Car Thailand

toyota รถใหม่ 2022 – ศึกใหญ่ปี 2023 เมื่อ Toyota Hilux Revo / Isuzu D-MAX ชิงเค้กก้อนใหญ่ที่สุด!

มาดูบทความ “toyota รถใหม่ 2022 – ศึกใหญ่ปี 2023 เมื่อ Toyota Hilux Revo / Isuzu D-MAX ชิงเค้กก้อนใหญ่ที่สุด!” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง CarDebuts มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ toyota รถใหม่ 2022 – ศึกใหญ่ปี 2023 เมื่อ Toyota Hilux Revo / Isuzu D-MAX ชิงเค้กก้อนใหญ่ที่สุด!

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ toyota รถใหม่ 2022 – ศึกใหญ่ปี 2023 เมื่อ Toyota Hilux Revo / Isuzu D-MAX ชิงเค้กก้อนใหญ่ที่สุด!

การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทยนั้นรุนแรงทุกปีเนื่องจากส่วนแบ่งทางการตลาด เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ทั้งหมด แม้ว่าในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จะได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้กำลังซื้อหดตัว แต่นั่นไม่ได้ทำให้ผู้นำตลาดอย่าง Isuzu และ Toyota ยอมลำบากในการแข่งขัน ตรงกันข้ามการเปลี่ยนมือจากอันดับ 1 ของ Toyota Hilux Revo มาเป็น Isuzu D-MAX เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว ทำให้เกิดการแข่งขันในตลาด ดุเดือดมากขึ้น เพราะเจ้าตลาดรถยนต์ในไทยอย่าง Toyota ไม่ต้องการเสียพื้นที่สำคัญไป ไปที่คู่แข่งอย่าง Isuzu ที่เบื่อหน้ากันมานาน นอกจากนี้ยังถูกแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด ทีละเล็กทีละน้อยจากคู่แข่งรายใหม่จากจีนที่เข้ามาช่วงชิงตลาดด้วยทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่ง Toyota ยิ่งต้องทำทุกวิถีทาง เพื่อรักษาตลาดรถปิกอัพให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นตลาดที่มีความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีมาอย่างยาวนาน และในปี 2566 ที่จะถึงนี้ น่าจะเป็นปีที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทย หลายปีมานี้เรียกได้ว่ามาจากหลายปัจจัยด้วยกัน การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพในปี 2565 ดูเหมือนจะจบลงแล้ว ก่อนสิ้นปี เมื่อยอดขายสะสมในช่วง 9 เดือนแรก Isuzu D-MAX นำ Toyota Hilux Revo ไปเกือบ 30,000 คัน แม้ว่ายอดขายล่าสุดในเดือนตุลาคม Hilux Revo จะสามารถแซงหน้า D- MAX ในการขาย เดือน โดยขายได้เกือบ 13,000 คัน ในขณะที่ตัวเลขของ D-MAX อยู่ที่เกือบ 12,000 คัน ห่างกันประมาณ 800 คัน แต่นั่นไม่น่าจะเพียงพอ เพื่อพลิกสถานการณ์ในช่วง 2 เดือนที่เหลือให้กลับมาล้มแชมป์เก่าได้ ขณะที่ Ford Ranger ทางเลือกใหม่ทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีการส่งมอบรถมากขึ้นตามลำดับ ทำให้ปี 2022 การแข่งขันเริ่มดุเดือดในปีต่อไป นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า Mitsubishi จะเปิดตัว All-New Triton ในปีหน้าอีกด้วย การแข่งขันที่มากขึ้น น่าจะรุนแรงที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ จากการคาดการณ์ของผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ว่าตลาดรถกระบะจะเติบโตจาก 52% เป็น 56% ในปี 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของอุตสาหกรรม จากกำลังซื้อที่กลับมาและกำลังการผลิตที่เริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ โดยผู้บริหาร Toyota ยังมองว่าพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปโดยหันมาเลือกแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ส่งผลให้ทั้ง 2 รุ่นที่ทำตลาดคือ Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo จะมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันมากกว่า 80% คาดว่าจะมีการเลือกตั้งในปีหน้า มีส่วนช่วยผลักดันให้ตลาดเติบโตต่อไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือเว็บไซต์

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด toyota รถใหม่ 2022

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “toyota รถใหม่ 2022” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

รูปภาพของ toyota รถใหม่ 2022

toyota รถใหม่ 2022
toyota รถใหม่ 2022

แหล่งที่มาของวิดีโอ ศึกใหญ่ปี 2023 เมื่อ Toyota Hilux Revo / Isuzu D-MAX ชิงเค้กก้อนใหญ่ที่สุด!

https://www.youtube.com/watch?v=-2VSstKBsqc

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ศึกใหญ่ปี 2023 เมื่อ Toyota Hilux Revo / Isuzu D-MAX ชิงเค้กก้อนใหญ่ที่สุด!

  • ผู้แต่ง: CarDebuts
  • จำนวนการดู: 90798
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 1241
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: รถใหม่,cardebuts,รถใหม่2022,ยอดขายรถยนต์,ยอดขาย toyota,ยอดขาย โตโยต้า,2023 toyota Hilux Revo,2023 Revo,รีโว่ 2023,2023 Isuzu D-MAX,2023 D-MAX,ดีแมคซ์ 2023,รถใหม่ 2023,รถปิกอัพ 2023,รถกระบะ 2023
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: toyota รถใหม่ 2022
  • คำอธิบายวิดีโอ: การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทยนั้นรุนแรงทุกปีเนื่องจากส่วนแบ่งทางการตลาด เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ทั้งหมด แม้ว่าในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จะได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้กำลังซื้อหดตัว แต่นั่นไม่ได้ทำให้ผู้นำตลาดอย่าง Isuzu และ Toyota ยอมลำบากในการแข่งขัน ตรงกันข้ามการเปลี่ยนมือจากอันดับ 1 ของ Toyota Hilux Revo มาเป็น Isuzu D-MAX เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว ทำให้เกิดการแข่งขันในตลาด ดุเดือดมากขึ้น เพราะเจ้าตลาดรถยนต์ในไทยอย่าง Toyota ไม่ต้องการเสียพื้นที่สำคัญไป ไปที่คู่แข่งอย่าง Isuzu ที่เบื่อหน้ากันมานาน นอกจากนี้ยังถูกแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด ทีละเล็กทีละน้อยจากคู่แข่งรายใหม่จากจีนที่เข้ามาช่วงชิงตลาดด้วยทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่ง Toyota ยิ่งต้องทำทุกวิถีทาง เพื่อรักษาตลาดรถปิกอัพให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นตลาดที่มีความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีมาอย่างยาวนาน และในปี 2566 ที่จะถึงนี้ น่าจะเป็นปีที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทย หลายปีมานี้เรียกได้ว่ามาจากหลายปัจจัยด้วยกัน การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพในปี 2565 ดูเหมือนจะจบลงแล้ว ก่อนสิ้นปี เมื่อยอดขายสะสมในช่วง 9 เดือนแรก Isuzu D-MAX นำ Toyota Hilux Revo ไปเกือบ 30,000 คัน แม้ว่ายอดขายล่าสุดในเดือนตุลาคม Hilux Revo จะสามารถแซงหน้า D- MAX ในการขาย เดือน โดยขายได้เกือบ 13,000 คัน ในขณะที่ตัวเลขของ D-MAX อยู่ที่เกือบ 12,000 คัน ห่างกันประมาณ 800 คัน แต่นั่นไม่น่าจะเพียงพอ เพื่อพลิกสถานการณ์ในช่วง 2 เดือนที่เหลือให้กลับมาล้มแชมป์เก่าได้ ขณะที่ Ford Ranger ทางเลือกใหม่ทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีการส่งมอบรถมากขึ้นตามลำดับ ทำให้ปี 2022 การแข่งขันเริ่มดุเดือดในปีต่อไป นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า Mitsubishi จะเปิดตัว All-New Triton ในปีหน้าอีกด้วย การแข่งขันที่มากขึ้น น่าจะรุนแรงที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ จากการคาดการณ์ของผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ว่าตลาดรถกระบะจะเติบโตจาก 52% เป็น 56% ในปี 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของอุตสาหกรรม จากกำลังซื้อที่กลับมาและกำลังการผลิตที่เริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ โดยผู้บริหาร Toyota ยังมองว่าพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปโดยหันมาเลือกแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ส่งผลให้ทั้ง 2 รุ่นที่ทำตลาดคือ Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo จะมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันมากกว่า 80% คาดว่าจะมีการเลือกตั้งในปีหน้า มีส่วนช่วยผลักดันให้ตลาดเติบโตต่อไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือเว็บไซต์

การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทยนั้นรุนแรงทุกปีเนื่องจากส่วนแบ่งทางการตลาด เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ทั้งหมด แม้ว่าในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จะได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้กำลังซื้อหดตัว แต่นั่นไม่ได้ทำให้ผู้นำตลาดอย่าง Isuzu และ Toyota ยอมลำบากในการแข่งขัน ตรงกันข้ามการเปลี่ยนมือจากอันดับ 1 ของ Toyota Hilux Revo มาเป็น Isuzu D-MAX เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว ทำให้เกิดการแข่งขันในตลาด ดุเดือดมากขึ้น เพราะเจ้าตลาดรถยนต์ในไทยอย่าง Toyota ไม่ต้องการเสียพื้นที่สำคัญไป ไปที่คู่แข่งอย่าง Isuzu ที่เบื่อหน้ากันมานาน นอกจากนี้ยังถูกแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด ทีละเล็กทีละน้อยจากคู่แข่งรายใหม่จากจีนที่เข้ามาช่วงชิงตลาดด้วยทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่ง Toyota ยิ่งต้องทำทุกวิถีทาง เพื่อรักษาตลาดรถปิกอัพให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นตลาดที่มีความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีมาอย่างยาวนาน และในปี 2566 ที่จะถึงนี้ น่าจะเป็นปีที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทย หลายปีมานี้เรียกได้ว่ามาจากหลายปัจจัยด้วยกัน การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพในปี 2565 ดูเหมือนจะจบลงแล้ว ก่อนสิ้นปี เมื่อยอดขายสะสมในช่วง 9 เดือนแรก Isuzu D-MAX นำ Toyota Hilux Revo ไปเกือบ 30,000 คัน แม้ว่ายอดขายล่าสุดในเดือนตุลาคม Hilux Revo จะสามารถแซงหน้า D- MAX ในการขาย เดือน โดยขายได้เกือบ 13,000 คัน ในขณะที่ตัวเลขของ D-MAX อยู่ที่เกือบ 12,000 คัน ห่างกันประมาณ 800 คัน แต่นั่นไม่น่าจะเพียงพอ เพื่อพลิกสถานการณ์ในช่วง 2 เดือนที่เหลือให้กลับมาล้มแชมป์เก่าได้ ขณะที่ Ford Ranger ทางเลือกใหม่ทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีการส่งมอบรถมากขึ้นตามลำดับ ทำให้ปี 2022 การแข่งขันเริ่มดุเดือดในปีต่อไป นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า Mitsubishi จะเปิดตัว All-New Triton ในปีหน้าอีกด้วย การแข่งขันที่มากขึ้น น่าจะรุนแรงที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ จากการคาดการณ์ของผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ว่าตลาดรถกระบะจะเติบโตจาก 52% เป็น 56% ในปี 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของอุตสาหกรรม จากกำลังซื้อที่กลับมาและกำลังการผลิตที่เริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ โดยผู้บริหาร Toyota ยังมองว่าพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปโดยหันมาเลือกแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ส่งผลให้ทั้ง 2 รุ่นที่ทำตลาดคือ Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo จะมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันมากกว่า 80% คาดว่าจะมีการเลือกตั้งในปีหน้า มีส่วนช่วยผลักดันให้ตลาดเติบโตต่อไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือเว็บไซต์

การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทยนั้นรุนแรงทุกปีเนื่องจากส่วนแบ่งทางการตลาด เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ทั้งหมด แม้ว่าในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จะได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้กำลังซื้อหดตัว แต่นั่นไม่ได้ทำให้ผู้นำตลาดอย่าง Isuzu และ Toyota ยอมลำบากในการแข่งขัน ตรงกันข้ามการเปลี่ยนมือจากอันดับ 1 ของ Toyota Hilux Revo มาเป็น Isuzu D-MAX เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว ทำให้เกิดการแข่งขันในตลาด ดุเดือดมากขึ้น เพราะเจ้าตลาดรถยนต์ในไทยอย่าง Toyota ไม่ต้องการเสียพื้นที่สำคัญไป ไปที่คู่แข่งอย่าง Isuzu ที่เบื่อหน้ากันมานาน นอกจากนี้ยังถูกแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด ทีละเล็กทีละน้อยจากคู่แข่งรายใหม่จากจีนที่เข้ามาช่วงชิงตลาดด้วยทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่ง Toyota ยิ่งต้องทำทุกวิถีทาง เพื่อรักษาตลาดรถปิกอัพให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นตลาดที่มีความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีมาอย่างยาวนาน และในปี 2566 ที่จะถึงนี้ น่าจะเป็นปีที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทย หลายปีมานี้เรียกได้ว่ามาจากหลายปัจจัยด้วยกัน การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพในปี 2565 ดูเหมือนจะจบลงแล้ว ก่อนสิ้นปี เมื่อยอดขายสะสมในช่วง 9 เดือนแรก Isuzu D-MAX นำ Toyota Hilux Revo ไปเกือบ 30,000 คัน แม้ว่ายอดขายล่าสุดในเดือนตุลาคม Hilux Revo จะสามารถแซงหน้า D- MAX ในการขาย เดือน โดยขายได้เกือบ 13,000 คัน ในขณะที่ตัวเลขของ D-MAX อยู่ที่เกือบ 12,000 คัน ห่างกันประมาณ 800 คัน แต่นั่นไม่น่าจะเพียงพอ เพื่อพลิกสถานการณ์ในช่วง 2 เดือนที่เหลือให้กลับมาล้มแชมป์เก่าได้ ขณะที่ Ford Ranger ทางเลือกใหม่ทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีการส่งมอบรถมากขึ้นตามลำดับ ทำให้ปี 2022 การแข่งขันเริ่มดุเดือดในปีต่อไป นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า Mitsubishi จะเปิดตัว All-New Triton ในปีหน้าอีกด้วย การแข่งขันที่มากขึ้น น่าจะรุนแรงที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ จากการคาดการณ์ของผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ว่าตลาดรถกระบะจะเติบโตจาก 52% เป็น 56% ในปี 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของอุตสาหกรรม จากกำลังซื้อที่กลับมาและกำลังการผลิตที่เริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ โดยผู้บริหาร Toyota ยังมองว่าพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปโดยหันมาเลือกแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ส่งผลให้ทั้ง 2 รุ่นที่ทำตลาดคือ Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo จะมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันมากกว่า 80% คาดว่าจะมีการเลือกตั้งในปีหน้า มีส่วนช่วยผลักดันให้ตลาดเติบโตต่อไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือเว็บไซต์

การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทยนั้นรุนแรงทุกปีเนื่องจากส่วนแบ่งทางการตลาด เกือบครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ทั้งหมด แม้ว่าในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จะได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้กำลังซื้อหดตัว แต่นั่นไม่ได้ทำให้ผู้นำตลาดอย่าง Isuzu และ Toyota ยอมลำบากในการแข่งขัน ตรงกันข้ามการเปลี่ยนมือจากอันดับ 1 ของ Toyota Hilux Revo มาเป็น Isuzu D-MAX เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว ทำให้เกิดการแข่งขันในตลาด ดุเดือดมากขึ้น เพราะเจ้าตลาดรถยนต์ในไทยอย่าง Toyota ไม่ต้องการเสียพื้นที่สำคัญไป ไปที่คู่แข่งอย่าง Isuzu ที่เบื่อหน้ากันมานาน นอกจากนี้ยังถูกแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด ทีละเล็กทีละน้อยจากคู่แข่งรายใหม่จากจีนที่เข้ามาช่วงชิงตลาดด้วยทางเลือกใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่ง Toyota ยิ่งต้องทำทุกวิถีทาง เพื่อรักษาตลาดรถปิกอัพให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นตลาดที่มีความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีมาอย่างยาวนาน และในปี 2566 ที่จะถึงนี้ น่าจะเป็นปีที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางในประเทศไทย หลายปีมานี้เรียกได้ว่ามาจากหลายปัจจัยด้วยกัน การแข่งขันในตลาดรถปิกอัพในปี 2565 ดูเหมือนจะจบลงแล้ว ก่อนสิ้นปี เมื่อยอดขายสะสมในช่วง 9 เดือนแรก Isuzu D-MAX นำ Toyota Hilux Revo ไปเกือบ 30,000 คัน แม้ว่ายอดขายล่าสุดในเดือนตุลาคม Hilux Revo จะสามารถแซงหน้า D- MAX ในการขาย เดือน โดยขายได้เกือบ 13,000 คัน ในขณะที่ตัวเลขของ D-MAX อยู่ที่เกือบ 12,000 คัน ห่างกันประมาณ 800 คัน แต่นั่นไม่น่าจะเพียงพอ เพื่อพลิกสถานการณ์ในช่วง 2 เดือนที่เหลือให้กลับมาล้มแชมป์เก่าได้ ขณะที่ Ford Ranger ทางเลือกใหม่ทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีการส่งมอบรถมากขึ้นตามลำดับ ทำให้ปี 2022 การแข่งขันเริ่มดุเดือดในปีต่อไป นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า Mitsubishi จะเปิดตัว All-New Triton ในปีหน้าอีกด้วย การแข่งขันที่มากขึ้น น่าจะรุนแรงที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ จากการคาดการณ์ของผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ว่าตลาดรถกระบะจะเติบโตจาก 52% เป็น 56% ในปี 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของอุตสาหกรรม จากกำลังซื้อที่กลับมาและกำลังการผลิตที่เริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ โดยผู้บริหาร Toyota ยังมองว่าพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปโดยหันมาเลือกแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ส่งผลให้ทั้ง 2 รุ่นที่ทำตลาดคือ Isuzu D-MAX และ Toyota Hilux Revo จะมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันมากกว่า 80% คาดว่าจะมีการเลือกตั้งในปีหน้า มีส่วนช่วยผลักดันให้ตลาดเติบโตต่อไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือเว็บไซต์

Related Articles

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#ศกใหญป #เมอ #Toyota #Hilux #Revo #Isuzu #DMAX #ชงเคกกอนใหญทสด

41 Comments

  1. ผมเหลือroccoตัวเก่าอีก1ปียังไงง่ะวะจัดรุ่นใหม่หรือจะขับเเบบเดิม555กุเหนื่อย

  2. ศึกแห่งศักดิ์ศรีในไทย … พอออกนอกประเทศแล้วว่ากันอีกเรื่องนึง /ขอบคุณ ฟอร์ด ที่ใส่ Option ล้ำ ๆ มาให้เพื่อไม่ให้เจ้าตลาดเอาเปรียบคนไทยเยอะมากอีกต่อไป 555 / แต่คิดว่ารถตลาดทำมาแบบไหนก็ขายได้ดีนะ

  3. ถ้าโตโยต้าปรับปรุงขึ้นเรื่อยๆและราคาจับต้องได้รับรองเป็นจา้วตลาดแน่นอนคับ

  4. รอวีครอสใส่กล้อง360เหมือนฟอร์ด วายแทรค ยังลังเลยุ่ว่าจะเลือก เพราะเน๊คเจนเรนเจอร์ตัววายแทรคก้อมีออฟชั่นเต็ม ทั้งกล้องทั้งดีส 👍👍👍

  5. ใช้ ร็อคโค่2.4 อยู่ประหยัดพอควร วิ่งยาวได้16.1กม/ลิตร

  6. ตอนนี้ ติดปัญหา ส่งมอบรถช้าครับ ลูกค้าบางคน รอรถนานหงุดหงิดจนหันไปทาง อีซูซุ บ้างแล้ว

  7. การซื้อรถมาใช้ ต้องดูบริการหลังการขายด้วย ที่เขาเป็นเจ้าตลาดได้เพราะมีบริการหลังการขายที่ดี เพื่อนที่ไม่ใช้เจ้าตลาดเช่น isuzu หรือtoyotaประสบปัญหามากด้านอะไหล่ คือรอเป็นปี เจ้าของรถต้องหาอะไหล่เองจากศูนย์ต่างๆทั่วประเทศ หากรออะไหล่จากศูนย์ที่เอารถเข้าซ่อม รถต้องจอดรอนานมาก เขาบอกว่าขอเป็นคันสุดท้ายยี่ห้อนี้ หลาบเลย รถดีแต่ไม่มีอะไหล่

  8. เคยใช้โตโยต้าครับแต่ได้มาฟรีเป็นรถประจำตำแหน่ง ถ้าให้ควักเงินซื้อนี่ไม่เคยมีความคิดจะซื้อเลยจริงๆ ไม่ดราม่านะครับ ใครไม่ชอบเลื่อนผ่านได้เลย รถอะไรจุกจิกซ่อมไม่หาย ขับไปลุ้นไป

  9. พึ่งจัด ร๊อคโค่ไปจ้าแฮปปี้สุดๆ เพราะแต่ก่อนได้แค่มอง แต่นี่ได้ดอก 0% 5 ปีและมีส่วนลดอีกนิดหน่อยเลยได้มาขับ ถึงจะตกรุ่นไม่นานแต่ก็คุ้ม

  10. สุดท้าย เงินก็ไหลเข้าไอ้ยุ่น ไทยเราก็ขายไร่ขายนา เห็นเขามีก็อยากมีเหมือนเขา สังเกตดูรอบตัวชิ

  11. คนขับเป็นคนตัดสินใจแต่ผมขับอีสุสุครับมันฟินดีครับของผม116ม้าเองวิ้งก็190ยุน้าเดิมสนิดล้อท้อเดิมเร็วก่วานี้ก้อคนนั้งขา้งๆๆบิดหูแล้ว555

  12. โตต้าแค่เดิมๆตัวเตี้ยไม่ต้องแต่งก็กดไปเกือบ 200กม/ชมแล้ว แค่เปลี่ยนแม็คก็โอเคแล้วไม่ต้องไปแต่งเครื่องให้พังไว

  13. ยุคนี้เข้าเล่นรถไฟฟ้าแล้วเพราะยังไงรถไฟฟ้ากระบะจีนมาแน่รอคอยดีกว่าพี่น้องเครื่องยนมีปัญหาเยอะการดูแลด้วย555

  14. ใช้มาทุกค่ายคุณภาพบอกตรงๆสู้ไทรทัน ไม่ได้เลย เขาถขายดีในต่างประเทศมิตซูบิชิ เพราะฝรั่งชอบของทนทาน คุณภาพ

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button