื่องยนต์ทน,,อึด
    ใช้งานได้ยาวนานกว่ากันครับ???

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *