มาดูบทความ “รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง ชัวร์ก่อนแชร์ Sure And Share มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก
Contents
- 1 การอ้างอิงวิดีโอ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
- 2 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
- 3 ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
- 4 รูปภาพของ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
- 5 แหล่งที่มาของวิดีโอ ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
- 6 เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
การอ้างอิงวิดีโอ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า – ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .
ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google
ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น
รูปภาพของ รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
แหล่งที่มาของวิดีโอ ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
https://www.youtube.com/watch?v=fdzPXUSvWOs
เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
- ผู้แต่ง: ชัวร์ก่อนแชร์ Sure And Share
- จำนวนการดู: 67465
- อัตรา: 5.00
- ชอบ: 1077
- ไม่ชอบ:
- ค้นหาคำสำคัญ: ชัวร์ก่อนแชร์,sure and share,mcot,factsheet,fact,fact check,รถยนต์,น้ำมันเครื่อง,รถเก่า
- คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ รุ่น เก่า
- คำอธิบายวิดีโอ: บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .
บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .
บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .
บนโซเชียลมีเดีย แชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่ารถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากเลขความหนืดนั้นอาจไม่คงที่ เพราะรถเก่าบางคัน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันคือคุณควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ? ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม ผู้ชำนาญด้านการทดสอบยานยนต์และเทคโนโลยี ? ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงษ์กิตติ์ เชิดชูวงศ์ ———— ——— ——————————– ? สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ Q : รถเก่าควรใช้น้ำมันความหนืดสูง อย่างแรกที่พวกเขาแชร์ใช่ไหม A : ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ก็เสมอภาคกันเพราะมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเสมอไป อย่างที่บอก รถเก่า และอายุเท่าไหร่? ค่ามาตรฐานและเลขอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องและค่าความหนืดที่ทดสอบ น้ำมันหนืดแค่ไหนจะได้ตัวเลขตั้งแต่ 30 ถึง 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่? เขาทดสอบที่ 100 องศา แต่ภายในตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ ที่อุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา ดังนั้นรถเก่าจึงต้องระบุข้อมูลจำเพาะในน้ำมันเครื่องที่จะใช้ในจำนวนค่อนข้างสูง มีความหนืดสูงเพื่อให้น้ำมันเครื่องเมื่อโดนความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบ หรือผ่านวันหมดอายุ ฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดของน้ำมันบางลดลง แต่เครื่องถามว่าเราแก่กว่ายุคไหม ถ้านับตอนนี้เกิน 30 ปี รถประมาณปี 80 คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังสัมพันธ์กับมาตรฐาน API จะต่ำกว่า SM ดังนั้นเลขน้ำมันเครื่องใน ยุคนั้นค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเลขประมาณเลขหลัง 40 หรือ 50 ดังนั้นถ้าเราเป็นรถยุคนั้นเราสามารถดูแผ่นข้อมูลรถ หรือรู้สเปคของรถเราว่า เบอร์ 40 ควรใช้อย่างน้อย ตามที่ผู้ผลิตกำหนดว่าหลังจากอายุการใช้งานนานจะเพิ่มความหนืดให้มากขึ้น อันที่จริงก็สามารถทำได้ บางทีคุณสามารถทำหนึ่งหมายเลข แต่ไม่เสมอไป นั่นเป็นเพราะรถมันเก่า รถเก่าแต่ได้รับการดูแลอย่างดี ผ่านการใช้งาน ได้ดูแลรถให้อยู่ในสภาพที่ดี อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มเลขน้ำมันหนืดเพิ่มเสมอไป ถาม: และสิ่งที่เขาพูด? การใช้น้ำมันหนืดก่อนจะช่วยลดปัญหาการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่? นี่เป็นความเชื่อโบราณ ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคนั้นเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว สาเหตุเพราะน้ำมันเครื่องเก่ามีน้ำมันพื้นฐานจากธรรมชาติ สารหล่อลื่นตามธรรมชาติ เมื่อเครื่องยนต์ของเขาถูกความร้อนสูงก็มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้เช่นกัน ดังนั้น น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปหลังจาก 5,000, 7,000, 10,000 กม. เมื่อเป็น Semi Synthetic เป็น Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องที่ต้องเผาเพื่อลดปริมาณน้ำมันตามอายุการใช้งาน แต่น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ดังนั้นเราจึงไม่จำเป็นต้องมีค่าความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูเลขความหนืด ไปดูค่าพารามิเตอร์สมรรถนะของน้ำมันเครื่องกันดีกว่า มันคือ API หรือ JASO หรือ ACEA เป็นค่าที่บอกประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง สำหรับค่าความหนืดปัจจุบัน คุณสามารถเลือกกลับไปเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตตั้งไว้ได้เลย Q : สรุปรถเก่าควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงก่อนจะแบ่งอย่างไร? A : คงต้องดูสาเหตุการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าครับ ไม่ใช่ว่าเครื่องมีน้ำมันเครื่องหรือว่าเครื่องเก่าสึกหรอสูง และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้นจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากเริ่มเสื่อมสภาพตามการใช้งานปกติ เพิ่มเลขตัวเดียวก็บรรเทาอาการได้ แต่ถ้าสึกหรอจากการใช้งานผิดปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นก็แก้ปัญหาไม่ได้ หรือสามารถลดการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์นั้นลงได้ ดังนั้นหากต้องการแชร์ก็แชร์ต่อได้ แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม ? คู่มือรถเป็นคำแนะนำที่ดีสำหรับการดูแลรถเบื้องต้น #ชัวร์ก่อนแชร์ #ชัวร์แล้วแชร์ ——————————————– —- —– ? หากได้รับสิ่งใด ห้ามแชร์ต่อ ส่งให้ตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” ? LINE | @SureAndShare หรือกด FB | ทวิตเตอร์ | IG | เว็บไซต์ | TikTok | ข่าวภาคค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 อสมท เอชดี ครั้งที่ 30 | .
แหล่งรวม: Đại lý Suzuki
#ชวรกอนแชร #รถยนตเกาควรใชนำมนเครองทมคาความหนดสงไวกอน #จรงหรอ
ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100%มิตซู
ส่วนตัวคิดว่ายิ่งใช้เบอร์หนืดยิ่งมีความร้อนในเครื่องยนต์สูงมากกว่า และอีกอย่างลูกหลวมมันก็ต้องมีน้ำมันรอดขึ้นไปเผาไหม้บนหัวสูบเลยทำให้กินน้ำมันเครื่อง
ไช้เป็นสังเคราะ100%ดีกว่า
5w20 กึ่งสังเคา สังเคาแท้
ตอนนี้10/30 10/40 20/40 15/40 รถผมเอาไม่อยู่แล้วครับ รถปีเดียวจะแสนโลแล้ว ต้องเป็น15/50 หรือ10/50หรือ20/50 เลขตัวหน้าบ้านเราไม่ต้องซีเรียสครับเอาตัวหลังเป็นหลัก!
รถเก่าของผมคือเครื่องยนต์ใช้งานมานานโข ครับ ความเข้าใจถูกต้อง จะทำคลิปออกมาเพื่อสาระแทบไม่มี
รถปิคอัพผมใช้15w40สังเคาะห์12ปีแล้วครับเครื่องสะอาดมากเลยวิ่งดีระบายความร้อนได้ดี
รถผมฟอจูนเนอร 2006 คอมมอนเรล3000 เทอร์โบ ไมล์ 19++++ เริ่มมีอาการกินน้ำมันนิดหน่อย ควรเปลี่ยนใช้ 10w40หรือ15w40 ได้มั้ยครับ รถจะอืดมั้ย
นํ้ามันเครื่องvavoline maxlife10w40เครื่องเบนซินใช้กับรถป้ายแดงได้ไหม
????
?
ควรใช้ น้ำมันพืชเติมแทนครับ
รถผม kawasaki zx10
อายุการใช้งาน 60000 กิโลเเล้ว
ใช้นมค เบอร์ 10w40 สังเคราะ100% ตามคู่มือ ผลคือรถกิน นมค หลังจากวิ่งไปเเล้ว 3000 กิโล
ทำให้ไม่สบายใจเวลาขับทางไกลเป็นอย่างมาก
รถรุ่นนี้ ระยะเปลี่ยนถ่ายอยู่ที่ 5000 กิโล ถึงจะเปลี่ยน นมค ครั้งนึง
เลยลองมาใช้ 15W50 สั่งเคราะ100% ก็ไม่กิน นมค อีกเลย ขับไปไหนก็มั่นใจ
เเถมเครื่องสมูทมีกำลังมากกว่าเดิมด้วยครับ
อัตราสิ้นเปลืองก็ดีขึ้นด้วยครับ จาก 20km/L เป็น 25km/L วัดที่ความเร็วคงที่ที่ 80km/h
เเค่มาเเชร์ประสบการณ์ให้ฟังครับ
………………………………………………….
ส่วนบางคนที่บอกว่า นมค เบอร์ 30 ก็ไม่เห็นกิน นมค เลย
ถ้าไม่กิน นมค ก็ไม่ต้องเพิ่มความหนืดก็ถูกต้องอยู่เเล้วครับ ใช้เบอร์30 ต่อไปได้เลย
เพราะเค้าให้เพิ่มเบอร์ความหนืด ก็ต่อเมื่อ รถเริ่มมีอาการกิน นมค เเล้ว เพื่อเเก้ปัญหา นมค หาย
ผมหวังดีนะครับ อยากเเบ่งปันความรู้เหมือนกัน ไม่ดราม่านะครับ
ปล. นมค = น้ำมันเครื่อง
รถใหม่ผมก็จับใส่ 40 โมบิลวันป๋องทองมาตั้งนานละ ไม่เห็นมันจะหลวมไวอย่างที่คนรู้ไม่จริงว่ากัน
ไม่กินใช้ยาว
Honda Accord ปี 1999 ใช้ E85 ได้หรือเปล่าครับ
มันอยู่ที่รอบเครื่อง รถผมวิ่งช้า รอบเครื่องไม่เกิน2500 ให้เงินหลานไปถ่ายน้ำมันเครื่อง2000 ผมไปถ่ายเองรอบต่อมาห่าง10000โล น้ำมันเครื่องหายเกือบเกลี้ยง หลานบอกลืม เงินใช้หมดแล้ว อาจเป็นข้อดีของสังเคราะห์100% เมื่อก่อนมียายขับมอเตอร์ไซค์2จังหวะมาช้าๆ ยายบอกไม่เคยรู้จัก2t เติมน้ำมันวิ่งได้มา20ปีไม่เห็นเป็นไร
บวก10พอ เช่น รถแนะนำให้ใช้ 30 เราก็ใช้ 40
รถเก่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนกำหนดระยะจะยืดอายุเครื่องยนต์
รถผม civicปี48ใช้ไปเรื่อยละครับ เบอร์ 20 30 40 45 ใช้มาหมดแล้วก็ไม่เห็นเป็นไรครับเอาเราสะดวกเครื่องยังเจ๋งอยู่เลย
หนืดแต่หล่อลื่นยาก สุดท้ายพังไว พี่ไทยคำนวนไม่เป็นแต่มั่วเก่ง
รถติดแก็สควรใช้เกรด15wดีไหม
ขอคอนเทนท์ รถที่เก่ากว่าปี2008 เติมE20ได้ไหม
ใช้ปตท.สังเคราะห์ 5W-50 กับรถ26ปี ลื่นมาก เร่งขึ้นทันใจ ใช้ได้7000ก.ม…รู้สึกอืดก็เปลี่ยนถ่าย ไม่แพง(แกลลอนละ850บาท)
?ช่วยหาช้อมูลของน้ำมันเครื่องสังเคราะแท้# มาเปรียบเทียบกับ
น้ำมันกึ่งสังเคราะว่าตัวไหนมีความสามารถ ทำให้เครื่องยนต์ทน,,อึด
ใช้งานได้ยาวนานกว่ากันครับ???