รถใหม่ 2022 ในไทย – All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?

มาดูบทความ “รถใหม่ 2022 ในไทย – All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง CarDebuts มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

รถใหม่ 2022 ในไทย - All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?
รถใหม่ 2022 ในไทย – All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?

หลังจากที่เปิดตัว Ranger Raptor เจนเนอเรชั่นใหม่ได้ 1 สัปดาห์ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันก็ได้เปิดตัว Ford Everest รุ่นใหม่ในวันที่ 1 มีนาคม 2022 SUV มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ 2023 เปิดตัวสู่สายตาชาวไทยในวันที่ 22 มีนาคม 2565 ที่งานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2022

Contents

ภายนอก Ford Everest 2023

Ford Everest 2023 มีรูปลักษณ์ใหม่อย่างสมบูรณ์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ภาษาการออกแบบใช้ร่วมกับ Ford Ranger, Ford F150 ขนาดโดยรวมของรถ DxRxC 4,914 x 1,923 x 1,842 มม. ระยะฐานล้อ 2,900 มม. และระยะห่างจากพื้น 200 มม.

DNA การออกแบบระดับโลกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายนี้สะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนที่ส่วนหน้าด้วยไฟ LED รูปตัว C และกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ตัดผ่านความกว้างของด้านหน้ารถ รุ่น Titanium + ใช้ไฟหน้าแบบ Matrix LED ซึ่งจะปิด ยกขึ้น และลง และเปิดไฟมุมอัตโนมัติเมื่อเข้าโค้ง ในขณะที่รุ่นที่เหลือมีเพียงไฟหน้า LED และเปิดปิดอัตโนมัติ กระจังหน้าขนาดใหญ่. ฮู้ดมีกล้ามเนื้อมากขึ้นด้วยซี่โครงลายนูนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

การอ้างอิงวิดีโอ รถใหม่ 2022 ในไทย – All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?

Ford Everest 2.0 Turbo Sport 6AT 4×2 ราคา 1,464,000 บาท ความยาว : 4,914 มิลลิเมตร ความกว้าง : 1,923 มิลลิเมตร ความสูง : 1,842 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ : 2,900 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า/หลัง : 1,620/1,620 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถ : 227 มิลลิเมตร ความจุถังนำ้มัน : 80 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี พ่วงระบบอัดอากาศ VG Turbocharged พร้อม Intercooler กำลังสูงสุด 170 แรงม้า (PS) ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,250 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้านหน้า เป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง ช็อกอัพ Twin-tube และเหล็กกันโคลง ด้านหลัง เป็นแบบ Watt-link พร้อมคอยล์สปริง ช็อกอัพ Twin-tube และเหล็กกันโคลง ล้ออัลลอย 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 255/55 R20 ไฟท้ายแบบ LED แบบ LED Signature ระบบปัดนํ้าฝนแบบอัตโนมัติ ประตูท้าย เปิด-ปิด ด้วยรับบไฟฟ้า แบบ Hand-free มือเปิดประตูสีดำเงา ชุดแต่งภายนอก สีดำสปอร์ต โลโก้ EVEREST ติดฝากระโปรงหน้า สีดำ ช่องต่อ USB ที่กระจกมองหลัง กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศ แบบอัตโนมัติ แยกซ้าย-ขวา เบาะหนัง และ หนังสังเคราะห์สีดำลายสปอร์ต เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร Ambient Lighting แผงบังแดดคู่หน้า แบบปรับระยะพร้อมกระจกและไฟส่องสว่าง ด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ช่องต่อไฟ 12V 3 ตําแหน่ง บริเวณที่วางแขน, เบาะแถวที่ 3 และที่เก็บสัมภาระ ชุดแต่งภายใน แบบสปอร์ต ช่องต่อ USB 2 ตำแหน่ง บริเวณที่นั่งแถวที่ 2

ด้านล่างเป็นกระจุกไฟตัดหมอกจัดเป็นช่องสี่เหลี่ยม กันชนหน้าออกแบบใหม่

ภาพระยะใกล้ของกระจังหน้า Everest 2023

ซี่โครงลายนูนแข็งแรงทั้งสองด้านของร่างกายวิ่งไปตามลำตัว ระยะฐานล้อที่ใหญ่ขึ้นช่วยให้ซุ้มล้อกว้างขึ้น เพิ่มความแข็งแกร่งและกำลังของรถ

 

ส่วนของร่างกายของ Ford Everest 2023

ซุ้มล้อที่แข็งขึ้นนั้นทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ ล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 255/55 รุ่น Ambiente ใช้ล้อขนาด 18 นิ้ว

Ford-Everest-2023-la-zang

ล้อหลายก้าน

ส่วนท้ายของรถมีความปราณีตสะดุดตามากขึ้น ไฟท้าย LED รูปตัว L แนวนอน ต่อกับไฟท้ายเป็นแถบโครเมียมที่มีคำว่า Everest ฟอร์ดถอดดีไซน์กันชนกันลื่นปลอมที่กันชนหลังออกเพื่อช่วยให้รถมีขนาดกะทัดรัดขึ้นและอยู่ในเมืองมากขึ้น

Ford-Everest-2023-hong-car

ด้านข้างและด้านหลังของ Ford Everest 2023

Everest 2023 มีเทคโนโลยีที่โดดเด่นบางอย่าง เช่น ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ การเปิดและปิดฝากระโปรงหลังแบบแฮนด์ฟรีที่ชาญฉลาด ตัวรถลุยน้ำได้สูงถึง 800 มม. และมีแร็คหลังคาเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุก….

ภายในและความสะดวกสบายของ Ford Everest 2023
เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร Ford Everest ปี 2023 มีการออกแบบภายในที่คล้ายคลึงกับ Ford Ranger ใหม่ การออกแบบแผงหน้าปัดให้กว้างและเป็นแนวนอน โดยขยายไปด้านข้างเพื่อสร้างความรู้สึกที่กว้างขวาง

ภายในห้องโดยสารของ Ford Everest 2023

บริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันแห่งนี้มุ่งเน้นที่จะนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยและคุณสมบัติการเชื่อมต่อมาสู่เอเวอเรสต์ 2023 พวงมาลัยหุ้มหนัง 3 ก้าน ดีไซน์แข็งแกร่ง ผสานรวมกับปุ่มฟังก์ชั่นมากมาย

 

แดชบอร์ดดิจิตอล

ด้านหลังเป็นคลัสเตอร์เกจดิจิตอล TFT ขนาด 12 ใหม่ในรุ่น Titanium + และ 8 นิ้วสำหรับรุ่นที่เหลือ หน้าจอนี้จะแทนที่กลุ่มนาฬิกาจักรกลแบบดั้งเดิม คอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่ดูสะอาดตา

หน้าจอศูนย์รวมความบันเทิง Everest 2023

หน้าจออินโฟเทนเมนท์แนวตั้งขนาด 12 นิ้วในเวอร์ชัน Titanium และ Titanium + เชื่อมต่อกับระบบกล้อง 360 องศา พร้อมคุณสมบัติแบ่งหน้าจอเพื่อแสดงเนื้อหาหลายรายการพร้อมกัน มาพร้อมกับระบบปฏิบัติการ SYNC4A ล่าสุดของฟอร์ดที่รองรับลูกค้าผ่านระบบสื่อสาร ความบันเทิง และข้อมูลควบคุมด้วยเสียง เอเวอเรสต์ 23 .

รถใหม่ 2023 – มาแล้ว! กำหนดเปิดตัว 2023 All-New Honda Civic 'Type R' ครั้งแรกในโลก 21 ก.ค.นี้!

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถใหม่ 2022 ในไทย – All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?

All-New Ford Everest 2022-2023 ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจนเนอเรชั่นใหม่ เดือนพฤษภาคม มาบีบ Isuzu MU-X ในปีที่ผ่านมา แข่งขันในตลาด PPV ในไทย มักให้ความสนใจ Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X ซึ่งถือเป็นคู่แข่งรายใหม่ ในอุตสาหกรรม ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า ด้วยการเป็นคู่แข่งกันระหว่างสองค่ายในตลาดรถกระบะมาอย่างยาวนาน ทำให้การประลองของรถทั้งสองรุ่น เป็นที่พูดถึงมาโดยตลอด โดยเฉพาะ Isuzu MU-X ที่มาพร้อมกับความสด และสามารถขึ้นสู่อันดับ 2 ในอุตสาหกรรมได้ และถึงกับผลักดัน Fortuner ขึ้นเป็นที่ 1 ในบางเดือน ซึ่งทำให้อันดับ 3 และ 4 ดูเหมือนจะถูกมองข้ามไป แต่ด้วยตลาดที่ยังเล็กอยู่ เมื่อเทียบกับตลาดรถกระบะ ยอดขายที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเล็กน้อยอาจทำให้อันดับเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละเดือน ณ จุดนั้นเราจะเห็น Isuzu MU-X ขึ้นเป็นที่ 1 ในตลาดโดยไม่มีใครรู้ คาดหวังไว้ก่อน จากเดิมที่ประจำการอยู่ในอันดับที่ 3 ซึ่งตำแหน่งต่างๆ ที่เห็นในวันนี้ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เมื่อผู้เล่นเก่าแต่หน้าใหม่กำลังจะเข้าสู่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดในอนาคตอันใกล้นั้นผู้เล่นคนนั้นคือ All-New Ford Everest ใหม่ทั้งหมด พร้อมข่าวลือว่าอาจจะเปิดตัวพร้อมๆ กับ All-New Ranger หรืออย่างน้อยที่สุดก็จะเปิดตัวไม่เกิน 1 ปีต่อมา เหลือช่องว่างน้อยกว่าที่เคยเป็นมาในอดีต ใครติดตามข่าวสารรถรุ่นนี้อยู่บ้าง เป็นที่ทราบกันดีว่าภาพสายลับของรถต้นแบบเอเวอเรสต์รุ่นใหม่ได้รับการเผยแพร่ให้ชมบ้างแล้ว ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมๆ กับแรนเจอร์ หรือบางทีก็อยู่ในภาพเดียวกัน ดังนั้นจึงคาดว่า PPV สัญชาติอเมริกันนี้ น่าจะเปิดเผยพร้อมๆ กับการเปิดตัว Ranger เพราะด้วยรูปลักษณ์และพื้นฐานที่แทบจะเหมือนกัน ปล่อยให้เวลาห่างกันนานเกินไป หาก Ford ตัดสินใจเปิดตัว All-New Everest ภายในปี 2022 ตามที่สื่อต่างประเทศคาดไว้ เงื่อนไขการแข่งขันเพื่อชิงอันดับ 1-3 ในตลาด PPV ของไทยอาจเปลี่ยนแปลงไปจากที่เป็นอยู่ตอนนี้ เพราะ Everest ใหม่อาจไม่ได้แข่งขันแค่อันดับ 3 ของไทยเท่านั้น โดยไม่มีปัญหาเท่านั้น แต่อาจจะมุ่งเป้าไปที่อันดับ 2 หรือ 1 ก็ได้ เพราะเมื่ออีซูซุทำได้ ฟอร์ดก็ควรมีโอกาสชนะเช่นกัน ซึ่งหากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับตลาดรถกระบะ ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับ Ford เพราะระยะห่างจากอันดับ 1 และอันดับ 2 สูงมาก แต่ในตลาด PPV จะดีกว่าคู่แข่ง ในระดับหลักร้อยถึงหลักพัน นั้นสำคัญพอที่จะทำให้ฟอร์ดสามารถขึ้นสู่อันดับ 1 หรืออันดับ 2 ทำให้ตลาด PPV ในปี 2022 เป็นอีกตลาดที่น่าจับตามองหลังจากฟอร์ดเปิดตัว All-New Everest ออกสู่ตลาด ภาพประกอบ ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

Ford Everest 2023 รุ่นใหม่ มีแชสซีส์ ระบบกันสะเทือน และโครงสร้างตัวถังที่ปรับปรุงใหม่ เพื่อความสะดวกสบาย การควบคุมที่ดีขึ้นระหว่างการใช้งาน และความรู้สึกตื่นเต้นเมื่อรถอยู่นอกถนน ฉนวนกันเสียงของรถยังได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนอีกด้วย

รถใหม่ 2023 – มาแล้ว! กำหนดเปิดตัว 2023 All-New Honda Civic 'Type R' ครั้งแรกในโลก 21 ก.ค.นี้!

เครื่องยนต์ Ford Everest 2023

ในเวียดนาม Ford Everest 2023 มาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์:

รุ่น Ambiente, Sport และ Titanium ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร single turbocharged I4 ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบต่อนาที -2,500 รอบต่อนาที ผสมผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อเดียว

รุ่น Titanium+ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร I4 Bi-Turbo ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ

ทุกรุ่นติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถใหม่ 2022 ในไทย

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถใหม่ 2022 ในไทย” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ ได้รับการชื่นชมจากรูปลักษณ์ที่ล่ำสัน การออกแบบที่ล้ำหน้ากว่า เทคโนโลยีที่เหนือชั้น เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในเซกเมนต์… อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เอเวอร์เรสต์ยังมีการปรับ “ถอยหลัง” บางส่วนด้วย นอกจากนี้ เรื่องอื้อฉาวล่าสุดเกี่ยวกับข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์และเกียร์ยังส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของรุ่นในปัจจุบันด้วย

ดูเพิ่มเติม:

รายการราคารถฟอร์ด & ข้อเสนอล่าสุด
SUV 7 ที่นั่ง รุ่นขายดี
เนื้อหาหลัก
ราคาของ Ford Everest 2022 – 2023 จดทะเบียนและเปิดตัวในเดือนกันยายน 2022
ข้อดีและข้อเสียของ Ford Everest 2022 – 2023
ขนาด Ford Everest 2022 – 2023
การประเมินภายนอกของ Ford Everest 2022 – 2023
ออกแบบ
สีรถ
อุปกรณ์ภายนอก
การประเมินภายในของ Ford Everest 2022 – 2023
การออกแบบทั่วไป
ที่นั่งและช่องเก็บสัมภาระ
พื้นที่ขับรถ
สะดวก
เครื่องตกแต่ง
ข้อมูลจำเพาะของ Ford Everest 2022 – 2023
การประเมินความปลอดภัย Ford Everest 2022 – 2023
การประเมินสมรรถนะของ Ford Everest 2022 – 2023
เครื่องยนต์
เกียร์
พวงมาลัย
ระบบกันสะเทือน, แชสซี
ความสามารถในการเก็บเสียง
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ เวอร์ชั่น 2022 – 2023
เปรียบเทียบเวอร์ชันของ Everest
ฉันควรซื้อ Everest เวอร์ชันใด
เปรียบเทียบ Ford Everest กับ Toyota Fortuner
เปรียบเทียบ Ford Everest และ Hyundai SantaFe & Kia Sorento
คุณควรซื้อฟอร์ดเอเวอเรสต์หรือไม่?

ราคาของ Ford Everest 2022 – 2023 จดทะเบียนและเปิดตัวในเดือนกันยายน 2022

*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

Ford Everest Listing Rolling ในฮานอย Rolling ในโฮจิมินห์ซิตี้ Rolling ในจังหวัด
สภาพแวดล้อม 1,099 พันล้าน 1,231 พันล้าน 1,253 พันล้าน 1,212 พันล้านดอง
กีฬา 1.166 พันล้าน 1.305 พันล้าน 1.328 พันล้าน 1,286 พันล้านดอง
ไทเทเนียม 1,245 พันล้าน 1.392 พันล้าน 1,417 พันล้าน 1.373 พันล้านดอง
ไททาเนียม+ 1,452 พันล้าน 1,590 พันล้าน 1.618 พันล้าน 1,571 พันล้านดอง
ข้อดีและข้อเสียของ Ford Everest 2022 – 2023
Ford Everest 2022 – 2023 นำเข้า CBU จากประเทศไทย 4 รุ่น: Ambiente 2.0L AT 4×2, Sport 2.0L AT 4×2, Titanium 2.0L AT 4×2 และ Titanium Plus 2.0L AT 4×4 .

ข้อดี

กล้ามขึ้น
ดีไซน์ทันสมัย ​​หรูหรายิ่งขึ้น
ภายในกว้างขวางสะดวกสบายสูง
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในเซกเมนต์
เทคโนโลยีความปลอดภัย – ผู้นำด้านการช่วยเหลือผู้ขับขี่ในเซ็กเมนต์
ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ ได้รับการชื่นชมจากรูปลักษณ์อันแข็งแกร่งและการออกแบบที่หรูหรายิ่งขึ้น
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ ได้รับการชื่นชมจากรูปลักษณ์อันแข็งแกร่งและการออกแบบที่หรูหรายิ่งขึ้น
ข้อบกพร่อง

ไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์
ราคาค่อนข้างสูงโดยเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ Bi-Turbo
ตัวใหญ่ทำให้ยุ่งยากเวลาออกถนน
ค่าบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่ค่อนข้างสูง
ความน่าเชื่อถือทนทุกข์ทรมานหลังจากเอะอะทั้งหมดเกี่ยวกับแมลงในรุ่นเก่า
ขนาด Ford Everest 2022 – 2023
สำหรับคนรุ่นใหม่ ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ยาวขึ้น 22 มม. กว้างขึ้น 63 มม. และสูงขึ้น 5 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 50 มม. ระยะห่างจากพื้นดินยังคงเหมือนเดิม เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรงอย่าง Toyota Fortuner (4,795 x 1,855 x 1,835 มม.) Ford Everest นั้นเหนือกว่าในทุกมิติโดยเฉพาะฐานล้อ

*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

ขนาดเอเวอร์เรส
ยาว x กว้าง x สูง (มม.) 4,914 x 1,923 x 1,842
ระยะฐานล้อ (มม.) 2,900
ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) 200

การประเมินภายนอกของ Ford Everest 2022 – 202

ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ Ford Everest ประสบความสำเร็จคือการออกแบบ ในเจเนอเรชั่นใหม่ Ford Everest 2022 – 2023 ยังคงมีรูปลักษณ์ “อเมริกัน” ที่โดดเด่น แต่มีขนาดใหญ่และทรงพลังกว่า เส้นที่เรียบ แบน และโค้งมน ได้เปลี่ยนเป็นมุม เส้นเป็นเส้นๆ และสมชายชาตรี

ในเจนเนอเรชั่นใหม่ Ford Everest 2022 – 2023 มีขนาดใหญ่และทรงพลังมากขึ้น
ในเจนเนอเรชั่นใหม่ Ford Everest 2022 – 2023 มีขนาดใหญ่และทรงพลังมากขึ้น
ออกแบบ

หัวรถ

ส่วนหน้าของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ดูเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส บังเกอร์ และแข็งแกร่งกว่ารุ่นเก่า พวงมาลัยเปิดกว้าง ฝังลึกในกลุ่มไฟทั้งสองด้านด้วยแถบโครเมียมแบบ slotted ที่ด้านหน้า ตาข่ายด้านในยังคงลวดลายรังผึ้งแต่เปลี่ยนเป็นขนาดที่ใหญ่ขึ้น

ส่วนหน้าของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ดูเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส บังเกอร์ และแข็งแกร่งกว่ารุ่นเก่า
ส่วนหน้าของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ดูเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส บังเกอร์ และแข็งแกร่งกว่ารุ่นเก่า
พวงมาลัย Everest 2022 – 2023 เปิดกว้างฝังลึกในกลุ่มไฟทั้งสองด้าน
พวงมาลัย Everest 2022 – 2023 เปิดกว้างฝังลึกในกลุ่มไฟทั้งสองด้าน
กระจุกไฟสร้างเป็นรูปตัว C ที่ไม่เหมือนใครครอบคลุมมุมด้านหน้าทั้งสองของรถ วิ่งขอบนอกเป็นแถบ LED บอกตำแหน่ง Ford Everest ทั้ง 4 รุ่น 2022 – 2023 ใช้ไฟ LED แบบบูรณาการกับการเปิดไฟอัตโนมัติ

Ford Everest ทั้ง 4 รุ่น 2022 – 2023 ใช้ไฟ LED
Ford Everest ทั้ง 4 รุ่น 2022 – 2023 ใช้ไฟ LED
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เวอร์ชัน Everest Titanium Plus เป็นที่โปรดปรานของ Ford ที่จะติดตั้งคลัสเตอร์ไฟหน้าที่ทันสมัยที่สุดพร้อมเทคโนโลยี LED Matrix หรือที่เรียกว่าไฟ LED matrix ในเทคโนโลยีนี้ ไฟสามารถส่องสว่างได้เองในพื้นที่ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการฉายมุมเมื่อบังคับเลี้ยว นอกจากนี้ ไฟรถยนต์บน Everest Titanium Plus ยังมีคุณสมบัติสมดุลมุมฉายภาพอัตโนมัติ

ช่วงล่าง Ford Everest 2022 – 2023 มาพร้อมไฟตัดหมอก LED ช่องอากาศขยายและรวมเข้ากับกันชนหน้าขนาดใหญ่และหนาที่ดูมีกล้ามเนื้อมาก

ช่องอากาศ Ford Everest 2022 – 2023 ขยายและรวมกันชนหน้าขนาดใหญ่และหนาที่ดูมีกล้ามเนื้อมาก
ช่องอากาศ Ford Everest 2022 – 2023 ขยายและรวมกันชนหน้าขนาดใหญ่และหนาที่ดูมีกล้ามเนื้อมาก

ตัวร

ด้วยขนาดที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะความยาวและระยะฐานล้อ ตัวถังของ Ford Everest 2022 – 2023 จึง “กะทัดรัดกว่า” กว่ารุ่นก่อน กรอบหน้าต่างขอบล่าง ที่จับประตู และที่พักเท้าทั้งหมดเป็นโครเมียมขัดเงา เพิ่มความสง่างาม กระจกมองหลังเป็นแบบบูรณาการเต็มรูปแบบด้วยการปรับไฟฟ้า พับไฟฟ้า และไฟเลี้ยว

สำหรับ “ขา” ด้านล่าง ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ มาพร้อมยางหนา 255 มม. บางกว่ารุ่นเก่า 265 มม. ส่วนลาซังยังคงเป็นแบบ 6 ก้าน ขนาด 20 นิ้ว (เฉพาะรุ่นมาตรฐานคือ 18 นิ้ว) แต่ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ซี่ล้อดูหรูหราและอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น

Ford Everest 2022 – 2023 ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว
Ford Everest 2022 – 2023 ใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว
หลัง
ตั้งแต่เปิดตัวจนถึงเวอร์ชันล่าสุด ส่วนท้ายของ Ford Everest ยังคงเหมือนเดิมแทบทุกครั้ง ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะประเมิน Ford Everest 2022 – 2023 ที่มีหางแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งสวยงามมาก นับเป็นยุคใหม่

Ford Everest 2022 – 2023 หางแตกต่างอย่างสิ้นเชิง สวยจริงๆ
Ford Everest 2022 – 2023 หางแตกต่างอย่างสิ้นเชิง สวยจริงๆ
คล้ายกับส่วนแรกส่วนท้ายของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รื้อเอารูปทรงที่โค้งมนและอวบอ้วนออกไปโดยสิ้นเชิง ซึ่งขาดจุดที่จะใส่ในสไตล์ผู้ชายไฮโซอย่างหรูหรา เฉียบคม อย่างปราณีตของ “รุ่นพี่” ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์

ไฮไลท์ที่พลาดไม่ได้คือไฟท้าย LED แบบเต็มๆ ตัวโคมเป็นรูปตัว L แนวนอน ภายในแบ่งเป็นบล็อคเล็กๆ สวยงาม กระจุกไฟทั้งสองเชื่อมต่อกันอย่างไร้รอยต่อผ่านคำว่า “EVEREST” ที่เป็นโครเมียมตรงกลาง สิ่งพิเศษคือคำจารึกนี้ถูกออกแบบมาให้จุ่มลงในชั้นพลาสติกมันวาว

Ford Everest 2022 – 2023 ไฟท้ายแบบคลัสเตอร์ Full LED, กราฟิคภายในสวยงาม แบ่งเป็นบล็อคเล็กๆ
Ford Everest 2022 – 2023 ไฟท้ายแบบคลัสเตอร์ Full LED, กราฟิคภายในสวยงาม แบ่งเป็นบล็อคเล็กๆ
สีรถ
Ford Everest มี 7 สี ได้แก่ น้ำตาล Eqiunox เงิน น้ำเงิน เทาดาวตก สโนว์ไวท์ ดำ ส้มแดง

อุปกรณ์ภายนอก
*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

ภายนอก Everest Ambiente Sport Titanium Titanium+ 4×4
LED LED Matrix LED ไฟหน้า
ไฟติดโดยอัตโนมัติ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ไฟสปอร์ตไลท์มุม ไม่มี ไม่มี ไม่มี ใช่
การปรับไฟหน้า/อุณหภูมิแบบแมนนวล การปรับแบบแมนนวล การปรับแบบแมนนวล แบบอัตโนมัติ
ไฟตัดหมอก มี มี มี มี
ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ไฟท้าย LED LED LED
กระจกมองหลังไฟฟ้า
พับไฟฟ้า

ไฟเลี้ยว

การปรับไฟฟ้า
พับไฟฟ้า

ไฟเลี้ยว

การปรับไฟฟ้า
พับไฟฟ้า

ไฟเลี้ยว

การปรับไฟฟ้า
พับไฟฟ้า

ไฟเลี้ยว

ขอบ18นิ้ว20นิ้ว20นิ้ว20นิ้ว
การประเมินภายในของ Ford Everest 2022 – 2023
การออกแบบทั่วไป
การตกแต่งภายในของ “โฉม” ของ Ford Everest 2022 – 2023 เปลี่ยนไปเป็นรุ่นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับเมื่อก่อน รายละเอียดมีความคล่องตัว ทันสมัย ​​และเป็น “อนาคต” มากขึ้น แผง taplo และแผงประตูมีรายละเอียดมากมายในหนัง ลายไม้ และการชุบเงินที่หรูหรา อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนพลาสติกยังคงมี “ความจุ” โดยรวมอยู่มาก

ภายในของ Ford Everest 2022 – 2023 “โฉม” ให้คล่องตัว ทันสมัย ​​และ “ล้ำยุค” มากขึ้น
ภายในของ Ford Everest 2022 – 2023 “แปลงโฉม” ให้เพรียว ทันสมัย ​​และ “ล้ำยุค” มากขึ้น
Ford Everest 2022 – 2023 taplo table
Ford Everest 2022 – 2023 taplo table
ครอบประตู Ford Everest 2022 – 2023
ครอบประตู Ford Everest 2022 – 2023
ที่นั่งและช่องเก็บสัมภาระ
ด้วยขนาดที่ปรับแต่งอย่างละเอียด พื้นที่ของ Ford Everest 2022 – 2023 จึงกว้างขวางกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่แท้จริงนั้นไม่มีนัยสำคัญมากเกินไป เบาะรถยนต์ทั้งหมดหุ้มด้วยหนังและไวนิล

เบาะนั่งคู่หน้าออกแบบให้เข้ากับคนได้ พื้นที่ขาและเข่าก็สบายไม่อึดอัด ตามข้อมูลของ Ford การออกแบบเบาะนั่งแบบใหม่นั้นเงียบกว่าและโอบรับได้มากขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์การใช้งานที่ดียิ่งขึ้น หากในเวอร์ชั่นเก่าปรับไฟฟ้าของเบาะนั่งด้านหน้าลดลงเหลือเพียง 6 ทิศทาง ในเวอร์ชั่นใหม่นี้ปรับเพิ่มขึ้นเป็น 8 ทิศทาง แต่น่าเสียดายที่หากมีฟีเจอร์ระบายความร้อนที่นั่งก็จะยิ่งเหมาะกว่า

เบาะนั่งแถวที่ 2 ทันทีที่เปิดประตู เห็นพื้นที่ค่อนข้างกว้างขวาง พนักพิงศีรษะครบทั้ง 3 ตำแหน่งในทันที พื้นที่เปิดโล่งสำหรับวางเท้า ดังนั้นถ้าวิ่งทางไกลก็ไม่คับจนเกินไป

เบาะแถวที่สอง Ford Everest 2022 – 2023 ค่อนข้างกว้างขวาง
เบาะแถวที่สอง Ford Everest 2022 – 2023 ค่อนข้างกว้างขวาง
สำหรับแถวที่ 3 นั้น Ford ติดตั้งระบบพับไฟฟ้าในรุ่น Titanium Plus เท่านั้น แม้ว่าพนักพิงที่นั่งจะได้รับการปรับปรุง แต่ก็ไม่ได้มีความสำคัญอะไร เบาะแถวนี้ค่อนข้างแน่น หากคุณดันเบาะนั่งแถวที่สองไปด้านหลังจนสุด พื้นที่วางขาของแถวที่สามจะค่อนข้างแคบ เพดานไม่เปิดมากเกินไป ตำแหน่งนี้หากเดินทางไกลจะเหมาะกับผู้ที่มีความสูงไม่เกิน 1.7 ม.

ช่องเก็บสัมภาระของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการออกแบบด้วยช่องเก็บของเพื่อช่วยปรับพื้นที่ให้เหมาะสมสร้างความเรียบร้อยและความสะดวกสบาย แต่ถ้าเปิดเบาะทั้ง 3 แถว ช่องเก็บสัมภาระจะเล็กไปหน่อย หากจำเป็น สามารถพับเบาะแถวที่สามหรือสองลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ได้

ช่องเก็บสัมภาระ Ford Everest 2022 – 2023
ช่องเก็บสัมภาระ Ford Everest 2022 – 2023
แถวเบาะนั่ง Ford Everest 2022 – 2023 พับได้ยืดหยุ่นเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ
แถวเบาะนั่ง Ford Everest 2022 – 2023 พับได้ยืดหยุ่นเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ
พื้นที่ขับรถ
พื้นที่การขับขี่ของ Ford Everest รุ่นใหม่ มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย พวงมาลัยแบบ 3 ก้านได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยในแง่ของสไตล์ ผู้ใช้สามารถปรับพวงมาลัยเข้า/ออกได้ นี่เป็นจุดสว่างของ Everest ใหม่ ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ปุ่มฟังก์ชั่นได้รับการจัดเรียงใหม่อย่างเป็นระเบียบและเป็นระเบียบมากขึ้น

พวงมาลัย 3 ก้านสำหรับ Ford Everest 2022 – 2023 ปรับแต่งเล็กน้อยตามสไตล์
พวงมาลัย 3 ก้านสำหรับ Ford Everest 2022 – 2023 ปรับแต่งเล็กน้อยตามสไตล์
ปุ่มฟังก์ชั่นใน Ford Everest 2022 – 2023
ปุ่มฟังก์ชั่นใน Ford Everest 2022 – 2023
แผงหน้าปัด Ford Everest 2022 – 2023 สะดุดตากว่า เพราะทุกรุ่นอัพเกรดเป็นดิจิตอลแสดงบนหน้าจอขนาด 8 นิ้ว โดยเฉพาะรุ่น Everest Titanium Plus มีขนาด “ใหญ่” ได้ถึง 12 นิ้ว

แผงหน้าปัด Ford Everest 2022 – 2023 สะดุดตามากขึ้น
แผงหน้าปัด Ford Everest 2022 – 2023 สะดุดตามากขึ้น
Ford Everest ยังคงรักษาอุปกรณ์สนับสนุนการขับขี่ที่จำเป็นเกือบทั้งหมด เช่น สมาร์ทคีย์และปุ่มกดสตาร์ท ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control เบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์… โดยเฉพาะรุ่น Titanium Plus มีทั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control)

Ford Everest ยังคงรักษาอุปกรณ์สนับสนุนการขับขี่ที่จำเป็นไว้เกือบทั้งหมด
Ford Everest ยังคงรักษาอุปกรณ์สนับสนุนการขับขี่ที่จำเป็นไว้เกือบทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่เมื่อเดินทางกลับเวียดนาม Ford Everest 2022 – 2023 ยังไม่ได้ติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ในขณะที่คู่แข่งโดยตรงคือ Toyota Fortuner มีมานานแล้ว

สะดวก
จุดใหม่ที่มองเห็นได้ทันทีคือหน้าจอกลางของ Ford Everest 2022 – 2023 เปลี่ยนจากแนวนอนเป็นแนวตั้ง นอกจากนี้ขนาดยังใหญ่กว่าเดิมอีกด้วย รุ่น Everest Ambiente และ Sport ใช้หน้าจอขนาด 10 นิ้ว มี Titanium และ Titanium Plus ขั้นสูงอีกสองเวอร์ชันที่มีขนาด 12 นิ้ว ทั้งหมดถูกรวมเข้ากับเทคโนโลยีความบันเทิง SYNC®

หน้าจอกลางของ Ford Everest 2022 – 2023 เปลี่ยนจากแนวนอนเป็นแนวตั้ง
หน้าจอกลางของ Ford Everest 2022 – 2023 เปลี่ยนจากแนวนอนเป็นแนวตั้ง
รถรองรับการเชื่อมต่อที่จำเป็นอย่างเต็มที่เช่น AM / FM, MP3, USB, Bluetooth … แต่ในแง่ของเสียงแทนไททาเนียมรุ่นเก่าที่ก่อนหน้านี้มีลำโพง 10 ตัวตอนนี้ในทั้ง 4 เวอร์ชั่นใหม่มีเพียง 8 ลำโพง.

Ford Everest 2022 – 2023 ใช้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซนแยกอิสระ พร้อมช่องระบายอากาศสำหรับเบาะหลังแยก ทั้ง 4 รุ่นติดตั้งประตูกระจกไฟฟ้า 1-touch ที่เบาะคนขับ เมื่อเปิดประตูรถจะมองเห็นได้ง่ายจุดใหม่คือมือจับประตูแบบบูรณาการแบบ 1-touch ที่ทันสมัย รถมีอุปกรณ์อื่นๆ บ้าง เช่น ซันรูฟ ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าอัจฉริยะ …

Ford Everest 2022 – 2023 ได้จัดพอร์ตชาร์จสำหรับเบาะหลังจำนวนมาก
Ford Everest 2022 – 2023 ได้จัดพอร์ตชาร์จสำหรับเบาะหลังจำนวนมาก
เครื่องตกแต่ง
*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

ภายใน Everest Ambiente Sport Titanium Titanium+ 4×4
พวงมาลัยยูรีเทน หุ้มหนัง หุ้มหนัง หุ้มหนัง
8 นิ้ว 8 นิ้ว 8 นิ้ว 12 นิ้ว multi-information display
สมาร์ทคีย์ & ปุ่มกดสตาร์ท ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ มี มี มี อัตโนมัติ
เบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ มี มี มี มี
พักอัตโนมัติ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เก้าอี้หนัง + หนังไวนิล + หนังไวนิล + หนังไวนิล + ไวนิล
เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า 8 ทิศทาง 8 ทิศทาง 8 ทิศทาง
เบาะนั่งเสริมไฟฟ้า ปรับกลไก 8 ทิศทาง ปรับกลไก 8 ทิศทาง
เบาะแถวที่ 3 พับแบบกลไก พับแบบกลไก พับไฟฟ้า
เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน 2 โซน 2 โซน 2 โซน
ช่องระบายอากาศที่นั่งด้านหลัง มี มี มี มี
10 นิ้ว 10 นิ้ว 12 นิ้ว 12 นิ้ว หน้าจอความบันเทิง
เสียง 8 ลำโพง 8 ลำโพง 8 ลำโพง 8 ลำโพง
ประตูกระจกแบบกดสัมผัสเดียวสำหรับที่นั่งคนขับ มี มี มี มี
ซันรูฟ ไม่ ไม่ ใช่ ใช่
รางไฟฟ้าอัจฉริยะ ไม่มี มี มี มี

ข้อมูลจำเพาะของ Ford Everest 2022 – 2023

Ford Everest 2022 – 2023 มีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบ:

เครื่องยนต์ดีเซล Single Turbo 0L ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,000 รอบต่อนาที ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบเกียร์ 1 สะพาน
เครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo 2.0L ผลิตกำลังสูงสุด 209.8 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,000 รอบต่อนาที ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ระบบเกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบพาร์ทไทม์ .
*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะ Everest Ambiente Sport Titanium Titanium+ 4×4
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0L เทอร์โบเดี่ยว 2.0L ดีเซล เทอร์โบเดี่ยว 2.0L ดีเซล เทอร์โบเดี่ยว 2.0L ดีเซล Bi-Turbo
กำลังสูงสุด (Ps/rpm) 170/3,500 170/3,500 170/3,500 209.8/3,750
แรงบิดสูงสุด (Nm/rpm) 500/1,750 – 2,000 500/1,750 – 2,000 500/1,750 – 2,000 500/1,750 – 2,000
เกียร์อัตโนมัติ 6 AT 6 AT 6 AT 10 AT
4×2 4×2 4×2 4×4 . ขับ
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับเร็ว ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ สปริงทรงกระบอก เหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง สปริงทรงกระบอก แดมเปอร์ Watti Linkage
เบรกหน้า/หลัง ดิสก์เบรก ดิสก์เบรก ดิสก์เบรก ดิสก์เบรก
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) 80 80 80 80
การประเมินความปลอดภัย Ford Everest 2022 – 2023
ระบบความปลอดภัยเป็นหนึ่งในจุดแข็งของ Ford Everest 2022 – 2023 เสมอมา ในเจเนอเรชั่นใหม่รุ่นนี้ยังคงตอกย้ำตำแหน่งด้วยเทคโนโลยีราคาแพงต่างๆ เช่น ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ , ระบบควบคุมการจอด, ระบบเตือนจุดบอด, ระบบเตือนการจราจรข้ามถนน ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการออกจากเลน และการสนับสนุนการบำรุงรักษาช่องทาง… โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่น Everest Titanium Plus มาพร้อมกับกล้อง 360 องศา

รุ่น Everest Titanium Plus มาพร้อมกล้อง 360 องศา
รุ่น Everest Titanium Plus มาพร้อมกล้อง 360 องศา
*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

อุปกรณ์ความปลอดภัย Everest Ambiente Sport Titanium Titanium+ 4×4
ถุงลมนิรภัย 7 7 7 7
ระบบเบรก ABS, EBD มี มี มี มี
เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
รองรับการเดินทางสูงชัน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การควบคุมดาวน์ฮิลล์ ไม่ ไม่ ไม่ ใช่
เตือนจุดบอด ข้ามทางจราจร No No No No
การเตือนการออกจากเลนและการรักษาช่องทางเดินรถ ไม่ใช่ ไม่ใช่ ไม่ใช่ ใช่
คำเตือนการชนไปข้างหน้า No No No No No
ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ No No No No
การควบคุมแรงดันลมยาง ไม่ใช่ ไม่ใช่ ใช่ ใช่
เซนเซอร์ ด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง
กล้องถอยหลัง ใช่ ใช่ ใช่ กล้อง360º
การประเมินสมรรถนะของ Ford Everest 2022 – 2023
เครื่องยนต์
ในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ ตามปกติแล้ว Ford Everest ไม่เคยทำให้ผู้ใช้ต้องกังวล แม้จะมีขนาดตัวถังที่ใหญ่ แต่ด้วยบล็อกเครื่องยนต์ Single Turbo 2.0L โดยเฉพาะ Bi-Turbo 2.0L ทำให้ Ford Everest ยังคงเดินหน้าอย่างสง่างาม

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการใช้เครื่องยนต์ดีเซล จึงเป็นเรื่องยากสำหรับ Ford Everest ที่จะหลีกเลี่ยงข้อด้อยทั่วไปของเครื่องยนต์นี้ จากประสบการณ์จริงของหลายๆ คน ถ้าเหยียบคันเร่งอย่างกระทันหัน จะเหยียบคันเร่งเล็กน้อยก่อนจะกระโจนไปข้างหน้า แต่นี่เป็นเพียงรูปลักษณ์ที่รุนแรงเล็กน้อย

โดยทั่วไปแล้ว Everest จะไม่เฉื่อยเกินไปเมื่อวิ่งบนถนน รถยังคงให้ความรู้สึกสบายและสบายในการขับขี่ ด้วยความต้องการใช้งานรถยนต์ทั่วไป Everest ตอบสนองได้อย่างสมบูรณ์ เกินความคาดหมาย จากช่วงความเร็ว 60 กม. / ชม. ขึ้นไปรถจะ “หลบหนี” และส่งเสริมพลังของมันจริงๆ

ด้วยความต้องการใช้งานรถทั่วไป ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ตอบโจทย์ได้ครบถ้วน เกินความคาดหมาย
ด้วยความต้องการใช้งานรถทั่วไป ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ตอบโจทย์ได้ครบถ้วน เกินความคาดหมาย
สิ่งหนึ่งที่มองข้ามไม่ได้เมื่อประเมิน Ford Everest 2022 – 2023 คือรถออฟโรด บนถนนที่ยากลำบากนี้ Everest ได้พิสูจน์ความกล้าหาญ “SUV” ที่แท้จริงของเขาเป็นอย่างดี รุ่น Titanium Plus เอาชนะผู้ใช้ได้อย่างง่ายดายด้วยบล็อกเครื่องยนต์ดีเซล 2.0L Bi-Turbo ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม

ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ไททาเนียม พลัส พิชิตใจผู้ใช้อย่างง่ายดายด้วยบล็อกเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Bi-Turbo ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ไททาเนียม พลัส พิชิตใจผู้ใช้อย่างง่ายดายด้วยบล็อกเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Bi-Turbo ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม
แต่สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo นี้ ความคิดเห็นบางส่วนจากผู้ใช้ก่อนหน้านี้กล่าวว่าเครื่องยนต์ค่อนข้างขาดความซับซ้อนเมื่อทำรอบสูง หากกดเร็วในบางสถานการณ์ บางครั้งเครื่องยนต์ก็มีเสียงดังและสั่นเล็กน้อย

ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ Bi-Turbo ของ Ford เคยมี “ซีล” ของน้ำมันรั่วที่เพลาลูกเบี้ยว, ไอดีอากาศเย็น, ท่อร่วมไอดีเทอร์โบ ฯลฯ มีมุมมองว่าฟอร์ดได้จัดเรียงเฉพาะรุ่นที่มีเครื่องยนต์ Bi- เครื่องยนต์เทอร์โบในเจเนอเรชันใหม่นี้เป็นหลักในการจำกัดความเสี่ยงหากข้อผิดพลาดยังคงเกิดขึ้น

เกียร์
สำหรับคนรุ่นใหม่ ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ แอมเบียนเต้ สปอร์ต และไททาเนียม ทุกรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เฉพาะรุ่น Titanium Plus เท่านั้นที่มีเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด อาจมองว่าเป็นการ “ถอยหลัง” เพราะในรุ่นก่อน Ford Everest ทุกรุ่นใช้กระปุกเกียร์ 10 สปีด

อันที่จริง “ถอยกลับ” นี้ไม่ยากเกินไปที่จะเข้าใจ เนื่องจากคล้ายกับเครื่องยนต์ Bi-Turbo เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดของฟอร์ดยังต้องเผชิญกับความขัดแย้งในหลายตลาดรวมถึงสหรัฐอเมริกา หน้าประวัติรถยนต์ (USA) มีหัวข้อ

พวงมาลัย
พวงมาลัยฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่ ยังคงสไตล์ที่นุ่มนวลและผ่อนคลายที่คุ้นเคย ทำให้คนขับหันหลังกลับได้ง่ายเมื่อขับรถในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน ในช่วงความเร็วสูง พวงมาลัยก็หนักกว่าและแน่นกว่าเช่นกัน แต่สำหรับผู้ที่ต้องการประสบการณ์ในการขับขี่สูง รถ SUV ที่ใช้กำลังไฮดรอลิกมักจะได้รับการชื่นชม

ระบบกันสะเทือน, แชสซี
ระบบกันสะเทือนของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการส่งเสริมโดยบริษัทรถยนต์อเมริกันว่าเป็น “เอกลักษณ์เฉพาะในส่วนนี้” ช่วงล่างด้านหน้าของรถเป็นแบบอิสระ สปริงกระบอกสูบ เหล็กกันโคลง การออกแบบนี้ช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้ดีขึ้นเมื่อวิ่งเข้าไปในสถานที่ที่มีมุมเอียงกว้าง เสริมความแข็งแกร่งแบบออฟโรด เวลาวิ่งผ่านถนนลูกรัง หลุมบ่อเยอะ ภูมิประเทศซับซ้อน รถก็นิ่มนวลขึ้น วิธีระงับแรงสั่นสะเทือนนั้นช่างหอมหวานและนุ่มนวลราวกับรถยนต์ แต่นี่หมายความว่าเอเวอเรสต์จะแกว่งไกวมากขึ้นหากวิ่งด้วยความเร็วสูงบนถนน

ระบบกันสะเทือนของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการส่งเสริมโดย บริษัท รถยนต์อเมริกันว่า “ไม่เหมือนใครในกลุ่ม”
ระบบกันสะเทือนของ Ford Everest 2022 – 2023 ได้รับการส่งเสริมโดย บริษัท รถยนต์อเมริกันว่า “ไม่เหมือนใครในกลุ่ม”
ความสามารถในการเก็บเสียง
เครื่องยนต์ดีเซลมักจะส่งเสียงดังกว่าเครื่องยนต์เบนซินเสมอ แต่สำหรับรถรุ่นใหม่ Ford Everest มีชิ้นส่วนกันเสียงที่สมบูรณ์กว่า ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้เสริมวัสดุกันเสียง ปะเก็นประตูอย่างหนาเพื่อให้รถกันเสียงได้ดีขึ้น แม้ว่าการเดินทางในลมแรง เช่น ถนนใกล้ช่องแคบ แต่ภายในรถยังค่อนข้างเงียบ

ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ เวอร์ชั่น 2022 – 2023
Ford Everest 2022 – 2023 มี 4 รุ่น:

ไททาเนียม+ 2.0L AT 4×4
ไททาเนียม 2.0L AT 4×2
สปอร์ต 2.0L AT 4×2
แอมเบียนเต้ 2.0L AT 4×2
เปรียบเทียบเวอร์ชันของ Everest
ความแตกต่างระหว่างรุ่นของ Ford Everest:

*ลากตารางไปทางขวาเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

เปรียบเทียบ Ambiente Sport Titanium+ 4×4 . รุ่น
ภายนอก
LED LED Matrix LED ไฟหน้า
ไฟสปอร์ตไลท์มุม ไม่มี ไม่มี ไม่มี ใช่
การปรับไฟหน้า/อุณหภูมิแบบแมนนวล การปรับแบบแมนนวล การปรับแบบแมนนวล แบบอัตโนมัติ
ขอบ18นิ้ว20นิ้ว20นิ้ว20นิ้ว
ภายใน
พวงมาลัยยูรีเทน หุ้มหนัง หุ้มหนัง หุ้มหนัง
8 นิ้ว 8 นิ้ว 8 นิ้ว 12 นิ้ว multi-information display
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ มี มี มี อัตโนมัติ
เบาะนั่งเสริมไฟฟ้า ปรับกลไก 8 ทิศทาง ปรับกลไก 8 ทิศทาง
เบาะนั่งแถวที่สาม พับแบบกลไก พับแบบกลไก พับแบบกลไก พับไฟฟ้า
10 นิ้ว 10 นิ้ว 12 นิ้ว 12 นิ้ว หน้าจอความบันเทิง
ซันรูฟ ไม่ ไม่ ใช่ ใช่
รางไฟฟ้าอัจฉริยะ ไม่มี มี มี มี
ข้อมูลจำเพาะ
2.0L Single Turbo 2.0L Single Turbo 2.0L Single Turbo 2.0L Bi-Turbo Engine

เกียร์อัตโนมัติ 6 AT 6 AT 6 AT 10 AT
ขับเคลื่อน 1 ล้อ 1 สะพาน 1 สะพาน 2 เพลา
อุปกรณ์ความปลอดภัย
การควบคุมดาวน์ฮิลล์ ไม่ ไม่ ไม่ ใช่
เตือนจุดบอด ข้ามทางจราจร No No No No
การเตือนการออกจากเลนและการรักษาช่องทางเดินรถ ไม่ใช่ ไม่ใช่ ไม่ใช่ ใช่
คำเตือนการชนไปข้างหน้า No No No No No
ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ No No No No
การควบคุมแรงดันลมยาง ไม่ใช่ ไม่ใช่ ใช่ ใช่
เซนเซอร์ ด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง
กล้องถอยหลัง ใช่ ใช่ ใช่ กล้อง360º
ฉันควรซื้อ Everest เวอร์ชันใด
ในรุ่นต่างๆ ถึงแม้ว่า Ford Everest Ambiente จะเป็นรุ่นต่ำสุด แต่โดยรวมก็ยังตอบสนองความต้องการใช้งานปกติได้เป็นอย่างดี ระบบการทำงานและความปลอดภัยก็ไม่ต่างจากรุ่นที่สูงกว่า อุปกรณ์ไม่ต่างกันมาก

เพื่อความสบายยิ่งขึ้น รุ่น Ford Everest Sport เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกับราคาที่เอื้อมถึง หากคุณต้องการอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ เช่น เบาะปรับไฟฟ้า หน้าจอความบันเทิงขนาดใหญ่ ซันรูฟ เซ็นเซอร์ยาง … อ้างอิงจากรุ่น Ford Everest Titanium

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Ford Everest Titanium Plus ความแตกต่างระหว่างรุ่นล่างไม่เพียงแต่ในอุปกรณ์แต่ยังอยู่ในระบบปฏิบัติการ เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบเกียร์ … ดังนั้นหากเน้นกำลังก็เน้นที่ความรู้สึกในการขับขี่หรือบ่อยครั้งทางไกลภูเขา ผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อน … แล้ว Everest Titanium Plus ยังคงเป็นอุดมคติที่สุด

ในตลาดเวียดนามเมื่อหลายปีก่อนจนถึงปัจจุบัน Ford Everest และ Toyota Fortuner เป็นรถเอสยูวีขนาด 7 ที่นั่งที่ได้รับความนิยมสูงสุด 2 รุ่น ราคาอยู่ที่ 1 พันล้านดองเวียดนาม ดังนั้น Toyota Fortuner จึงถือเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Ford Everest

นอกจากนี้ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ยัง “เผชิญหน้า” กับ D-class SUV 7 ที่นั่งอีกหลายรุ่น เช่น Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Terra, Isuzu mu-X… และ D-class CUV 7 ที่นั่ง เช่น: เกีย โซเรนโต, ฮุนได ซานตา เฟ่, มาสด้า CX-8…

เปรียบเทียบ Ford Everest กับ Toyota Fortuner
Toyota Fortuner เป็นคู่แข่งที่ “เก่า” ของ Ford Everest ทั้งสองรุ่นมีหลายรุ่นในราคาที่แตกต่างกันให้ผู้ใช้เลือก ราคาของ Toyota Fortuner และ Everest นั้นใกล้เคียงกัน โดยเฉพาะสำหรับรุ่นไฮเอนด์ Everes มีราคาสูงกว่า Fortuner เล็กน้อย

เปรียบเทียบ Everest กับ Fortuner ข้างหนึ่งมีความหยาบแบบ SUV ของอเมริกา อีกข้างมีความหรูหราแบบรถญี่ปุ่น ในส่วนของอุปกรณ์นั้น หลังจากอัพเกรดรุ่น Toyota แล้ว ทั้ง 2 รุ่นก็ไม่ต่างกันมากนัก แต่ในแง่ของประสิทธิภาพ Everest นั้นแข็งแกร่งกว่าอย่างเห็นได้ชัด

พวงมาลัย
พวงมาลัย นิสสัน เอ็กเวอเรสต์ ใหม่ยังคง ที่ … และทนทาน คนญี่ปุ่น ที่ตั้งใจขับ กลับ ได้ง่าย ขับรถ ที่ มี ผู้ผู้ คน พลัค พล่าน สูง สูง พวง พวง มาเล มาลัย กว่า … กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่า กว่าระบบกันของฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ 2022 – 2023 ” เฉียวเฉียวนี้” เข้า เข้า ที่สถานที่ มี … ความละเอียดสูง ป้อมปราการ เสริมแบบแบบ ออโรเติ ผ่านถนนลูก รัง หลุมสำรวจ ที่เหมาะรถ พอสมควร ขึ้นวิ… สูงและและนุ่ม ราว ราว รถยนต์ : เฉพาะแต่นี่ นี่ นี่ นี่ นี่ เร นี่ นี่ นี่ ร ร ว อง ไกว มาก โดยเฉพาะ สูงใ…

ระบบกันแบบของ Ford Everest 2022 – 2023 “ระบบจะเวิร์ค”
ระบบกันแบบของ Ford Everest 2022 – 2023 “ระบบจะเวิร์ค”
ไลบรารี่ได้
Ford Everest การเยี่ยม ใน ลม แรง ถนนสูงภายในช่องแคบ เครื่องเล่นคาร์ในเครื่องเล่น…

2022 – 2023
Ford Everest 2022 – 2023 มี 4 รุ่น:

+ 2.0L AT 4×4
ไททาเมล 2.0L AT 4×2
สปอร์ต 2.0L AT 4×2
เอมมี่บีนเต 2.0L AT 4×2
เอเวอเรสต์
ฟันระหว่างรุ่นของ Ford Everest:

*ตารางเพรขวานข้อมูล

กรอง Ambiente Sport Titanium+ 4×4 . รุ่น
ด้านนอก
LED LED เมทริกซ์ LED
ไฟไลท์ไลท์ มุมไม่ มี มี มี ใช่
/ อุณหภูมิแบบแมนนวล
18นิ้ว20นิ้ว20นิ้ว20นิ้ว
สิ่งที่อยู่ใน
กลัยมาลัย ฉานหุ้มหนังหุ้มหุ้มหุ้มหนัง
8 8 8 นิ้ว 12 จอแสดงข้อมูลต่างๆ
ระบบควบคุมความชัน เร็ว อัตโนมัติ มี มี อัตโนมัติ
8 8
เบาะแถว แถว ที่ พับ เขีย พับ เขียด พับ แบบ สาม พับ ไฟฟ้า
10 10 12 12
ซันรูฟไม่ใช่ใช่ใช่
รางไฟฟ้า อัจฉริยะ ไม่มี มี มี
ข้อมูลจำเพาะ
2.0L Single Turbo 2.0L Single Turbo 2.0L Single Turbo 2.0L Bi-Turbo Engine

เกียร์อัตโนมัติ 6 AT 6 AT 6 AT 10 AT
1 1 1 2
วัสดุ ปลอด ภัย
การคุมกำเหน็บ แอปพลิเคชั่น ดาวน์ไม่ใช่
ไม่ไม่ไม่ไม่
การ เตือน การ ออก จาก จาก เลน การ รักษา ช่อง ทาง ทดสอบ รถ ไม่ ใช่ ไม่ ใช่ ใช่ ใช่
คำเตือนการห้าม ไม่มี ไม่มี ไม่มี ไม่มี
ระบบช่วยอัตโนมัติ ไม่ ไม่ ไม่ ไม่
การกำกับดูแล แรง ดัน ลม ยาง ใช่ ไม่ ใช่
หน้าและผิวหลังด้าน หน้า หลัง หลัง ด้าน หน้า ด้าน ด้าน หลัง ด้าน หลัง หลัง
360º
เอเวอเรสต์
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ แอมเบียนเต้

เพื่อความสบายระดับเอเวอเรสต์ รุ่น Ford Everest Sport โนเกียกับราคาที่เอื้อมถึงยูทิลิตี้ระดับไฮ… อ้างอิงจากรุ่น Ford Everest Titanium

ตะลุยฟอร์ด Everest Titanium Plus … ไกลไกลทางภูเขา ผ่านอุปสรรค … Everest Titanium Plus สูงสุด

ลิ้นสามารถอ่านก่อนมี Ford Everest Toyota Fortuner 7 2 1 Toyota Fortuner Ford Everest

ท้าท้าเอเวอเร่กับเจรจ “เอ.เอ.เอ” D-class SUV 7 ระดับ เช่น Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Terra, Isuzu mu-X… และ D-class CUV 7 ท้าเช่น: โซเรนโต, ฮุนได มีให้เลือกทั้งเฟ่, มาสด้า CX-8…

แต่ง Ford Everest Toyota Fortuner
Toyota Fortuner “เก่า” Ford Everest Toyota Fortuner Everest Everes Fortuner ฟร…

Everest Fortuner SUV โตโยต้า 2 Everest นั้นอาจกว่านั้นอย่างเ…

รถใหม่ 2023 – มาแล้ว! กำหนดเปิดตัว 2023 All-New Honda Civic 'Type R' ครั้งแรกในโลก 21 ก.ค.นี้!

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

mu-x vs everest
ford everest 2022
ford everest
ford everest มือสอง
isuzu mu x มือสอง
รีวิว ford everest
ฟ อ ร์ ด รุ่น ใหม่ ล่าสุด
ราคา รถ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ ใหม่
รถ กระบะ ฟ อ ร์ ด รุ่น ใหม่ ล่าสุด
รถ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ 4 ประตู
โปรโมชั่น ford everest
all-new ford ranger 2022
ฟ อ ร์ ด เอ เว อ เร ส ใหม่
everest ford
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ ใหม่
เร น เจอร์ ฟ อ ร์ ด
กระบะ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ ใหม่
เช่ารถ ฟอร์ด เอเวอเรสต์
ราคา ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
รถ กระบะ ฟ อ ร์ ด
ford everest 2017
ริบพันช์
ฟ อ ร์ ด กระบะ
รถ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
isuzu mu x 2021
ฟ อ ร์ ด อี โค สปอร์ต
2022 ford everest
รถใหม่ 2023 ในไทย
เพลงแดนซ์มันๆ 2022
all new everest 2022
แดนซ์มันๆ2022
รถกระบะใหม่ 2022 ในไทย
ฟอร์ดเอเวอร์เรส มือสอง
ford everestมือสอง
new ford
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ มือสอง
isuzu mux มือสอง
ฟอร์ดเรนเจอร์มือสอง
ฟ อ ร์ ด รุ่น ใหม่
new ford everest
รถ ฟ อ ร์ ด รุ่น ใหม่
ราคา รถ ฟ อ ร์ ด ใหม่
ฟ อ ร์ ด เอ เวอร์ เร ส ใหม่
รถ ฟ อ ร์ ด 4 ประตู
ราคา รถ ใหม่ ฟ อ ร์ ด
รถ ฟ อ ร์ ด ตัว ใหม่
ford 2022
ตารางผ่อนpcx 160
รถ ฟ อ ร์ ด 4 ประตู ราคา
ราคา ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ ใหม่
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ 4 ประตู ราคา
ฟ อ ร์ ด ใหม่
รถ ฟ อ ร์ ด รุ่น ใหม่ ล่าสุด
everest 2022 ราคา
รถ กระบะ ฟ อ ร์ ด 4 ประตู ราคา
ราคา รถ กระบะ ฟ อ ร์ ด 4 ประตู
โปรโมชั่น ฟอร์ด
กระบะ ฟ อ ร์ ด ใหม่
ฟ อ ร์ ด แค ป
ราคา รถ ฟ อ ร์ ด
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ แค ป
ฟ อ ร์ ด เอ เวอร์ เร ส
ฟอด เร น เจอ
รถ ยี่ห้อ ฟ อ ร์ ด
ราคา ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ 4 ประตู
ราคา รถ กระบะ ฟ อ ร์ ด
ฟ อ ร์ ด เก๋ง
รีวิว volvo xc40
ford everest ราคา
new ford everest 2022
กระบะ ฟ อ ร์ ด ราคา
รถ กระบะ ford
รถ ฟ อ ร์ ด เอ เวอร์ เร ส
ดาวน์ ฟ อ ร์ ด
ฟ อ ร์ ด everest
ฟ อ ร์ ด สี่ ประตู
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ 4 ประตู
รถ เก๋ง ฟ อ ร์ ด
ราคา รถ ฟ อ ร์ ด 4 ประตู
เก๋ง ฟ อ ร์ ด
ฟ อ ร์ ด เอ เว อ เร ส ต์
รถ กระบะ ford ranger
ราคา กระบะ ฟ อ ร์ ด
ราคา รถ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ 2017
ฟอร์ดพร้อมชุดแต่ง
ราคา รถ ฟ อ ร์ ด เอ เวอร์ เร ส
ford everest new model
รถ กระบะ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
ฟ อ ร์ ด เอ เวอร์ เร ส ราคา
รถ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ ราคา
แค ป ฟ อ ร์ ด
all new ford ranger 2022
รถ ฟ อ ร์ ด ทุก รุ่น
ราคา ฟ อ ร์ ด เอ เวอร์ เร ส
กระบะ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์ ราคา
ฟ อ ร์ ด อี โค่ สปอร์ต ราคา
ประกันรถยนต์ รถฟอร์ด
ฟ อ ร์ ด ตอน เดียว
ฟ อ ร์ ด เอ ฟ เว อ เร ส
ราคา ฟอด เร น เจอ
isuzu mu-x ราคา
กระบะ ฟ อ ร์ ด
ฟ อ ร์ ด ทุก รุ่น
รถ ฟ อ ร์ ด
รถ ฟ อ ร์ ด อี โค่ สปอร์ต
new ford everest 2021
ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
ดาวน์ ฟ อ ร์ ด เร น เจอร์
โชว์รูม ฟ อ ร์ ด
ford everest 2021
new ford everest 2023
ฟ อ ร์ ด
ford everest 2023
isuzu mu-x
ม่านบังตา

รูปภาพของ รถใหม่ 2022 ในไทย

รถใหม่ 2022 ในไทย

แหล่งที่มาของวิดีโอ All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?

https://www.youtube.com/watch?v=WGpKi7t0_Gg

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ All-New Ford Everest 2022-2023 โฉมใหม่ อาจขึ้นมาเบียดแซง Isuzu MU-X ในไทย?

  • ผู้แต่ง: CarDebuts
  • จำนวนการดู: 359119
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 3416
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: รถใหม่,cardebuts,รถใหม่2021,Ford Everest,ฟอร์ด เอเวอเรสต์,Ford,Everest,ฟอร์ด,เอเวอเรสต์,2022 Ford Everest,ฟอร์ด เอเวอเรสต์ 2022,2023 Ford Everest,ฟอร์ด เอเวอเรสต์ 2023,2022 Everest,2023 Everest,รถใหม่2022,รถใหม่2023,2022 Isuzu MU-X,2022 MU-X,Ford Thailand,ฟอร์ด ประเทศไทย
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถใหม่ 2022 ในไทย
  • คำอธิบายวิดีโอ: All-New Ford Everest 2022-2023 ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจนเนอเรชั่นใหม่ เดือนพฤษภาคม มาบีบ Isuzu MU-X ในปีที่ผ่านมา แข่งขันในตลาด PPV ในไทย มักให้ความสนใจ Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X ซึ่งถือเป็นคู่แข่งรายใหม่ ในอุตสาหกรรม ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า ด้วยการเป็นคู่แข่งกันระหว่างสองค่ายในตลาดรถกระบะมาอย่างยาวนาน ทำให้การประลองของรถทั้งสองรุ่น เป็นที่พูดถึงมาโดยตลอด โดยเฉพาะ Isuzu MU-X ที่มาพร้อมกับความสด และสามารถขึ้นสู่อันดับ 2 ในอุตสาหกรรมได้ และถึงกับผลักดัน Fortuner ขึ้นเป็นที่ 1 ในบางเดือน ซึ่งทำให้อันดับ 3 และ 4 ดูเหมือนจะถูกมองข้ามไป แต่ด้วยตลาดที่ยังเล็กอยู่ เมื่อเทียบกับตลาดรถกระบะ ยอดขายที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเล็กน้อยอาจทำให้อันดับเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละเดือน ณ จุดนั้นเราจะเห็น Isuzu MU-X ขึ้นเป็นที่ 1 ในตลาดโดยไม่มีใครรู้ คาดหวังไว้ก่อน จากเดิมที่ประจำการอยู่ในอันดับที่ 3 ซึ่งตำแหน่งต่างๆ ที่เห็นในวันนี้ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เมื่อผู้เล่นเก่าแต่หน้าใหม่กำลังจะเข้าสู่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดในอนาคตอันใกล้นั้นผู้เล่นคนนั้นคือ All-New Ford Everest ใหม่ทั้งหมด พร้อมข่าวลือว่าอาจจะเปิดตัวพร้อมๆ กับ All-New Ranger หรืออย่างน้อยที่สุดก็จะเปิดตัวไม่เกิน 1 ปีต่อมา เหลือช่องว่างน้อยกว่าที่เคยเป็นมาในอดีต ใครติดตามข่าวสารรถรุ่นนี้อยู่บ้าง เป็นที่ทราบกันดีว่าภาพสายลับของรถต้นแบบเอเวอเรสต์รุ่นใหม่ได้รับการเผยแพร่ให้ชมบ้างแล้ว ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมๆ กับแรนเจอร์ หรือบางทีก็อยู่ในภาพเดียวกัน ดังนั้นจึงคาดว่า PPV สัญชาติอเมริกันนี้ น่าจะเปิดเผยพร้อมๆ กับการเปิดตัว Ranger เพราะด้วยรูปลักษณ์และพื้นฐานที่แทบจะเหมือนกัน ปล่อยให้เวลาห่างกันนานเกินไป หาก Ford ตัดสินใจเปิดตัว All-New Everest ภายในปี 2022 ตามที่สื่อต่างประเทศคาดไว้ เงื่อนไขการแข่งขันเพื่อชิงอันดับ 1-3 ในตลาด PPV ของไทยอาจเปลี่ยนแปลงไปจากที่เป็นอยู่ตอนนี้ เพราะ Everest ใหม่อาจไม่ได้แข่งขันแค่อันดับ 3 ของไทยเท่านั้น โดยไม่มีปัญหาเท่านั้น แต่อาจจะมุ่งเป้าไปที่อันดับ 2 หรือ 1 ก็ได้ เพราะเมื่ออีซูซุทำได้ ฟอร์ดก็ควรมีโอกาสชนะเช่นกัน ซึ่งหากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับตลาดรถกระบะ ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับ Ford เพราะระยะห่างจากอันดับ 1 และอันดับ 2 สูงมาก แต่ในตลาด PPV จะดีกว่าคู่แข่ง ในระดับหลักร้อยถึงหลักพัน นั้นสำคัญพอที่จะทำให้ฟอร์ดสามารถขึ้นสู่อันดับ 1 หรืออันดับ 2 ทำให้ตลาด PPV ในปี 2022 เป็นอีกตลาดที่น่าจับตามองหลังจากฟอร์ดเปิดตัว All-New Everest ออกสู่ตลาด ภาพประกอบ ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

All-New Ford Everest 2022-2023 ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจนเนอเรชั่นใหม่ เดือนพฤษภาคม มาบีบ Isuzu MU-X ในปีที่ผ่านมา แข่งขันในตลาด PPV ในไทย มักให้ความสนใจ Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X ซึ่งถือเป็นคู่แข่งรายใหม่ ในอุตสาหกรรม ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า ด้วยการเป็นคู่แข่งกันระหว่างสองค่ายในตลาดรถกระบะมาอย่างยาวนาน ทำให้การประลองของรถทั้งสองรุ่น เป็นที่พูดถึงมาโดยตลอด โดยเฉพาะ Isuzu MU-X ที่มาพร้อมกับความสด และสามารถขึ้นสู่อันดับ 2 ในอุตสาหกรรมได้ และถึงกับผลักดัน Fortuner ขึ้นเป็นที่ 1 ในบางเดือน ซึ่งทำให้อันดับ 3 และ 4 ดูเหมือนจะถูกมองข้ามไป แต่ด้วยตลาดที่ยังเล็กอยู่ เมื่อเทียบกับตลาดรถกระบะ ยอดขายที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเล็กน้อยอาจทำให้อันดับเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละเดือน ณ จุดนั้นเราจะเห็น Isuzu MU-X ขึ้นเป็นที่ 1 ในตลาดโดยไม่มีใครรู้ คาดหวังไว้ก่อน จากเดิมที่ประจำการอยู่ในอันดับที่ 3 ซึ่งตำแหน่งต่างๆ ที่เห็นในวันนี้ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เมื่อผู้เล่นเก่าแต่หน้าใหม่กำลังจะเข้าสู่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดในอนาคตอันใกล้นั้นผู้เล่นคนนั้นคือ All-New Ford Everest ใหม่ทั้งหมด พร้อมข่าวลือว่าอาจจะเปิดตัวพร้อมๆ กับ All-New Ranger หรืออย่างน้อยที่สุดก็จะเปิดตัวไม่เกิน 1 ปีต่อมา เหลือช่องว่างน้อยกว่าที่เคยเป็นมาในอดีต ใครติดตามข่าวสารรถรุ่นนี้อยู่บ้าง เป็นที่ทราบกันดีว่าภาพสายลับของรถต้นแบบเอเวอเรสต์รุ่นใหม่ได้รับการเผยแพร่ให้ชมบ้างแล้ว ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมๆ กับแรนเจอร์ หรือบางทีก็อยู่ในภาพเดียวกัน ดังนั้นจึงคาดว่า PPV สัญชาติอเมริกันนี้ น่าจะเปิดเผยพร้อมๆ กับการเปิดตัว Ranger เพราะด้วยรูปลักษณ์และพื้นฐานที่แทบจะเหมือนกัน ปล่อยให้เวลาห่างกันนานเกินไป หาก Ford ตัดสินใจเปิดตัว All-New Everest ภายในปี 2022 ตามที่สื่อต่างประเทศคาดไว้ เงื่อนไขการแข่งขันเพื่อชิงอันดับ 1-3 ในตลาด PPV ของไทยอาจเปลี่ยนแปลงไปจากที่เป็นอยู่ตอนนี้ เพราะ Everest ใหม่อาจไม่ได้แข่งขันแค่อันดับ 3 ของไทยเท่านั้น โดยไม่มีปัญหาเท่านั้น แต่อาจจะมุ่งเป้าไปที่อันดับ 2 หรือ 1 ก็ได้ เพราะเมื่ออีซูซุทำได้ ฟอร์ดก็ควรมีโอกาสชนะเช่นกัน ซึ่งหากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับตลาดรถกระบะ ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับ Ford เพราะระยะห่างจากอันดับ 1 และอันดับ 2 สูงมาก แต่ในตลาด PPV จะดีกว่าคู่แข่ง ในระดับหลักร้อยถึงหลักพัน นั้นสำคัญพอที่จะทำให้ฟอร์ดสามารถขึ้นสู่อันดับ 1 หรืออันดับ 2 ทำให้ตลาด PPV ในปี 2022 เป็นอีกตลาดที่น่าจับตามองหลังจากฟอร์ดเปิดตัว All-New Everest ออกสู่ตลาด ภาพประกอบ ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

All-New Ford Everest 2022-2023 ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจนเนอเรชั่นใหม่ เดือนพฤษภาคม มาบีบ Isuzu MU-X ในปีที่ผ่านมา แข่งขันในตลาด PPV ในไทย มักให้ความสนใจ Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X ซึ่งถือเป็นคู่แข่งรายใหม่ ในอุตสาหกรรม ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า ด้วยการเป็นคู่แข่งกันระหว่างสองค่ายในตลาดรถกระบะมาอย่างยาวนาน ทำให้การประลองของรถทั้งสองรุ่น เป็นที่พูดถึงมาโดยตลอด โดยเฉพาะ Isuzu MU-X ที่มาพร้อมกับความสด และสามารถขึ้นสู่อันดับ 2 ในอุตสาหกรรมได้ และถึงกับผลักดัน Fortuner ขึ้นเป็นที่ 1 ในบางเดือน ซึ่งทำให้อันดับ 3 และ 4 ดูเหมือนจะถูกมองข้ามไป แต่ด้วยตลาดที่ยังเล็กอยู่ เมื่อเทียบกับตลาดรถกระบะ ยอดขายที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเล็กน้อยอาจทำให้อันดับเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละเดือน ณ จุดนั้นเราจะเห็น Isuzu MU-X ขึ้นเป็นที่ 1 ในตลาดโดยไม่มีใครรู้ คาดหวังไว้ก่อน จากเดิมที่ประจำการอยู่ในอันดับที่ 3 ซึ่งตำแหน่งต่างๆ ที่เห็นในวันนี้ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เมื่อผู้เล่นเก่าแต่หน้าใหม่กำลังจะเข้าสู่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดในอนาคตอันใกล้นั้นผู้เล่นคนนั้นคือ All-New Ford Everest ใหม่ทั้งหมด พร้อมข่าวลือว่าอาจจะเปิดตัวพร้อมๆ กับ All-New Ranger หรืออย่างน้อยที่สุดก็จะเปิดตัวไม่เกิน 1 ปีต่อมา เหลือช่องว่างน้อยกว่าที่เคยเป็นมาในอดีต ใครติดตามข่าวสารรถรุ่นนี้อยู่บ้าง เป็นที่ทราบกันดีว่าภาพสายลับของรถต้นแบบเอเวอเรสต์รุ่นใหม่ได้รับการเผยแพร่ให้ชมบ้างแล้ว ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมๆ กับแรนเจอร์ หรือบางทีก็อยู่ในภาพเดียวกัน ดังนั้นจึงคาดว่า PPV สัญชาติอเมริกันนี้ น่าจะเปิดเผยพร้อมๆ กับการเปิดตัว Ranger เพราะด้วยรูปลักษณ์และพื้นฐานที่แทบจะเหมือนกัน ปล่อยให้เวลาห่างกันนานเกินไป หาก Ford ตัดสินใจเปิดตัว All-New Everest ภายในปี 2022 ตามที่สื่อต่างประเทศคาดไว้ เงื่อนไขการแข่งขันเพื่อชิงอันดับ 1-3 ในตลาด PPV ของไทยอาจเปลี่ยนแปลงไปจากที่เป็นอยู่ตอนนี้ เพราะ Everest ใหม่อาจไม่ได้แข่งขันแค่อันดับ 3 ของไทยเท่านั้น โดยไม่มีปัญหาเท่านั้น แต่อาจจะมุ่งเป้าไปที่อันดับ 2 หรือ 1 ก็ได้ เพราะเมื่ออีซูซุทำได้ ฟอร์ดก็ควรมีโอกาสชนะเช่นกัน ซึ่งหากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับตลาดรถกระบะ ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับ Ford เพราะระยะห่างจากอันดับ 1 และอันดับ 2 สูงมาก แต่ในตลาด PPV จะดีกว่าคู่แข่ง ในระดับหลักร้อยถึงหลักพัน นั้นสำคัญพอที่จะทำให้ฟอร์ดสามารถขึ้นสู่อันดับ 1 หรืออันดับ 2 ทำให้ตลาด PPV ในปี 2022 เป็นอีกตลาดที่น่าจับตามองหลังจากฟอร์ดเปิดตัว All-New Everest ออกสู่ตลาด ภาพประกอบ ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

All-New Ford Everest 2022-2023 ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจนเนอเรชั่นใหม่ เดือนพฤษภาคม มาบีบ Isuzu MU-X ในปีที่ผ่านมา แข่งขันในตลาด PPV ในไทย มักให้ความสนใจ Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X ซึ่งถือเป็นคู่แข่งรายใหม่ ในอุตสาหกรรม ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่า ด้วยการเป็นคู่แข่งกันระหว่างสองค่ายในตลาดรถกระบะมาอย่างยาวนาน ทำให้การประลองของรถทั้งสองรุ่น เป็นที่พูดถึงมาโดยตลอด โดยเฉพาะ Isuzu MU-X ที่มาพร้อมกับความสด และสามารถขึ้นสู่อันดับ 2 ในอุตสาหกรรมได้ และถึงกับผลักดัน Fortuner ขึ้นเป็นที่ 1 ในบางเดือน ซึ่งทำให้อันดับ 3 และ 4 ดูเหมือนจะถูกมองข้ามไป แต่ด้วยตลาดที่ยังเล็กอยู่ เมื่อเทียบกับตลาดรถกระบะ ยอดขายที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงเล็กน้อยอาจทำให้อันดับเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละเดือน ณ จุดนั้นเราจะเห็น Isuzu MU-X ขึ้นเป็นที่ 1 ในตลาดโดยไม่มีใครรู้ คาดหวังไว้ก่อน จากเดิมที่ประจำการอยู่ในอันดับที่ 3 ซึ่งตำแหน่งต่างๆ ที่เห็นในวันนี้ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เมื่อผู้เล่นเก่าแต่หน้าใหม่กำลังจะเข้าสู่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดในอนาคตอันใกล้นั้นผู้เล่นคนนั้นคือ All-New Ford Everest ใหม่ทั้งหมด พร้อมข่าวลือว่าอาจจะเปิดตัวพร้อมๆ กับ All-New Ranger หรืออย่างน้อยที่สุดก็จะเปิดตัวไม่เกิน 1 ปีต่อมา เหลือช่องว่างน้อยกว่าที่เคยเป็นมาในอดีต ใครติดตามข่าวสารรถรุ่นนี้อยู่บ้าง เป็นที่ทราบกันดีว่าภาพสายลับของรถต้นแบบเอเวอเรสต์รุ่นใหม่ได้รับการเผยแพร่ให้ชมบ้างแล้ว ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมๆ กับแรนเจอร์ หรือบางทีก็อยู่ในภาพเดียวกัน ดังนั้นจึงคาดว่า PPV สัญชาติอเมริกันนี้ น่าจะเปิดเผยพร้อมๆ กับการเปิดตัว Ranger เพราะด้วยรูปลักษณ์และพื้นฐานที่แทบจะเหมือนกัน ปล่อยให้เวลาห่างกันนานเกินไป หาก Ford ตัดสินใจเปิดตัว All-New Everest ภายในปี 2022 ตามที่สื่อต่างประเทศคาดไว้ เงื่อนไขการแข่งขันเพื่อชิงอันดับ 1-3 ในตลาด PPV ของไทยอาจเปลี่ยนแปลงไปจากที่เป็นอยู่ตอนนี้ เพราะ Everest ใหม่อาจไม่ได้แข่งขันแค่อันดับ 3 ของไทยเท่านั้น โดยไม่มีปัญหาเท่านั้น แต่อาจจะมุ่งเป้าไปที่อันดับ 2 หรือ 1 ก็ได้ เพราะเมื่ออีซูซุทำได้ ฟอร์ดก็ควรมีโอกาสชนะเช่นกัน ซึ่งหากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับตลาดรถกระบะ ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับ Ford เพราะระยะห่างจากอันดับ 1 และอันดับ 2 สูงมาก แต่ในตลาด PPV จะดีกว่าคู่แข่ง ในระดับหลักร้อยถึงหลักพัน นั้นสำคัญพอที่จะทำให้ฟอร์ดสามารถขึ้นสู่อันดับ 1 หรืออันดับ 2 ทำให้ตลาด PPV ในปี 2022 เป็นอีกตลาดที่น่าจับตามองหลังจากฟอร์ดเปิดตัว All-New Everest ออกสู่ตลาด ภาพประกอบ ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#AllNew #Ford #Everest #โฉมใหม #อาจขนมาเบยดแซง #Isuzu #MUX #ในไทย

About Lê Lan Ánh

Check Also

ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์

มาดูบทความ “ข่าวรถยนต์ชนกัน – รถตู้หลุดโค้งชนซ้ำซ้อน เจ็บ 12 ราย | 19-11-65 | ข่าวเช้าไทยรัฐ เสาร์-อาทิตย์” ที่รวบรวมโดย Đại Lý …

20 comments

  1. ผู้ใช้งานต้องการ Plugin หรือหากเป็น EV100% ก็ควรต้องเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าพิเศษ Mojin 2. พร้อมทั้ง Future ที่จัดเต็มและในห้องผู้โดยให้มาเต็มไม่กั๊ก ford ก็จะได้เป็น No.1 ยาว นานในทุกๆประเทศและทุกๆพื้นที่ของโลกไปหลายปี.
    ● ขนาด 500 HP/900 Nm. 4×4.
    ● เกียทริบทรอนิค Auto 7 Speed.
    ● ขนาดล้อและยาง 21นิ้ว 335×60Zx.
    ● หลังคาแก้ว Full Panorlamic และติด
    ฟลิม์กันการมองเห็นจากภายนอก
    ได้100% แต่ในการขับกลางยังเห็นได้
    ชัดจากภายในมองออกไปภายนอก
    พร้อมม่านบังตาแบบ Auto
    ● ระบบวัดลมยางและเติมลมยางแบบ
    Auto.
    ● สามรถลุยน้ำลึกได้ถึง 80 – 95 cm ได้
    เป็นอย่างน้อย. สามารถปรับยกตัวรถได้
    15 cm.
    ● มีระบบการควบคุมการทรงตัว เมื่อมีรถ
    พ่วงทีเป็นรถบ้านได้ พร้อมมีรถพ่วง
    ขายให้ด้วย.

  2. ถ้า0อะไหล่บริการหลังการขายดีก้อาจจะล้มแชมที่2ที่1ได้แต่คงยากนะเพ่เอ้ยที่นี่ไทยแลนไม่ใช่แดนมะกัน

  3. รถดีมาก คือดีกว่าทุกค่ายอ่ะ
    แต่ คนกลัวที่จะซื้อ เพราะปัญหามันเยอะเหลือเกิน
    ถ้าปัญหาเดิมๆหมดไป โคตรน่าสนใจเลย

  4. ผมจะชื้อฟอร์ดรุ่นนี้ v 6 ครับ ชอบส่วนตัวแต่ก่อนหน้าใช่ ปา แต่ตอนนี้ปาไม่อยู่หละ เจอกันนะฟอร์ด

  5. ซื้อมาขับในไทย ไม่ได้ขับรอบโลก

  6. ถ้าแซงได้สามค่ายได้ก็สุดยอดครับ

  7. เหมือนจะช้าเกินแกง

  8. ผมรอตัวนี้เลยครับ.

  9. เพิ่งเห็นช่องนี้ล่ะ สาวกฟอร์ดเยอะจริงๆ รถดี แต่ดีเฟกเยอะ เกิดยาก ผมคนนึงล่ะไม่เสี่ยง

  10. ยี่ห้อไหนก็ได้ถ้าแถวสามนั่งได้จริงๆ

  11. แก้ปันหาให้ได้หมดก่อนนะครับ.จะขึ้นที่.1..ตอนนี้พ่อผมจะขายออกตัวยุ.แร็คไฟฟ้าพัง.เลี้ยวแล้วไม่คืนตัวเกือบตกเขาตาย.เสียค่าซ่อมไป.48000.บาท.เทอโบก้มีปันหา.โบคู่..แก้จุดบอดให้ดีที่สุดแล้วคนจะเชื่อมั่น.รูปลักษณ์.ก้ดียุแล้ว.

  12. Ford โฉมใหม่ หน้าหล่อมาก ถูกใจ

  13. หน้า MU-X เหมือน แมลงสาบ

  14. คนไทยติดที่ยี่ห้อ ใช้ปาเจโร่โคตรดี มิวเอ๊กซ์ยังตามหลายก้าว

  15. Toyo กับ ford หน้าจับตามองครับ off road มาไกลจริงๆ

  16. ได้ขับฟอร์ดคือเท่จัด

  17. ไม่รู้นะเทียบชั้นแล้วฟอร์ดเหนือกว่า MU หน้าคาทรงกะบะ

  18. ฟันธงเลยว่าเปิดตัวพร้อมเรนเจอร์แน่นอนเพราะไม่มีเหตุผลใดที่จะชลอไปอีกปีนึงยอดขายรุ่นเดิมไม่เพิ่มเติมแน่นอน แฟนคลับหรือแฟนใหม่ต้องรอตัวใหม่เป็นแน่แท้ครับ

  19. ต้องบอกราคาเปิดตัวด้วยค่ะชัดๆๆ

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *